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Messaggio  MORRONE il Mer Apr 08, 2015 11:33 am

Buongiorno a tutti sono nuovo del forum e chiedo scusa per eventuali errori di sezioni e/o domande.
Ho da poco rimesso in funzione una falciatrice BCS con motore lombardini IM 350. La macchina parte al primo colpo e va benissimo ma purtroppo perde moltissimo olio APPARENTEMENTE dalla feritoia di uscita dell'alberino del regolatore di giri automatico.
Ero convinto che ci fosse un paraolio dentro il carter della distribuzione ma dagli esplosi che ho trovato in rete non mi sembra proprio che appaia. qualcuno mi può aiutare? C'è qualcuno che ha avuto problemi di perdite d'olio dalla parte alta del motore e sa di che si tratta? In rete sembra che sia un difetto accusato solo dalla mia macchina!
grazie

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Messaggio  riccardo il Gio Apr 09, 2015 7:49 pm

L'im350 e' stato costruito per moltissimi anni in diverse versioni. Metti una foto del tuo motore oppure indicaci il numero di telaio del tuo motore,nelle serie vecchie e' inciso nel carter motore nei modelli piu' recenti trovi l'etichetta metallica con modello e codice.
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Messaggio  Albè il Ven Apr 10, 2015 1:24 pm

http://lamotosega.forumattivo.com/t13610-recupero-motore-im350 un anno fa o più quel motore lo avevo smontato. Ma adesso non ricordo bene come era la storia del regolatore di giri..
Comunque se può essere utile ce il link
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Messaggio  falcetto il Sab Apr 11, 2015 6:26 pm

Foto inviate dall'iscritto Morrone alla mail del Forum.
Per favore inviare foto con risoluzione max 800x600. Queste erano 3500x2500 da 3 MB cadauna. Grazie

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Messaggio  Albè il Sab Apr 11, 2015 6:47 pm

Devo guardare sul mio 350, adesso così su due piedi non riesco a capire niente Very Happy
Tanto è a casa sul banco.. così confronto le foto con il mio e vediamo se mi viene l'ispirazione.
Io mi ricordo che sul mio perdeva olio da un tubo che adesso non ricordo se recuperava dei gas di scarico o era uno sfiato del motore.. abbi pazienza ma smonto troppa roba e poi i dettagli se ne vanno a ramengo..
Edit dalle foto che avevo fatto al mio che sono fruibili dal link che ho postato poco sopra il tubetto che dicevo io dovrebbe essere collegato come sfiato del motore e recupera con l'aspirazione.
Però dalle tue foto non capisco dove è la perdita, parli di regolatore di giri e èdi una perdita in quella zona, probabilmente ti riferisci all'astina su cui è collegata una molla che dalle foto che avevo messo nel link?
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Messaggio  MORRONE il Lun Apr 13, 2015 8:41 am

Ciao allora la perdita sembra provenire proprio dall'alberino del regolatore di giri  per intenderci da dove l'alberino esce dal carterino della distribuzione. La portina non l'ho ancora smontata perchè non so se effettivamente nel carter ci deve essere lolio motore o meno. Se il carter deve essere pieno d'olio immagino che ci sia una guarnizione intorno all'alberino del regolatore per non far uscire l'olio stesso; se invece il carter deve essere secco, allora immagino che il paraolio del cuscinetto albero motore sia andato e si debba smontare tutto per cambiarlo. Qualcuno sa scigliere questo dubbio? grazie


Ultima modifica di falcetto il Lun Apr 13, 2015 8:59 am, modificato 1 volta (Motivazione : Rimozione quote messaggio immediatamente precedente)

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