oleomac 251

oleob Dom Ott 05, 2014 9:55 am

Ieri ho smontato la pompa una decina di volte
l'ho smontata totalmente e pulita.
Non ho smontato la camma che si trova all'interno della motosega, cmq il pistoncino con la molla funziona.
Secondo me si è bloccata la camma, come ci si arriva.

Grazie

polmau Dom Ott 05, 2014 10:40 am

Ciao e benvenuto nel forum, la camma non la puoi smontare in quanto è stampata sull'albero motore.
Piuttosto se non butta olio, controlla che il filtrino sia pulito, lo trovi sotto la frizione, è circolare dietro ad un coperchietto in plastica, tenuto con due bulloni a brugola, è facile da raggiungere.

oleob Dom Ott 05, 2014 5:41 pm

Grazie Polmau

Ho pulito tutto serbatoio e filtro, ho persino controllato il tubo che va dal filtro alla pompa.
L'olio arriva alla pompa ma si ferma li ma non viene spinto avanti.

Grazie ancora

Nonno_sprint Dom Ott 05, 2014 9:34 pm

Conviene farti un giro da ripartori se la trovi usata era una motosega molto diffusa negli anni '70. La stessa pompa, P/N 60.00.112 veniva utilizzata sulla Agrifarm-350 S - 350/355 - 251 - 252 e 254

mimmotrapa Sab Nov 15, 2014 6:49 pm

salve, riprendo questo post per chiedere a voi in che modo la si dovrebbe smontare? ho svirato la ghiera argentata con il chiavino ma poi la pompa in se per se è avvitata o messa solo a spinta?

Stepmeister Sab Nov 15, 2014 8:23 pm

A spinta. Prendi con una pinza la vite di regolazione e tira.

mimmotrapa Lun Nov 17, 2014 9:17 pm

non faccio danni cosi? una volta tirata fuori posso mettere in fil di ferro nel foro di uscita per pulirlo?

Stepmeister Mar Nov 18, 2014 5:20 am

Nessun danno, avvita in senso orario completamente la vite di regolazione. Poi utilizza una pinza a becchi lunghi perché con una normale non ci stai. Per pulire il foro sia della pompa che del condotto che arriva alla barra usa prima un fil di ferro e poi soffia col compressore per rimuovere le impurità smosse. Una volta smontata la pompa controlla che gli o-ring montati su di essa siano in buone condizioni e puliti.

mimmotrapa Mer Nov 26, 2014 10:56 am

mille grazie

salve ragazzi, sono riuscito a smontare la vecchia pompa ho gia' comprato la nuova, ho pulito i condotti. adesso per montarla come devo fare per non far danni? grazie

nitro52 Mer Nov 26, 2014 3:38 pm

penso che per non far danni basta riposizionare la pompa eseguendo le operazioni di smontaggio al contrario ,
fai attenzione e prenditi tutto il tempo che ti serve
ciao nitro

mimmotrapa Mer Nov 26, 2014 7:21 pm

il problema che per smontarla è bastato tirarla. per montarla mi chiedevo se bastava spingerla all'interno finchè non va a battuta.

rimontaggio riuscito grazie stepmaister e grazie nitro

nitro52 Gio Nov 27, 2014 2:16 pm

bravo Mimmotrapa a volte basta un po' di pazienza e si riesce a fare quasi tutto, in ogni caso qui siamo sempre tutti disponibili ad aiutare chi ha bisogno ognuno per le conoscenze che ha
ciao nitro

manetta95 Lun Ott 16, 2017 7:02 pm

continuo qui per non aprire un altra discussione.
Ho una vecchia 254 da cui non esce più olio catena, la barra è a posto e il foro sul carter è libero..
Per smontare la pompa devo aprire i carter? ce qualche filtro che potrebbe essersi otturato?

la manualità non mi manca e mi diverto un sacco a fare questi lavoretti ma sulle motoseghe non son molto pratico Very Happy

Sapete se si può trovare il manuale di officina di questa macchina?

P.S. non la uso più per lavorare ma vorrei mantenerla in efficenza

nitro52 Lun Ott 16, 2017 7:14 pm

Prima di smontare controlla il filtro nel serbatoio olio che non sia sporco
Per quanto riguarda il manuale guarda nel forum se trovi quello che cerchi
Ciao nitro

manetta95 Lun Ott 16, 2017 7:37 pm

da una veloce occhiata non mi sembra ci sia un filtro nel serbatoio.. domani guardo meglio

nitro52 Lun Ott 16, 2017 7:47 pm

Il filtro c'è sicuramente , vuota ilm serbatoio , lo vedrai
Ciao nitro

manetta95 Lun Ott 16, 2017 7:50 pm

ma è attaccato a un tubetto?
Il serbatoio l'ho svuotato anche con la torcia non mi sembra di aver visto niente.. ad ogni modo domani guardo meglio, magari si è girato e si è incastrato in fondo

nitro52 Lun Ott 16, 2017 7:55 pm

Si solitamente d' attaccato a un tubetto di plastica , usa un pezzetto di fil di ferro con un uncino per tirarlo fuori
Ciao nitro

Nonno_sprint Lun Ott 16, 2017 9:22 pm

@ manetta95: se hai la pazienza di leggerti tutti i post della pagina precedente trovi le risposte a tutti i tuoi perchè.

manetta95 Mer Ott 18, 2017 9:20 am

Nonno_sprint ha scritto:@ manetta95: se hai la pazienza di leggerti tutti i post della pagina precedente trovi le risposte a tutti i tuoi perchè.

Le pagine precedenti le avevo già lette, ma non avevo chiaro se quanto scritto si riferiva anche alla 254...
Comunque problema risolto, non trovavo il filtro solo perchè sopra il tappo c'erano 40 anni di segatura e olio che avevano formato uno strato sottile che nascondeva le viti...

In pratica avevo la pompa completamente tappata e il filtro un pò rotto..
Tuttavia dopo aver interpellato vari meccanici/rivenditori (purtroppo non oleo-mac che non trovo da nessuna parte) non sono riuscito a trovare il fitro di ricambio...
Dite che si può ancora trovare da qualche parte??

Saluti
Luca

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Regolazione olio Oleomac 251

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