motosega blitz: problema catena che si blocca

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, ma vedo che è molto frequentato..
possiedo una motosega blitz, abbastanza datata ma ancora funzionante. possiedo anche una sthill professionale quindi uso l'altra per la sramatura. ho però un problema che non sempre compare e non so a cosa attribuirlo..... alcune volte, a macchina pulita, lubrificata, con spada pulita ed il tutto montato normalmente, la macchina va per un momento bene, poi si tende molto la catena e quindi va sotto sforzo. Ho controllato ed il tiraggio della catena mi sembra proprio che non si muova. l'unico dubbio che mi è venuto è che il trascinatore della catena (mi pare parecchio rovinato) con la sede abbastanza marcata, può essere che con il girare, la catena vada in posizioni strane sul pignone che ne modifichino il tiraggio??? Non sono espertissimo e mi affido a voi. Se poi dovesse essere quello, troverò il pezzo di ricambio?? e mi converrà o mi costerà più di una macchina nuova

iury1977 ha scritto:Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, ma vedo che è molto frequentato..
possiedo una motosega blitz, abbastanza datata ma ancora funzionante. possiedo anche una sthill professionale quindi uso l'altra per la sramatura. ho però un problema che non sempre compare e non so a cosa attribuirlo..... alcune volte, a macchina pulita, lubrificata, con spada pulita ed il tutto montato normalmente, la macchina va per un momento bene, poi si tende molto la catena e quindi va sotto sforzo. Ho controllato ed il tiraggio della catena mi sembra proprio che non si muova. l'unico dubbio che mi è venuto è che il trascinatore della catena (mi pare parecchio rovinato) con la sede abbastanza marcata, può essere che con il girare, la catena vada in posizioni strane sul pignone che ne modifichino il tiraggio??? Non sono espertissimo e mi affido a voi. Se poi dovesse essere quello, troverò il pezzo di ricambio?? e mi converrà o mi costerà più di una macchina nuova

carlo ti da il benvenuto per quanto riguarda la catena guarda il rocchetto dove passa la catena si usurato se la mt è vecchia ed ha lavorato il rocchetto va sostituito con uno nuovo oppure il tendi catena non funziona bene devi sapere che quando la macchina si scalda la catena tende ad allungarsi io ogni volta che taglio ogni tanto deve serrare la catena specialmente quando la catena è nuova ciao carlo potrebbe essere quello

benvenuto anche da parte mia,come ti ha già detto carlo probabilmente il problema è proprio da attribuire al pignoncino usurato,blitz era un nome usato una volta dalla oleomac,se tu ci sai dare il modello preciso i miei colleghi ti sapranno sicuramente dire se il ricambio è ancora reperibile

infatti, l'unica cosa a cui avevo pensato era proprio quella della dilatazione quando la catena si scalda, quindi non mi tornava il fatto che anzichè allentarsi, si serrava. Stasera guardo se riesco a leggere il modello, domani vi scrivo un messaggio, grazie ragazzi!!

Verifica anche la lubrificazione della catena e che la barra e la stella di rinvio in punta siano in buone condizioni. Normalmente quando il rocchetto è usurato, presenta un solco profondo sui denti e la catena lavorando storta tende a bloccarsi.

innanzitutto ti do il benvenuto su questo forum: sei il nostro 250° iscritto!
in secondo luogo ricambi per motoseghe oleomac anni '70-'80 (nel tuo caso è marchiata Blitz ma è una Oleomac di quel periodo) si trovano ancora abbastanza agevolmente.
il pignone (che comunque anche nuovo non è una gran spesa) lo dovresti trovare facilmente anche usato: in quei mucchi di rottami motoseghe che trovi dai meccanici e rivenditori è facile che ne trovi uno tolto da una motosega grippata. le barre per quelle macchine lì si trovano nuove prodotte dalla oregon.
a sentire come ci descrivi il problema sicuramente si tratta di un attrito. rimane da verificare se nella barra o nel pignone. magari postaci una foto del pignone e ti diciamo se è proprio troppo malconcio.
in quasi tutti i casi che ho visto di motoseghe con questo problema era un attrito nel pignone, in alcuni un attrito nella barra e solo in una il freno che scattava quando voleva. dato che con il 90% di probabilità la tua blitz il freno non lo ha scarterei questa ipotesi. poi ci possono essere anche altre cause assai meno probabili. cominciamo a verificare le due che più facilmente sono responsabili del problema: pignone e barra.

