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Messaggio  Stepmeister Sab Dic 27, 2014 7:49 am

Se i fili sono integri e non ci sono parti scoperte che posson mettere a massa, il problema sta nell'interruttore.
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Messaggio  nespolo 65 Sab Dic 27, 2014 10:30 am

in ogni caso l'interruttore si puo provare con un semplicissimo tester http://www.faidate360.com/Come_usare_il_tester.html
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Messaggio  tnt07 Sab Dic 27, 2014 9:49 pm

Oggi ho riprovato... Ci sono stati solo 2 tentennamenti ma in entrambi i casi al secondo tentativo si è spenta.
A questo punto ho il dubbio che il problema sia nell'interrutore.

Grazie Nespolo per le istruzioni sul tester, però non ce l'ho, vedo un po' se riesco a procurarlo da qualche amico.

Comunque credo che dovrò cambiare l'interruttore!
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Messaggio  ferrari-tractor Dom Dic 28, 2014 9:06 am

tnt07 ha scritto:
Comunque credo che dovrò cambiare l'interruttore!
Mi sembra l'unica soluzione sensata (costa qualche euro)
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Messaggio  Anto86 Dom Dic 28, 2014 10:59 am

tnt07 ha scritto:..Comunque credo che dovrò cambiare l'interruttore!
Bhè, prima di sostituire l'interruttore fai una prova inconfutabile: togli l'interruttore, isola i contatti con del nastro isolante, e la motosega se il problema è quello deve accendersi, occhio, perchè però non potrai spegnerla se non staccando la pipetta dalla candela.
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Messaggio  tottoli livio Dom Dic 28, 2014 12:03 pm

consiglio di chiudere l'aria per spegnere la macchina.... ok capo

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Messaggio  tnt07 Dom Dic 28, 2014 1:51 pm

Anto86 ha scritto:
Bhè, prima di sostituire l'interruttore fai una prova inconfutabile: togli l'interruttore, isola i contatti con del nastro isolante, e la motosega se il problema è quello deve accendersi, occhio, perchè però non potrai spegnerla se non staccando la pipetta dalla candela.

Per spegnerla potrei ricollegare i 2 fili, magari potrei utilizzare un morsetto e per spegnerla fare ponte con un filo.

tottoli livio ha scritto:consiglio di chiudere l'aria  per  spegnere la macchina.... ok capo
Cosa intendi per "chiudere l'aria"?
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Messaggio  Anto86 Dom Dic 28, 2014 2:00 pm

Intende chiudere l'aria come si fa nella fase di partenza che chiudi l'aria per ingrassare la miscela: facendolo da calda si spegne, non ci ho pensato e ti ho detto di farlo staccando la pipetta, ma come dice livio è anche più semplice.
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Messaggio  massimo 64 Dom Dic 28, 2014 2:06 pm

Semplice come ti ha consigliato tottoli livio per spegnerla chiudi l' aria , la stessa procedura che fai quanto l'accendi da fredda ,da calda una volta in moto se chiudi l' aria la macchina si spegne anche con scollegato i fili dell'interruttore.saluti .
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Messaggio  tnt07 Dom Dic 28, 2014 2:24 pm

Anto86 ha scritto:
tnt07 ha scritto:..Comunque credo che dovrò cambiare l'interruttore!
Bhè, prima di sostituire l'interruttore fai una prova inconfutabile: togli l'interruttore, isola i contatti con del nastro isolante, e la motosega se il problema è quello deve accendersi, occhio, perchè però non potrai spegnerla se non staccando la pipetta dalla candela.

Stavo pensando che questa prova sarebbe perfetta se avessi il problema di non riuscire ad accenderla! Io però ho il problema opposto, all'accensione tutto perfetto, ma per lo spegnimento spesso ho delle difficoltà: con interruttore su stop la motosega rimaneva accesa!
Dopo la pulizia che ho descritto precedentemente la situazione è migliorata ma, secondo me, non è ancora a posto!
Vedrò di controllare l'interruttore con il tester.
Comunque ho già fatto arrivare un interruttore nuovo...

Anto86 ha scritto:Intende chiudere l'aria come si fa nella fase di partenza che chiudi l'aria per ingrassare la miscela: facendolo da calda si spegne, non ci ho pensato e ti ho detto di farlo staccando la pipetta, ma come dice livio è anche più semplice.

massimo 64 ha scritto:Semplice  come  ti  ha  consigliato  tottoli livio  per  spegnerla  chiudi l' aria  , la  stessa  procedura  che  fai  quanto  l'accendi  da  fredda  ,da  calda  una  volta  in  moto  se chiudi  l' aria la  macchina  si  spegne  anche  con  scollegato  i  fili dell'interruttore.saluti  .

