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Honda GCV 135 non parte

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Messaggio  gabrielegenoa Mer Mar 20, 2013 8:43 am

Grazie!

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Messaggio  Dominik Mer Mar 20, 2013 4:24 pm

allora come promesso ti ho fatto le foto Very Happy :

Honda GCV 135 non parte - Pagina 2 20130310

in pratica non devi far altro che allentare la vite che ho cerchiato in rosso e tirare un pò la guaina indietro (vedi freccia) finche con la leva dell'aria tirata la farfalla del carburatore si trovi perfettamente chiusa ok capo

Honda GCV 135 non parte - Pagina 2 20130311

in quest'altra immagine o cerchiato il foro in cui si trova la farfalla del carburatore,tira un pò il cavo e poi ti regoli guardando la farfalla se rimane perfettamente chiusa o no ok capo
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Messaggio  gabrielegenoa Mer Mar 20, 2013 6:19 pm

Grazie Dominik sei un grande !
Domani e dopo sono a Bolzano per lavoro ma tra sabato e domenica provo....
Approfittero' anche per cambiare l'olio (che ho gia comprato) volevo anche sostituire la candela pensandola responsabile del problema, ma a questo punto provo prima con la regolazione del cavetto. In fondo per una candela 10 oredi moto sono un po pochine.....
Grazie ancora
Gabriele

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Messaggio  Dominik Mer Mar 20, 2013 6:35 pm

figurati,se possiamo aiutare qualcuno in difficolta lo facciamo con piacere,è lo spirito di questo forum Very Happy  ok capo
vedrai sarà sicuramente quello, non sei l'unico a cui è capitato,anche a me faceva la stessa cosa e dopo aver fatto quella regolazione,ora parte al 3 tiro Very Happy io il gcv c'è l'ho montato su una motocarriola,grande motore comunque ok capo
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Messaggio  gabrielegenoa Sab Mar 23, 2013 11:37 am

EVVVVAAAAIIIIIIIII tirato indietro di 3 mm (ho dovuto proprio togliere tutta la vite e spostare la guaina , non scorreva) ed ora..... parte al secondo colpo a freddo !
Grazie ancora ! Laughing
Gabriele

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Messaggio  Dominik Sab Mar 23, 2013 12:28 pm

sono contento di esserti stato d'aiuto,ciao Smile
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Messaggio  cpstihl Sab Mar 23, 2013 12:33 pm

Avanti di questo passo una cena a Matmot bisognerà offriglierla compliments!
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Messaggio  giuliocossu Dom Apr 07, 2013 6:41 pm

Ciao a tutti
ho un problema con un tosaerba con questo motore honda(gcv135):
parte al primo tiro di cordicella con l'aria tirata (farfalla chiusa)
dopo averlo fatto scaldare come apro la farfalla dell'aria si spegne, anche regolando il minimo.
Ho pulito nelle sue minime parti il carburatore
ho fatto mille regolazioni con il minimo e il regolatore
ma niente, non c'è verso, come apro l'aria si spegne.
Il bello è che con la farfalla dell'aria chiusa il tosaerba lavora, fa un umore ritmico ma lavora.
Ho paura che sia qualcosa di grave, tipo motore o fasce elastiche.
Qualcuno sa cosa potrebbe avere?
Grazie a tutti
Ciao
Roberto

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Messaggio  motomix Dom Apr 07, 2013 6:47 pm

puo respirare aria falsa. altrimenti con farfalla aria chiusa dovrebbe soffocare. il collettore o la guarnizione sono in buone condizioni?

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Messaggio  tottoli livio Dom Apr 07, 2013 6:49 pm

giuliocossu ha scritto:Ciao a tutti
ho un problema con un tosaerba con questo motore honda(gcv135):
parte al primo tiro di cordicella con l'aria tirata (farfalla chiusa)
dopo averlo fatto scaldare come apro la farfalla dell'aria si spegne, anche regolando il minimo.
Ho pulito nelle sue minime parti il carburatore
ho fatto mille regolazioni con il minimo e il regolatore
ma niente, non c'è verso, come apro l'aria si spegne.
Il bello è che con la farfalla dell'aria chiusa il tosaerba lavora, fa un umore ritmico ma lavora.
Ho paura che sia qualcosa di grave, tipo motore o fasce elastiche.
Qualcuno sa cosa potrebbe avere?
Grazie a tutti
Ciao
Roberto
quindi lavora con l'aria chiusa...immagino faccia fumo..e dopo un po' il motore gorgheggia...il filtro aria..e' pulito??..hai controllato i condotti e filtro benzina?? Very Happy
giusta anche l'osservazione di Motomix..


