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Messaggio  Alessio510 il Lun Set 05, 2016 4:02 am

Ottimo! davvero una bella macchina! ok capo
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Messaggio  nitro52 il Lun Set 05, 2016 6:06 am

bella macchina davvero , io ho la sorella minore la 65
ciao nitro
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Messaggio  davide78 il Lun Set 05, 2016 6:10 am

davvero bella!anch'io possiedo la sorella minore L65 e dopo una bella pulita ora gira ancora benissimo.erano macchine fatte davvero bene!
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Messaggio  iury1977 il Lun Set 05, 2016 8:01 am

veramente bella e soprattutto grazie per il bel reportage, interessante le riprese in slow motion.

******************************************************************************************************
pretendiamo dalla natura ma prima prendiamocene cura e rispettiamola! solo così saremo realmente in simbiosi
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Messaggio  Stefano Radaelli il Gio Set 08, 2016 1:43 pm

Si Si..lo slow motion è figo..si possono vedere le vibrazioni che produce la macchina..c'è un punto dove si vede il pollicione della mano sinistra che vibra da matti..
AhhHHAAAaahhaAHaahAAHHHHAA!!!!!!!!!
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NITRO52 hai visto il paramani come il tuo..questo però l'ho fatto un pelino più corto, sembra l'originale.. ok capo ok capo Cool


Ultima modifica di Nonno_sprint il Gio Set 08, 2016 4:59 pm, modificato 1 volta (Motivazione : Unione post consecutivi)
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Messaggio  nitro52 il Gio Set 08, 2016 8:34 pm

si l'ho visto , ma ricordi mel'hai fatto vedere anche dal vero quando mi hai dato il mio per il quale ti ringrazio ancora
ciao nitro
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Messaggio  Diego1978 il Lun Nov 06, 2017 7:10 pm

Ciao a tutti. Ho avuto lo stesso problema con la L77 dopo anni di inattività . Dopo molte prove e pezzi di ricambio un meccanico in pensione mi ha datola dritta. Sostituisci i tubi che portano la miscela. Nel cambio tra benzina normale e benzina super i tubi hanno perso elasticità. Con macchina fredda il motore funziona poi aspira aria dal tubicino miscela prende giri ma perde potenza. Prova

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Messaggio  Stefano Radaelli il Lun Nov 06, 2017 7:33 pm

Praticamente nella motosega sono rimaste solo le parti metalliche, il resto l'ho cambiato tutto, comprese le guarnizioni delle due metà del corpo motosega.
A me aspirava aria il raccordino dove si attacca il tubetto della miscela al carburatore, ho riempito la crepetta con la pasta PIK, perfetto!!
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Messaggio  Diego1978 il Lun Nov 06, 2017 7:36 pm

Cmq sono veramente potenti.Unico neo devi dargli da "bere" con il bagna fiori!

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Messaggio  nitro52 il Lun Nov 06, 2017 7:44 pm

Stefano Radaelli ha scritto:Praticamente nella motosega sono rimaste solo le parti metalliche, il resto l'ho cambiato tutto, comprese le guarnizioni delle due metà del corpo motosega.
A me aspirava aria il raccordino dove si attacca il tubetto della miscela al carburatore, ho riempito la crepetta con la pasta PIK, perfetto!!
Ciao Stefano sono contento di leggerti, ma dimmi che cosa e ' la pasta PIK ?????
Ciao nitro
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Messaggio  Stefano Radaelli il Lun Nov 06, 2017 8:01 pm

La pasta PIK è praticamente una guarnizione liquida con alto potere riempitivo, se gli accoppiamenti non sono proprio precisi riempie il buco e resiste agli olii, benzina, alte temperature,...
Tutto bene Nitro52
Stefano Radaelli
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