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Messaggio  jacoposv il Lun Giu 24, 2019 7:04 pm

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Messaggio  ferrari-tractor il Lun Giu 24, 2019 9:29 pm

ho spostato nell'argomento adatto.
la falciatrice è bertolini, il modello esatto non te lo so dire, ma la struttura e il cambio mi sembrano identici al mio motocoltivatore 408 motorizzato cotiemme ca340.
il piatto potrebbe essere originale o anche un adattamento di un piatto trincia BCS, in ogni caso se funziona non mi preoccuperei molto.

per la parte di manutenzione, darei sicuramente una bella pulita a filtro aria con gasolio e pennello (controlla il livello olio nel filtro visto che mi sa che fosse un po' eccessivo visto che ne è colato fuori un po'), pulita/soffiata generale del carburatore e relativo filtrino benzina, cambio olio motore e controllo olio nella scatola del cambio e del piatto rasaerba.
se poi da ancora problemi, apri un argomento in OFFICINA: ALTRE ATTREZZATURE ok capo
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Messaggio  jacoposv il Mar Lug 02, 2019 4:31 pm

Ho scritto a Bertolini (sono stati molto disponibili) e mi hanno confermato che si tratta di un MTC308. Mi hanno inviato anche il manuale uso e manutenzione.
Per caso si riesce a reperire il manuale di officina?
Oltre al motore ACMe, che altri motori montava?
Grazie
Jacopo

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Messaggio  foia96 il Lun Lug 15, 2019 10:59 pm

foia96 ha scritto:Dopo mezza giornata di riflessione potete ufficialmente prendermi in giro, alla fine domani passerò a ordinare una 630.
Mi sono riguardato la brochure, oltre al differenziale e ai freni indipendenti ( che non so fino a che punto userò ma che comunque ci sono e buttali via ), la 630 monta gomme 5.00/10 invece delle 16×6.50/8 che intendevo mantare sulla 620.
Ora le gomme in questione sono quelle con la flangia che permette di montarle strette o larghe ( io le terrò larghe visto che falcio spesso in pendenza ), e soprattutto hanno un diametro esterno 10 cm maggiore, che si traduce in una velocitá del 15% più alta in tutte le marce ( credo 2,5 contro 2,95 kmh in seconda). E questo era un difetto della 620 scorsa, andava sempre un pò troppo piano per sfruttare la barra appieno.
La differenza di costo sará sui 500/600 euro, quindi relativamente poco.

Mi autocito a qualche mese di distanza, ora ho le idee ben chiare su cosa ho preso e posso trarre quache conclusione, che non può essere che positiva.

La macchina nonostante sembri grossa é molto agile, differenziale direte voi damnmate , e non ho difficoltá a fare le stesse cose che facevo con la barra da 115 seppur ci siano 40 cm in più.
A conti fatti il lavoro mi richiede circa il 60% del tempo che ci voleva prima, consumando circa la stessa benzina e facendo meno fatica. Ho fatto un test su un prato che é circa 1 ettaro e ci ho impiegato 2 ore e 10 minuti, che per i miei canoni é decisamente buono. Ottima anche in forti pendenze, il motore alps non tende a spegnersi per mancanza di benzina come la versione normale e il fatto che ho 80 cm di carreggiata la rende molto molto stabile, il limite é mio che non sto più in piedi e non della macchina che vuole ribaltarsi o andare alla deriva.

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Messaggio  ferrari-tractor il Mar Lug 16, 2019 2:11 pm

sono contento per te ok capo
hai solo le ruote in gomma o usi gli artigli aggiuntivi per le pendenze? personalmente ho montato delle catene da neve (della 500 anni 60) e mi trovo bene.
non so dirti sulle tempistiche di sfalcio perchè ho la barra da 1.35m, ma io sfalcio in terza marcia con acceleratore tra metà e due terzi.
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Messaggio  foia96 il Mar Lug 16, 2019 3:09 pm

Io seconda e sempre a stecca, ma con le ruote 5.0x10 si viaggia molto spediti e non sento la necessitá di mettere la terza, specie perché voglio tagliare piuttosto bene e spesso in terza mi restano quei 5 cm di erba se non sono perfettamente in piano.

Le ruote per ora ho solo quelle in gomma, sono ben profilate e non scivolano molto, e siccome i punti di pendenza estrema che falcio non sono tantissimi ( molti sono in pendenza più moderata, quasi nessuno in piano ) non credo sia necessario avere le ruote in acciaio.

P.s.
Lo sapevo giá dalla falciatrice dello scorso anno ma la barra laser rispetto alla europa é moooolto più resistente, dove la europa appena prendeva un sasso il dente ballava o si staccava sulla laser é difficile che un dente si metta a ballare, un bel vantaggio visto che qui i prati sono infestati da quei sassi che si usano per farci i confini e che spesso sporgono solo qualche cm da terra.

