mcculloch europa 92

pieromarc Sab Dic 20, 2014 3:44 pm

Stò restaurando la motosega in oggetto, non ho nessuna notizia tecnica, le targhette sono scolorite e non sono di aiuto il nr di serie si è cancellato, si legge solo "europa 92 e una corona di stelle con in mezzo scritto 45" il carter coprifiltro è azzurro quello dello starter è nero, qualcuno la conosce e può darmi notizie? grazie PIEROMARC

Alessio510 Dom Dic 21, 2014 9:06 am

Ciao, latua motosega è praticamente una california 90 coi carter azzurri, per cui +è un 40cc onesto, un po "cubico" nella forma, ma fa il suo mestiere.
Qui:
http://mcculloch.motoruf.de/spell/get_file.php?filepath=/Mipl/psmc9305.pdf

trovi l'esploso della california 90, potrei sbagliare ma è identica alla tu...ti chiedo di confermatre, magari postando qualche foto ok capo

pieromarc Dom Dic 21, 2014 10:02 am

Mi sembra diversa ecco le foto della mia

mcculloch europa 92 Mts11010

la pompa dell'olio è manuale è quella rosetta che si vede nella foto di sotto, è un meccanismo più complicato di una pompa automatica non capisco perchè l'hanno costruita così, ciao grazie. Pieromarc

nitro52 Dom Dic 21, 2014 10:34 am

mi pare che prima di costruire le pompe olio automatiche c'erano quelle manuali perche' non c'era ancora la tecnologia delle automatiche , pero' posso pure sbagliare
ciao nitro

falcetto Dom Dic 21, 2014 10:41 am

In realtà la pompa olio catena è automatica e in più c'è la levetta manuale lato destro sotto impugnatura. E' molto simile al modello PM484. Saluti

pieromarc Dom Dic 21, 2014 12:44 pm

credo ach'io che la pompa si automatica anche se non ho trovato l'ingranagio sull'albero tradizionale, può essere che all'interno ci sia una camma che spinge sulla pompa, dentro c'è una vite sottile come se fosse un regolatore, devo approfondire o se trovassi un esploso sarebbe più facile, inoltre dal serbatoio viene un tubo con alla fine un bussolotto di ottone che stà libero sicuramente è lo sfiato del serbatoio solo che non so dove và collegato o se deve essere lasciato libero, allego foto. ciao PIEROMARC
mcculloch europa 92 Sfiato10

falcetto Dom Dic 21, 2014 3:49 pm

Il cilindretto in ottone è lo sfiato. In origine dovrebbe avere un tubetto circa 5 cm con spugnetta finale, da collegare all'attacco che adesso hai disponibile.
Va lasciato nel vano carburatore, facendogli fare un giro fra carburatore e impugnatura.
Per la pompa olio dai un'occhiata negli esplosi al modello 484. Saluti

Alessio510 Lun Dic 22, 2014 7:30 am

Si effettivamente è uguale alla PM484 prima serie, le serie successive avevano la pompa olio differente. E' invece la copia sputata ( ad eccezione della cilindrata) della PM370 ... chiedo scusa per l'errore di prima.

La pompa olio è automatica ed in più ha la levetta per "abbondare" a mano.

pieromarc Lun Dic 22, 2014 1:25 pm

La pompa funziona in modo diverso da quelle sull'albero, credo di aver capito che funziona con la compressione del motore, c'è inoltre all'interno della pompa una vite lunga e sottile, potrebbe essere un regolatore? ciao PIEROMARC.

pieromarc Ven Apr 03, 2015 7:41 pm

Ritorno su questo argomento perchè ho effettuato alcuni lavori su questo motosega:Gli ho cambiato i cortechi, ho rifatto le guarnizioni, e volevo sostituire le fasce, ma non avendole trovate pronte volevo rimontare quelle vecchie. Purtroppo durante il rimontaggio una si è rotta, l'ho sostituita con un'altra che avevo. Le fasce originali sono senza fermo, mentre quella che avevo è del tipo con il fermo pur avendo le stesse dimensioni. Secondo voi questa modifica è affidabile oppure potrebbe causare danni? Ciao e Buona Pasqua Pieromarc.

nitro52 Sab Apr 04, 2015 7:45 am

ma scusa la mia scarsa conoscenza di motori
ma se vai da un riparatore con la facia rotta non riesce a dartene una uguale o compatibile, oppure hai bisogno di sistemarla subito

ciao nitro

pieromarc Sab Apr 04, 2015 6:25 pm

purtroppo qui nell'abruzzo interno i tempi dei ricambisti sono biblici, l'ultima volta per avere un pistone jonsered ci sono voluti oltre 15 giorni.

worior Sab Apr 04, 2015 10:22 pm

Allora sono in buona compagnia Qui nel bresciano ho aspettato 32 giorni una pompa olio di una echo,ed era in pronta consegna ok capo

nitro52 Dom Apr 05, 2015 9:55 am

a mio giudizio dipoende anche da quanto interessa al rivenditore
ciao nitro

harry potter Dom Apr 05, 2015 1:46 pm

se sei certo che quella fascia è compatibile con quel pistone ok, se no non rischierei
perchè rischi che dove si blocca la fascia ti trovi con un aumento di diametro e a caldo gripperesti.

piuttosto se proprio ai fretta di farla andare , rimontala con la fascia che ti è rimasta

pieromarc Lun Apr 06, 2015 8:57 am

l'ho rimontato con una fascia sola e non aveva tanta compressione così ho messo quella con il fermo, adesso parte e funziona bene vi farò sapere fino a quando, ciao Pieromarc

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