Ebollizione benzina motore acme

faldi Mer Lug 03, 2013 7:58 pm

Buonasera, sono da 2 anni possessore di una falciatrice BCS degli anni 90 (credo) comprata usata, dopo una vita di fienagione manuale. Monta un motore ACME a 220 b che ho notato far bollire la benzina dopo quaranta minuti/ un oretta di utilizzo. La macchina è stata comprata da un rivenditore bcs quindi credo di aver acquistato una macchina seppur con i suoi anni in ordine. Ora non saprei se questo fenomeno avveniva anche prima normalmente e non l'ho notato, oppure, è un mal funzionamento che si è presentato nelle ultime 2 giornate di sfalcio. Ho inoltre letto nel manuale officina trovato su questo forum che se il motore scalda troppo potrebbe esserci da pulire i condotti del carburante, potrebbe essere qui l'eventuale problema?
Chiedo assistenza a voi in primis perche se è una cosa normale mi vengono risparmiate un bel po' di magagne tra tempo perso e chiedere favori per il trasporto in officina.

Se la cosa è normale pensavo di alzare il serbatoio che poggia direttamente sul motore e interporci della lana di vetro accuratamente "inscatolata" in modo da attenuare se non eliminare il fenomeno.

Grazie

Andrea

Albè Mer Lug 03, 2013 10:06 pm

Da ragazzino avevo una moto che aveva un problema simile. Risolto mettendoci un bello strato di isolante. Che sia normale non direi, fossi in te finito il periodo dei fieni mi metterei con calma e alzerei il serbatoio di poco. Vediamo cosa dicono i più esperti. Poi se il lavoro lo fai te ti costa poco o nulla.

ferrari-tractor Gio Lug 04, 2013 9:08 am

Ciao e benvenuto sul forum.
Pure io ho una falciatrice (Goldoni però) col motore Acme A220B... e pure io ho la benzina che bolle dopo un'ora se la uso "a manetta".

L'acquisto l'ho fatto qualche anno fa comprando una macchina nuova ma fondo di magazzino (1996), il venditore mi voleva vendere in realtà una falciatrice usata, stesso modello, ma con motore cambiato perchè diceva che quei piccoli motori Acme non erano affidabili e dopo un po' si rompevano a causa di problemi di lubrificazione.
Non ho modo di dire se è vero o no, per ora funziona Very Happy

ma controllo il livello olio molto spesso.

faldi Gio Lug 04, 2013 11:38 am

Beh onestamente ho tenuto il motore abbastanza alto visto che le piogge degli ultimi mesi han mi han impedito di tagliare per tempo e l'erba è arrivata ad essere bella alta.
Comunque stante cosi le cose penso proprio che alzerò il serbatoio e ci interporrò dell'isolante, se avete suggerimenti su materiali adatti per isolare! io dicevo lana di vetro perche è quello che ho in casa ma magari ci sono paste o altre cose che possono essere adatte a fare un buon lavoro "elegante".

fernando62 Gio Lug 04, 2013 4:40 pm

posso dire che questo motore è dimensionato appena sufficente per un uso intensivo nello sfalcio? sicuramente si!.

è un motore, ancora a valvole laterali con 6cv (sae) dichiarati,ha avuto vari problemini anche di stacco del magnete dal volano( questo è capitato durante lo sfalcio di erba alta,che aggrovigliandosi sulle ruote ,ha premuto la leva regolazione giri facendoli compiere rotazioni elevate)

alzandoli il serbatoio eviti si il surriscaldamento dello stesso,ma non le temperature elevate al motore,con precoce invecchiamento delle parti (corteco valvole olio stesso)

la tua falciatrice è valida ma meriterebbe la sostituzione con un motore piu performante e moderno.

faldi Gio Lug 04, 2013 5:12 pm

Molto interessante, io l'ho presa un po' a scatola chiusa non capendo quasi niente di motori e affidandomi alla bontà del marchio BCS oltre che alla serietà del venditore.
Dopo solo 2 anni che l'ho presa non me la sento ancora di fare un altro investimento e cambiare il motore che credo non costerà poco ma per il futuro se come mi dici la meccanica della macchina è di buona qualità è un investimento che potrei fare. Che motori mi consiglieresti lombardini-honda-subaru? si potrebbe allestire anche con un motore con maggiori cavalli?

Albè Gio Lug 04, 2013 11:32 pm

scusate l ot ma io sulla mia motofalce bcs ho un motore da 8 cv come mai dite che è sottodimensionato uno da 6? il motore che monta la mia bcs avrà 50 anni. con quella potenza io vado benissimo. saluti

riccardo Ven Lug 05, 2013 11:34 am

bestioso ha scritto:Molto interessante, io l'ho presa un po' a scatola chiusa non capendo quasi niente di motori e affidandomi alla bontà del marchio BCS oltre che alla serietà del venditore.
Dopo solo 2 anni che l'ho presa non me la sento ancora di fare un altro investimento e cambiare il motore che credo non costerà poco ma per il futuro se come mi dici la meccanica della macchina è di buona qualità è un investimento che potrei fare. Che motori mi consiglieresti lombardini-honda-subaru? si potrebbe allestire anche con un motore con maggiori cavalli?

Il motore acme a220 non ha avuto lo stesso successo del fratello maggiore aln330 e al290 (cv8) anche se si tiene controllato accuratamente il livello dell'olio e la pulizia del filtro aria grossi problemi non te ne dara',confermo quanto detto fa fernando non e' stato costruito per usarlo 5 ore a fila,i problemi dovuti al volano (si staccava l'attacco della calamita in plastica) sono stati corretti quasi subito con nuovi volani e bobine infatti ancora oggi esiste una modifica di sostituzione bobina-volano.L'unico motore applicabile sulla tua bcs potrebbe essere Subaru in quanto i nuovi lombardini Kholer sono di produzione cinese medio bassa e honda per sua politica interna non costruisca motori albero conico quindi dovresti cambiare anche la frizione.

fernando62 Ven Lug 05, 2013 5:53 pm

circa 2anni fa ho sostituito un vecchio motore intermotor ,con uno di una nota marca cinese (copia honda) di ottima fattura . in poche parole è lo stesso motore con albero destinato ai generatori,al quale viene data in dotazione una flangia distanziale con i fori standard "italia" risultando cosi la parte terminale dell'albero il solo codino conico che è lo stesso dei motori a"albero italia"(la differenza è minima sul diametro ma la conicità è la stessa). lo stesso vale per honda. infatti se voi notate una falciatrice o motocoltivatore dotata di motore honda, noterete tra scatola cambio e motore una flangia in'alluminio.

il piccolo motore acme 220-180 non fa parte della famiglia dei piu fortunati 290- 330 (questo anche in versione valvole in testa) e assime al cugino intermotor lga 215 furono introdotti in un periodo in cui altri costruttori davano gia i piccoli motori a valvole in testa, con tutti i benefici che sappiamo.

riguardo ai motori di 50 anni fa,va tenuta in considerazione l'enorme massa volanica(quindi peso) data da volano -albero motore e la considerevole cilindrata, oltre al consumo d'allora. (salite su una vettura anni 70 con 110cv e su una moderna pari potenza ).

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