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Spaccalegna Einhell

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Messaggio  rò89bs Lun Gen 20, 2014 7:51 pm

Modello BT-LS 65U
Spaccalegna Einhell 1-p110
Spaccalegna Einhell 1-p210

E' stato utilizzato molto poco (massimo 10 ore) e già presenta un problema: ritorno del pistone lento e calo di spinta rispetto all'inizio.
Capisco che è una cinesata, però per il momento è il massimo che mi posso permettere Sad 

1) Da cosa può dipendere?
2) Qualcuno sà dove reperire gli spaccati?

P.s. Ho trovato il link del modello http://www.einhell.com/com_en/shop/4862/4891/4900/4902/log-splitter-bt-ls-65-u.html


Ultima modifica di rò89bs il Lun Gen 20, 2014 8:09 pm - modificato 1 volta.

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Messaggio  saymon Lun Gen 20, 2014 8:08 pm

usi la vitina 4 della foto 10?,mio suocero ne ha uno ugule da 4 anni,mai un problema e ne ha rotta di legna per  essere ciaina Laughing
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Messaggio  rò89bs Lun Gen 20, 2014 8:10 pm

saymon ha scritto:usi la vina 4 della foto 10?,mio suocero ne ha uno ugule da 4 anni,mai un problema e ne ha rotta di legna per  essere ciaina Laughing
Sempre

P.s. Ho trovato anche uno spaccatohttp://www.isc-gmbh.info/onr_front.swf?PHPSESSID=49654240452dd813e3f75b&session_page=index&id=5278&artnr=3432160&versnr=01&level2=1753&level3=22732&level4=22733&level5=22734&level6=22849&path=admin/grafik/upload/einhell/exp_zeichnung/&style=0x999999,0x666666,0xFFFFFF,0xff0000

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Messaggio  rò89bs Mer Gen 22, 2014 9:48 am

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Messaggio  iury1977 Mer Gen 22, 2014 10:33 am

scusa la domanda stupida, il livello dell'olio è buono??

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pretendiamo dalla natura ma prima prendiamocene cura e rispettiamola! solo così saremo realmente in simbiosi
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Messaggio  rò89bs Mer Gen 22, 2014 10:38 am

iury1977 ha scritto:scusa la domanda stupida, il livello dell'olio è buono??
Si.
Pensandoci e ripensandoci, ho formulato la teoria che è la valvola sulla testa del pistone, credo non si apra bene.
Ieri sera ho cominciato a smontarlo ma mi son dovuto subito arrendere, serve una chiave a tubo del 17 molto sottile che non trovo....oggi vado a cercarla

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Messaggio  iury1977 Mer Gen 22, 2014 10:55 am

rò89bs ha scritto:
iury1977 ha scritto:scusa la domanda stupida, il livello dell'olio è buono??
Si.
Pensandoci e ripensandoci, ho formulato la teoria che è la valvola sulla testa del pistone, credo non si apra bene.
Ieri sera ho cominciato a smontarlo ma mi son dovuto subito arrendere, serve una chiave a tubo del 17 molto sottile che non trovo....oggi vado a cercarla
puoi provare con quella per le candele...

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Messaggio  rò89bs Mer Gen 22, 2014 11:12 am

iury1977 ha scritto:puoi provare con quella per le candele...
Quelle delle candele che ho in casa sono da 19 Rolling Eyes 

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Messaggio  Ghepardo Mer Gen 22, 2014 12:02 pm

Domanda "quasi" banale  Suspect  e un po' in ritardo visto che stai già smontando, ma è giusto per escludere altre cause: quanti metri di prolunga cavo usavi per lo spaccalegna e di che sezione sono i fili interni di rame? Usando cavi lunghi alcuni metri e di sezioni inadeguate il calo di tensione può causare malfunzionamenti.
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Messaggio  rò89bs Mer Gen 22, 2014 12:18 pm

Il ritorno del pistone avviene a motore spento,
escluderei il problema sezione/lunghezza cavo
anche perchè usavo lo stesso cavo anche all'inizio.

