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Messaggio  marvinm Sab Feb 13, 2016 11:48 am

Pistone e cilindro sono ok!
Perdite non ne vedo , se ci fossero degli sfiati dovrei vederli no?
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Messaggio  Kromer Sab Feb 13, 2016 1:38 pm

marvinm ha scritto:.... Il tubetto di sfiato che dalla camera di manovella arriva in alto al collettore (alla base del carburatore sarebbe il tubetto di depressione ??)
questo alimenta - regola il flusso al carburatore?
sì, deve essere integro, senza pieghe o strozzature, ben collegato alle altre parti.

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Messaggio  marvinm Mar Feb 16, 2016 3:46 pm

Per la cronaca la motosega oggi è Partita !!! cheers e rimasta accesa ....
Ho solamente rismontato il carburatore , lavato e soffiato tutto ; non ho cambiato neanche le membrane ( kit che però nel frattempo avevo ordinato ????? )
Ho lasciato la L  aperta  1 giro e 1/4  , seguirà prova sul campo.
grazie a tutti per i consigli !!
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Messaggio  nitro52 Mar Feb 16, 2016 5:03 pm

sono proprio contento per te ok capo Very Happy
stiamo in attesa della prova tecnica
ciao nitro
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Messaggio  marvinm Lun Mar 14, 2016 6:20 am

Niente da fare !bonk!bonk!
la motosega è andata bene per un pò e ieri ha ricominciato a fare le bizze !
Prima il minimo che non si riusciva a regolare ora non si accende più !!
- la scintilla alla candela c'è
- ho rismontato la marmitta e il pistone è ok
- il tubetto impulsi è ok
Si fa concreta l'ipotesi come mi avevate suggerito sopra che la macchina aspiri aria ?
Per fare la prova di tenuta si fa mettendo sapone sulle guarnizioni ?
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Messaggio  Alessio510 Lun Mar 14, 2016 7:45 am

No, si manda in pressione la camera di combustione e manovella mediante flange su scarico, aspirazione e candela e si misura la pressione (che deve essere costante).
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Messaggio  marvinm Lun Mar 14, 2016 8:16 am

quanto deve essere la pressione ?
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Messaggio  riky86 Lun Mar 14, 2016 10:07 am

Pressione 0,5 bar per almeno 30 secondi...
Si comunque puoi anche spuzzare un pò di sapone su tutte le guarnizioni per un controllo visivo.
Devi provare anche in depressione per testare i labbri interni dei paraoli, pressione sempre -0,5 bar ok capo
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Messaggio  marvinm Mer Mar 16, 2016 2:28 pm

Ora la motosega è partita !
Solo che non rende al massimo
Accelero al massimo e si sente una mitraglia!!
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Messaggio  Alessio510 Mer Mar 16, 2016 6:09 pm

Se fa muro devi smagrire leggermente la H
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Messaggio  marvinm Mer Mar 16, 2016 6:28 pm

lo fa anche provandola al taglio a tutto gas ma anche a metà regime .
ho smontato la candela e l'elettrodo era bianco !
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Messaggio  Alessio510 Gio Mar 17, 2016 4:58 am

Se l'elettrodo è bianco è sintomo di carburazione magra.Occhio, che così si grippa alle lunghe.
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Messaggio  marvinm Ven Mar 18, 2016 10:51 am

Aggiornamento: smontato il cilindro e ho trovato la luce di ingresso sbeccata e fascia rigata!
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Messaggio  Alessio510 Ven Mar 18, 2016 10:59 am

e ne stai parlando qui:

https://lamotosega.forumattivo.com/t13542p50-stihl-020t-grippata

per cui, avanti con quel topic e basta.
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