Non ho mai provato, buono a sapersi! Grazie!
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Messaggio  Nonno_sprint Dom Dic 28, 2014 4:51 pm

tnt07 ha scritto:
Non ho mai provato, buono a sapersi! Grazie!
Non è una procedura molto ortodossa, si può usarla sporadicamente ma già alla terza/quarta volta s'ingolfa e la candela s'inzozza di miscela.
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Messaggio  tnt07 Mar Gen 06, 2015 10:43 pm

ferrari-tractor ha scritto:
tnt07 ha scritto:
Comunque credo che dovrò cambiare l'interruttore!
Mi sembra l'unica soluzione sensata (costa qualche euro)

Oggi ho riusato la motosega e mi ha fatto dannare. Non voleva sentirne di spegnersi!  bonk!bonk! Una volta ho continuato ad usarla senza spegnerla sino a quando non è finita la miscela!
Visto che mi aveva stancato e che è arrivato l'interruttore nuovo, di sera l'ho smontato e sostituito!
Ho fatto solo una prova e si è spenta subito. Speriamo bene...
Vorrei provare a controllare il vecchio con un tester, giusto per levarmi ogni dubbio!
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Messaggio  falcetto Mer Gen 07, 2015 8:32 pm

Non serve neanche un tester per controllare un semplice interruttore: lo metti in serie con una lampadina a basso voltaggio (una lampada 12 Volt, 5 o 21 Watt della macchina) e prendi tensione da una batteria a 12 Volt.
Di una semplicità elementare ma se l'elettricità ti è ostica e/o hai paura, utilizza tranquillamente un tester o multimetro. Saluti

******************************************************************************************************
Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  tnt07 Gio Gen 08, 2015 11:17 pm

Non sono un elettricista ma non mi è così ostica né mi terrorizza!
Il fatto è che non avendo batterie a disposizione, ne lampadine, facevo prima a farmi prestare un tester! Cosa che ho fatto...
Ho misurato la resistenza, il risultato è stato questo: valore "zero" con circuito chiuso (lo stesso valore che si ottiene unendo i puntali), valore 1 con circuito aperto!
Questo vuol dire che l'interruttore funziona! E questo mi lascia ancora più perplesso, vuol dire che il problema non è l'interruttore??!!
Se non è lì dove può essere il problema? Solo un problema di sporcizia?!
Dovrò aspettare al prossimo utilizzo per vedere cosa succede!


Ultima modifica di falcetto il Sab Gen 10, 2015 9:54 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimosso quote msg immediatamente precedente)
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Messaggio  massimo 64 Ven Gen 09, 2015 5:12 am

Dalla prova che hai fatto con il tester sembrerebbe che l'interruttore funziona ,ma tu con il tester collegato al vecchio interruttore hai provato ad accenderlo e spegnerlo più volte potrebbe esserci dello sporco interno e a volte non chiude il contatto ,altra prova sempre con il tester prova la continuità' del cavo che dalla bobina va'all'interruttore anche quello non è detto che potrebbe avere internamente il rame interrotto ,ossidato fai la prova muovendo in continuazione il filo con il tester collegato e vedi i risultati ,oppure un contatto sulla bobina sporco o ossidato che a volte non fa' contatto .saluti.
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Messaggio  nitro52 Ven Gen 09, 2015 3:35 pm

a questo punto penso che ci sia un interruzione/incontinuita' del filo
ciao nitro
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Messaggio  tnt07 Ven Gen 09, 2015 11:12 pm

massimo 64 ha scritto:Dalla prova che hai fatto con il tester sembrerebbe che l'interruttore funziona ,ma tu con il tester collegato al vecchio interruttore hai provato ad accenderlo e spegnerlo più volte potrebbe esserci dello sporco interno e a volte non chiude il contatto ,altra prova sempre con il tester prova la continuità' del cavo che dalla bobina va'all'interruttore  anche quello non è detto che potrebbe avere internamente il rame interrotto ,ossidato fai la prova muovendo in continuazione il filo con il tester collegato e vedi i risultati ,oppure un contatto sulla bobina sporco o ossidato che a volte non fa' contatto .saluti.

Con il vecchio interruttore ho provato una decina di volte, accendi/spegni, e il tester segnava sempre 1/0 in modo preciso!

nitro52 ha scritto:a questo punto penso che ci sia un interruzione/incontinuita' del filo
ciao nitro
Domani o dopo rismonterò il coperchio della motosega e farò la prova sui fili e smonterò i contatti per controllare che non siano ossidati....
Non può essere solo la polvere e la sporcizia di quando taglio!!!!
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Messaggio  massimo 64 Sab Gen 10, 2015 8:19 pm

Può anche essere dello sporco ,ma ti ripeto con il tester fai la stessa procedura sul cavo che dalla bobina va'all'interruttore,muovi il cavetto e vedi se con tester ti da'sempre continuita'. Ciao.
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Messaggio  sgaragnone Sab Gen 10, 2015 10:46 pm

potrebbe essere il contatto a massa che si e leggermente allentato o ossidato a non far spegnere la motosega provocando falsi contatti.

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Messaggio  tnt07 Dom Gen 11, 2015 9:36 pm

massimo 64 ha scritto:Può anche essere dello sporco ,ma ti ripeto con il tester fai la stessa procedura sul cavo che dalla bobina va'all'interruttore,muovi il cavetto e vedi se con tester ti da'sempre continuita'. Ciao.

sgaragnone ha scritto:potrebbe essere il  contatto a massa   che si e leggermente allentato o ossidato a non far spegnere la motosega provocando falsi contatti.

Oggi ho fatto la prova con il tester, i fili non hanno problemi. Li ho anche staccati dalla bobina e dalla massa. Sempre lo stesso risultato: 1 con interruttore su on e "0" quando su off.  ?????
L'unica cosa che ho notato è un po' di sporco sulla piattina della bobina.
Ho pulito con wd40, rimontato e spruzzato i contatti.
Vedremo come si comporterà la prossima volta che la userò!
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