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cariol Mar Nov 18, 2014 2:29 pm

buongiorno a tutti consiglio urgente,domenica la mia ms qualche volta non prendeva i giri pero il minimo lo teneva , ho pensato fosse il filtro della benzina sporco ,ma l' ho smontato ed era pulito ,ho smontato la candela ed ho visto che era in uno stato pietoso,ispezionando la testa del pistone ho notato che e coperto di una fuliggine nera ed intorno alle pareti del cilindro c' è un accumulo di fuliggine nera,smontando la marmitta nel canale di scarico c 'era altra fuliggine questa motosega monta una marmitta catilica .secondo voi sarà la marmitta piena che però non si apre, o si puo essere mossa la carburazione?con questa ms ci avrò fatto più o meno sui 40 pieni, l 'olio per la miscela uso il dolmar. grazie

iury1977 Mar Nov 18, 2014 2:45 pm

ho spostato qui il tuo messaggio perché da come scrivi potrebbe essere un problema di carburazione. Dopo il rodaggio spesso è richiesta una aggiustatina alla carburazione.
A che percentuale fai la miscela? tutte quelle morchie non dovrebbero esserci..

cariol Mar Nov 18, 2014 3:47 pm

la miscela la faccio al2% perchè ho anche altre motoseghe,per il rodagigo l'aggiustatina l'ho già fatto a marzo,il motore non ha mai dato nessun problema sempre andato bene fino a domenica.

ferrari-tractor Mar Nov 18, 2014 4:20 pm

controlla sullo scarico se c'è una retina metallica che serve per parare eventuali scintille... spesso si imbrattano e fanno da tappo.

cariol Mer Nov 19, 2014 7:36 am

non è proprio una retina ma,è come un ammasso di fili di acciaio , guardando all'esterno è pulita ,all'interno non si vede e non si smonta.

iury1977 Mer Nov 19, 2014 9:36 am

come va in moto senza marmitta? metti le cuffie ovviamente!!

cariol Mer Nov 19, 2014 1:32 pm

grazie Iury dell'idea senza marmitta il motore va bene, anche se è un po rumoroso ,ora dovrò informarmi quanto costa una marmitta catalitica o sarà meglio una normale?vi terrò informati.

iury1977 Mer Nov 19, 2014 2:45 pm

Per questo dobbiamo aspettare pareri più autorevoli dagli esperti, se ci fosse io prenderei una normale, vengono prodotte in quel modo per contenere l'inquinamento ma magari si adattano bene anche quelle di altre macchine precedenti..

mimmotrapa Mer Nov 19, 2014 8:18 pm

scusate se mi intrometto e qualora dicessi una castroneria i moderatori possono anche cancelalre il mio messaggio. ma ho pensato che se la marmitta del nostro amico è ostruita da fuligine se la riscalda con un cannello non dovrebbe risolvere?

luca e cristian Mer Nov 19, 2014 9:41 pm

secondo me puo essere una incrostazione della marmitta dovuta e poco utilizzo , quel tipo di motosega è concepita per lavorare ore e ore di seguito , il forte calore della marmitta espelle le impurità in automatico , altra soluzione cambiare olio miscela o miscela aspen gia pronta .

Anto86 Mer Nov 19, 2014 9:46 pm

luca e cristian ha scritto:secondo me puo essere una incrostazione della marmitta dovuta e poco utilizzo , quel tipo di motosega è concepita per lavorare ore e ore di seguito..

Questa sarebbe concepita per lavorare ore e ore di seguito?

luca e cristian Mer Nov 19, 2014 9:49 pm

pensavo era una sthill scusate , chiedo venia

Anto86 Mer Nov 19, 2014 9:50 pm

Ascolta luca e cristian, ascolta bene poichè non te lo ripeto più.

Fa attenzione a come ed a dove posti, altrimenti iniziamo a cancellare senza remore.

Torniamo in tema, senza ulteriori repliche.

iury1977 Gio Nov 20, 2014 7:42 am

La motosega in questione non è sicuramente una professionale, la ritengo una hobbistica di ottima fattura. In ogni caso cui sono anche modelli sthil non per forza professionali.... non so se con le marmitte catalitiche si può intervenire come su quelle normali, scaldando e battendo per liberarle. Al loro interno dovrebbero avere ulteriori retine per diminuire l'inquinamento, ma ripeto, attendiamo!!

cariol Dom Nov 23, 2014 1:32 pm

dopo vari giorni di incazzature sono riuscito a risolvere il problema,praticamente è successo questo: il catalizzatore ha esaurito la sua funzione(quando rimane rosso ,come se fosse infuocato vuol dire che è finito) non riscaldando piu ingabbiato come era non riusciva piu a scaricare le impurità.ho chiesto una nuova marmitta, ma mi hanno chiesto 70.00 euro,per la sua durata è un costo esagerato,per questo modello marmitte normali non si trovano,allora ho tolto il catalizzatore ha questa ciò adattato una retina e l'ho rimontata e adesso va benissimo ,mi pongo una domanda stanno uscendo parecchi modelli con il catalizzatore, chi ne fa uso professionale ogni 30 -40 pieni gli ci vorrà una marmitta la settimana?

nitro52 Lun Nov 24, 2014 3:23 pm

se cosi' e', sara' una spesa non indifferente per i professionisti ( a meno che poi non fanno come Cariol )
ciao nitro

ferrari-tractor Lun Nov 24, 2014 4:21 pm

per me il catalizzatore si è sporcato semplicemente perchè la carburazione era grassa di suo e/o l'olio usato lascia residui più del dovuto.

cariol Mar Nov 25, 2014 4:46 pm

il catalizzatore rimaneva rosso, ed il meccanico si è informato e gli hanno detto che quando il catalizzatore e l'involucro che lo contiene rimangono rossi significa che il loro compito è esaurito per quanto riguarda l'olio ,è lìunico che non mi fa male,ma lo uso da oltre un anno su altre motoseghe e per ora non ho notato nulla di strano (uso olio dolmar)

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