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Messaggio  cecc il Ven Set 27, 2019 9:46 pm

ciao a tutti.
sono un nuovo iscritto.
vorrei un consiglio per quanto riguarda la falciatrice bcs 630 ws max easy drive.
dovrei usare questa macchina in collina-montagna, sia per falciare che per trinciare.
meglio diesel o benzina?
grazie a tutti

cecc
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Messaggio  Stepmeister il Ven Set 27, 2019 10:31 pm

Il diesel é rumoroso, vibra parecchio e se usi una barra corta tende ad essere sbilanciato. Il benzina è comunque parsimonioso e sufficiente per lo sforzo richiesto. Con taglio da 150 cm il mio Robin-Subaru se la cava molto bene anche in zone dove si inizia a far fatica a stare in piedi.
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Messaggio  cecc il Sab Set 28, 2019 2:04 pm

Grazie. Ero orientato sul disel per la coppia ai bassi e perché è indistruttibile. Ho visto i nuovi motori a benzina e ammetto che sono molto belli. grazie

cecc
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Messaggio  Ghepardo il Sab Set 28, 2019 3:00 pm

Riguardo la durata, conta anche la regolarità dei controlli (livello olio ecc) e la manutenzione.
Motori di qualità come gli Honda GX (giusto per fare un esempio) hanno comunque vita lunga se ben tenuti.

******************************************************************************************************
E' dovere di tutti noi piantare degli alberi all'ombra dei quali non potremo mai sederci.
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Messaggio  ferrari-tractor il Dom Set 29, 2019 8:41 pm

ho accorpato all'argometo giusto.
pure io non sono così convinto che il diesel sia il meglio per una falciatrice.
L'importante è capire bene quanta potenza ti serve, non tanto per la barra falciante quanto per la trincia.
se prendi una trincia da 60-65cm di lavoro possono bastare 9-10cv ed un benzina honda o subaru svolge tranquillamente il lavoro.
se vai in pendenza, meno peso hai (e più basso sei a terra) e meglio è. considera però i motori con lubrificazione forzata tipo honda alps.
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Messaggio  Piombo80 il Mer Ott 02, 2019 11:41 pm

Slave sto comprando una BCS 630ws motore Tamara usata nelle foto che mi ha inviato il venditore nell' accoppiamento del cambio ho visto che c e la guarnizione rossa.. esce proprio così dalla Casal è stata aperta?

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Messaggio  Stepmeister il Gio Ott 03, 2019 6:17 am

Sì, c'è la pasta rossa in chiusura delle principali flange del blocco cambio. Non mi torna il motore, c'è un errore?
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Messaggio  Mark Ingegno il Gio Ott 03, 2019 8:41 am

Suppongo che, secondo il correttore, Tamara sia la versione italiana di Yanmar Very Happy
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Messaggio  Piombo80 il Gio Ott 03, 2019 8:47 pm

Giusto

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Messaggio  Piombo80 il Ven Ott 04, 2019 11:22 am

Sto acquistando una 630ws con trincia motore diesel
Qualcuno la possiede sa darmi qualche info in merito come vanno la la trincia da 90

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Messaggio  Piombo80 il Dom Ott 13, 2019 9:07 am

Buongiorno ho acquistato la BCS 630 WS cin frizioni di sterzo. Vorrei alcune info riguardo il funzionamento .
Vorrei sapere se posso fare questo tipo di manovra una volta inserita la marcia e presa di forza posso tirare il freno a mano poi lasciare la frizione per fare azionare la presa di Forza e poi usare solo il freno senza ogni volta abbassare la frizione per i vari spostamenti?

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Messaggio  ferrari-tractor il Dom Ott 13, 2019 10:22 pm

probabilmente si, ma devi avere sempre le mani sulle stegole altrimenti ti si spegne il motore (non fare la "genialata" di bloccare la leva di spegnimento col nastro adesivo perchè ci rischi la pelle). Perchè questa domanda? che cosa vorresti fare?
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Messaggio  Piombo80 il Dom Ott 13, 2019 10:59 pm

Perché ogni volta che tiro la frizione per fermarmi e poi ripartire si ferma anche la presa di forza. Invece se mi fermo tirando il freno a mano la trincia continua sempre a girare e evito di fagli fare quelle ripartenze che mandano. In sofferenza
Praticamente vorrei sapere se si posso fare queste manovre tenendo spre la presa di forza in funzione.
Anche l inversione rapida con la leva rossa  possa farla tirando prima il freno a mano blocco la macchina cambio il senso di marcia con la leva rossa e lascio il freno a mano tutto questo senza tirare la frizione e quindi la trincia sempre in funzione . Si può fare?
Se si può fare è comodo e nn mandi la frizione in sofferenza. Tipo ce.si fa con il cingolato

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Messaggio  ferrari-tractor il Lun Ott 14, 2019 7:56 am

la frizione non va in sofferenza, per di più la tua è a bagno d'olio quindi non ha proprio problemi.
per l'inversione di marcia DEVI usare la frizione!
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