Ultima modifica di tottoli livio il Dom Apr 07, 2013 6:50 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : aggiunta testo)

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Messaggio  daniele Dom Apr 07, 2013 7:06 pm

Buonasera a parer mio non ai pulito bene il carburatore in particolare il depolverizatore e il condotto del minimo. per vedere come si pulisce vai sul sito handa italia e cè un video di come si pulisce saluti
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Messaggio  alby4everR Dom Apr 07, 2013 8:22 pm

Prova anche a pulire lo sfiato sul tappo del serbatoio!!! A volte è una piccolezza che può provocare sintomi tipo quello che descrivi....
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Messaggio  giuliocossu Dom Apr 07, 2013 8:56 pm

daniele ha scritto:Buonasera a parer mio non ai pulito bene il carburatore in particolare il depolverizatore e il condotto del minimo. per vedere come si pulisce vai sul sito handa italia e cè un video di come si pulisce saluti
Intanto grazie per le risposte
Il depolverizzatore è per caso la vite del minimo con il limitatore? In quel caso si deve rompere il limitatore per pulire il condotto e cambiare la vite con un nuovo limitatore?

Ho controllato le guarnizioni di tenuta e sembrano buone.

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Messaggio  Dominik Lun Apr 08, 2013 7:07 am

sei sicuro che l'aria sia veramente tirata? togli il filtro aria e controlla se la farfalla del carburatore è perfettamente chiusa.
questi motori a livello di comandi sono tarati male e quando la leva sta sul simbolo dell'aria, magari la farfalla rimane mezza aperta,hai difficoltà nell'avviamento a freddo?
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Messaggio  giuliocossu Lun Apr 08, 2013 5:44 pm

Aggiornamento:
ascoltando il consiglio di motomix ho realizzato ex novo tutte le guarnizioni del carburatore, poi come consigliato da daniele ho smontato e pulito il depolverizzatore e il condotto del minimo.
A questo punto ho iniziato una regolazione puntigliosa del minimo e del massimo, asta del regolatore ecc.
Risultato:
viaggia che è una meraviglia. Penso che il problema fossero le guarnizioni e che prendesse aria falsa come dice motomix.

Un grandissimo grazie a tutti per avermi consentito arrivare al problema.
Grande forum.
ciao
Roberto

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Messaggio  ruvido Lun Mag 25, 2015 2:47 pm

grazie a tutti, è servita anche a me la spiegazione dell aria che non chiudeva.stavo diventando matto, le avevo provate tutte.

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Messaggio  danilo2016 Mer Mag 18, 2016 6:12 am

Ciao a tutti vorrei sottoporre alla Vs attenzione il mio problema: tosaerba Honda gcv135 lasciata benzina al suo interno per un mese e al riavvio a iniziato a singhiozzare e poi si è spento. verificata candela e smontato carburatore. e adesso che cosa potrei fare?

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Messaggio  Alessio510 Mer Mag 18, 2016 6:35 am

Ciao e benvenuto.
Dai una bella pulita al carburatore con particolare attenzione ai passaggi interni e soffia bene con compressore. Se il difetto permane, ti suggerirei di sostituire le membrane del carburatore.

Edit: ho sbagliato, non è un carburatore a membrana...pardon.