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Messaggio  Scorpione Mer Gen 22, 2014 1:11 pm

Dico la mia, a me è capitato due volte e tutte e due le volte ho trovato il pistoncino comandato dalla leva sporco con dei residui metallici di lavorazione una volta pulito e svuotato dal vecchio olio idraulico è ripartito alla grande!!
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Messaggio  rò89bs Mer Gen 22, 2014 1:47 pm

Scorpione ha scritto:Dico la mia, a me è capitato due volte e tutte e due le volte ho trovato il pistoncino comandato dalla leva sporco con dei residui metallici di lavorazione una volta pulito e svuotato dal vecchio olio idraulico è ripartito alla grande!!
Intendi il pistoncino che viene comandato dalla leva?

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Messaggio  Scorpione Mer Gen 22, 2014 1:49 pm

Si!
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Messaggio  rò89bs Mer Gen 22, 2014 3:00 pm

Lo hai pulito dall'esterno o lo hai smontato?

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Messaggio  Scorpione Mer Gen 22, 2014 8:54 pm

Lo devi smontare !
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Messaggio  rò89bs Gio Gen 23, 2014 7:53 am

Scusa ma sono un pò cocciuto.
Basta sfilare il "pistoncino" o devo anche smontare il pezzo sotto la leva d'azionamento (foto 12)?

Grazie

P.s.stamattina ho preso l'olio...44€ per 5 litri Shocked Shocked 

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Messaggio  rò89bs Dom Gen 26, 2014 8:19 pm

Aperto tutto, l'unico difetto riscontrato sono questi due segni sulla testa del pistone.
Il primo
Spaccalegna Einhell Cimg0610
e il secondo
Spaccalegna Einhell Cimg0611

I due segni sono contrapposti, giacciono cioè sul diametro, la causa?

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Messaggio  peppone Dom Gen 26, 2014 9:17 pm

o ha incontrato un corpo estraneo o ha viaggiato senz'olio.
delle due propendo per la prima anche se non si può scartare la seconda.

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Messaggio  rò89bs Dom Gen 26, 2014 9:51 pm

Quindi la prima!
Nel post precedente mi son dimenticato di dire che ho trovato il serbatoio
con dello sporco all'interno.
Il livello dell'olio era giusto, prima di toglierlo avevo controllato.
Quindi i sintomi, velocità bassissime e forza diminuita, sono da imputare all'usura della guarnizione?

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Messaggio  Scorpione Mar Gen 28, 2014 6:23 am

Si! Pistone nuovo o se la trovi solo "prova" la guarnizione rimonta il tutto un ora di lavoro e ricambia olio ,dopo se è tutto ok andrá bene! Laughing 
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Messaggio  rò89bs Mar Gen 28, 2014 9:30 am

Ieri mattina son passato dal meccanico (assistenza ufficiale di questa marca qui a brescia).
Mi ha detto che molto probabilmente si deve cambiare tutta la testa del pistone perchè secondo lui non si riesce a cambiare la sola guarizione. Ok che è dura ma non sarà nata lì vero???? grrr 

Appena ho tempo passo da qualche rivenditore di roba oleodinamica e chiedo se ha delle guarnizioni simili.
Volendo potrei farci tornire altre 2 sedi per due ulteriori guarnizioni, che ne dite??

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Messaggio  twinpulse Mar Gen 28, 2014 5:11 pm

Ciao.

Io non tornirei per creare altre due sedi, una rottura così prematura significa che è successo qualcosa di anomalo...a naso, direi olio con residui di lavorazione della macchina...capita molto spesso su questo genere di cose, ed è consigliabile quando si compera questi attrezzi di togliere subito l'olio "nuovo" e sciacquare abbondantemente con gasolio, rimettere olio nuovo di adeguate specifiche. Se c'erano due sedi con due guarnizioni le rovinavi tutte e due, non è una questione di usura.
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