ciao,come ti hanno gia' detto la catena quando si scalda tende ad allungarsi,quindi se ti si blocca potrebbe essere un problema di lubrificazione,sicuramente avrai pignone e spranga usurati ,in caso devi sostituirli entrambi,altrimenti la catena verra' obbligata,se puoi posta una foto del rocchetto e spranga,ma prima di tutto controlla l'erogazione dell'olio.

tottolilivio ha scritto:ciao,come ti hanno gia' detto la catena quando si scalda tende ad allungarsi,quindi se ti si blocca potrebbe essere un problema di lubrificazione,sicuramente avrai pignone e spranga usurati ,in caso devi sostituirli entrambi,altrimenti la catena verra' obbligata,se puoi posta una foto del rocchetto e spranga,ma prima di tutto controlla l'erogazione dell'olio.

scusami livio...ma se fosse un problema di lubrificazione la catena tenderebbe ad allungarsi...non credo a bloccarsi...

provate a far correre la catena senza lubrificazione ,e poi ditemi se si allunga o si blocca? secondo me si blocca ,provare per credere.

esattamente, la catena si' allunga con il calore ma' se non ha' lubrificazione sufficiente crea un forte attrito sia sui pattini che sulla stella che dopo un po' tende a impastare(dipende anche dal tipo di barra)..questa piu' che bloccaggio e' una frenatura ,bisognerebbe capire bene come si "blocca"..

fernando62 ha scritto:provate a far correre la catena senza lubrificazione ,e poi ditemi se si allunga o si blocca? secondo me si blocca ,provare per credere.

se la faccio correre senza olio me la ritrovo moscia a penzoloni poichè si allunga. chiaro che se insito oltre ogni modo si dilatano i conduttori e si blocca nella barra, ma inizialmente il fenomeno che avviene è un allungamento. può anche bloccarsi perchè si è allungata troppo e i conduttori si incastrano nel pignone. ma lì te ne accorgi subito. dato che il nostro amico parla di pignone molto consumato presumo che possa essere più che altro lì il problema. anche se è pure vero che il pignone può essersi consumato per eccessivo o errato attrito con i conduttori dovuto ad assente lubrificazione...ma personalmente la vedo meno probabile.

io direi di farci spiegare bene da yuri come avviene esattamente questo bloccaggio e se ci mette le foto sarebbe ancora meglio..no?

la mia modesta esperienza mi ha sempre insegnato che una catena ,sopratutto se già rodata,senza lubrificazione si blocca. al di là di queste considerazioni la prova se c'è o non c'è lubrificazione è semplice.certo un pignone usurato non conferisce scorrevolezza ma basta provare a mano (motore spento e guanti).

fernando62 ha scritto:la mia modesta esperienza mi ha sempre insegnato che una catena ,sopratutto se già rodata,senza lubrificazione si blocca.

può anche, se si insite molto, bloccarsi ma non per l'allungamento - che avviene - quanto per la dilatazione dei conduttori. poi bisogna anche vedere che catena è. le carlton ad esempio tendono ad allungarsi di più delle oregon e delle stihl, le quali invece tendono più ad avere una dilatazione dei conduttori (in ogni caso anche queste si allungano comunque se non ben lubrificate). le carlton inoltre, se non lubrificate, perdono facilmente il filo di taglio.

credo che io e fernando stiamo dicendo le stesse cose in modo diverso e pertanto stavolta non ci capiamo (capita anche nelle migliori famiglie... ).

tornando alla motosega in questione può anche trattarsi di una concomitanza di più fattori: pignone usurato (o guide barra troppo lasche) e lubrificazione carente o assente per cui la catena si allunga, i conduttori si dilatano e scavano ancora di più nel pignone già mal messo.

concordo peppone,il non capirsi delle volte può essere costruttivo

diversamente, sarebbe come le motoseghe cinesi ,di diversi colori ma tutte uguali e di scarso valore.