Ultima modifica di Alessio510 il Mer Mag 18, 2016 10:20 am - modificato 3 volte. (Motivazione : correzione)
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Messaggio  falcetto Mer Mag 18, 2016 4:40 pm

A mio parere l'aver lasciato fermo il motore per 1 mese con relativa benzina non è un problema. Verifica che la farfalla aria a freddo si chiuda e si apra in fase con il comando al manubrio.
Scarica la vaschetta carburatore e verifica se il rubinetto di intercettazione benzina dal serbatoio funziona regolarmente.
Al limite bisogna controllare che il/i getto del carburatore siano puliti.
Saluti

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Messaggio  danilo2016 Gio Mag 19, 2016 7:10 am

anzitutto ringrazio entrambi per la solerte risposta. Alessio, ieri pomeriggio l'ho soffiato comprese le sue parti ma non saprei come pulirlo. Potrei usare il classico shampoo Chanel Clair??? Ma poi come risciacquare,  va bene l'acqua? Anche se onestamente non mi pare sporco. Rispondendo a Falcetto verificherò appena smette di piovere.
Ho un aggiornamento: fatto controllare il carburatore al meccanico di fiducia e secondo lui non ha nessun problema se non che mi fatto sorgere due grossi dubbi:
1) rimossa vaschetta, c'è uno "spillo" che apre e chiude il passaggio di benzina. Bene secondo il meccanico potrebbe esserci una piccola molla in corrispondenza dal lato dello spillo.
2) nell'alberino dove ci sono i getti afferma che forse a questo manchi una parte, in quanto dovrebbe scendere fino in fondo all'interno del carburatore.
Purtroppo nella foga di fare il lavoro non ho badato all'ordine ed ora grossi dubbi in merito. Se posso potrei spedire un paio di foto per farvi valutare se le parti interne sono corrette. Saluti e grazie

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Messaggio  falcetto Gio Mag 19, 2016 12:20 pm

2) Non mi risulta. Il getto del max è avvitato all'interno del codolo al quale si avvita anche il tappo di chiusura vaschetta (1a foto). Controlla che sia libero (foro previsto di 55/100 di mm)
Il getto del minimo (30/100 di mm) è inserito a pressione sotto la vite a croce (2a foto)
Per la pulizia non serve altro che soffiare con 300-400 kPa (3-4 dei vecchi Bar).
Saluti
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Messaggio  danilo2016 Ven Mag 20, 2016 10:13 am

anzitutto grazie, in secondo luogo vorrei ora rimontare il carburatore ma non sono certo di come farlo, dalla fretta non ho scattato nessuna foto ed ora eccomi qui con qualche dubbio. Anticipo nel chiarire che sul lato del motore e su quello del filtro sono già presenti le loro guarnizion e quindi non sono incluse nelle mia foto. Quello che invece mostro sono le parti che dovrei riassemblare insieme al carburatore. Sono identificate ogni una con un numero. Identificando il motore con il numero 0 (zero) il carburatore numero 4 ed il filtro numero 5, secondo me la sequenza dovrebbe essere: 0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5, con le parti nel LATO così indicate.
Qui in allegato la foto

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Messaggio  falcetto Ven Mag 20, 2016 11:30 am

Sequenza: 0-2-1-3-4
motore, guarnizione, flangia termica (con sezione quadra lato motore), guarnizione, schermo metallico, guarnizione, carburatore, filtro. Saluti

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Messaggio  danilo2016 Sab Mag 21, 2016 10:35 am

rimontato carburatore dopo averlo pulito con aria compressa. Vericato ed accertato che il rubinetto della benzina, pur in posizione di Close la benzina passa, pertanto sarebbe da cambiare. Ora vorrei provare a verificare se vedo la scintilla della candela svitandola dalla sua sede, mettendo la parte esterna della candela a massa  (a contatto con la carcassa del tagliaerba) e tirare la corda. Almeno per essere sicuro che la parte elettrica sia in ordine. Successivamente potrei mettere la benzina e provare ad accenderà o meglio affidarmi ai vostri consigli. Ancora grazie e saluti all'intero staff

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Messaggio  danilo2016 Dom Mag 22, 2016 4:40 am

AGGIORNAMENTO: la macchina è ripartita ma dopo un pò si è spenta nuovamente senza più ripartire, perdendo benzina. Trovata benzina anche nella candela. Causa probabile della filtrazione, la guarnizione tra carburatore e filtro rotta. Appena possibile cambierò tutte le guarnizioni tra filtro e motore e poi vi farò sapere. Grazie e saluti a Falcetto e all'intero team per l'ottima e precisa collaborazione dimostrata.

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