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Messaggio  CARTERINO il Lun Dic 28, 2015 4:26 pm

Cari super appassionati non sono riuscito ad inserire le foto nell' apposita sezione e ho fatto un video su YouTube di cui allego il link.

https://www.youtube.com/watch?v=jEKfQbvN_68

Buone festività a tutti.
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Messaggio  Ceppo77 il Lun Dic 28, 2015 5:14 pm

Comunque niente male ok capo

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Messaggio  falcetto il Lun Dic 28, 2015 7:40 pm

Motore ancora bello sveglio. Strano che non faccia un filo di fumo dallo scarico. Che miscela hai fatto? Saluti

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Messaggio  CARTERINO il Lun Dic 28, 2015 7:59 pm

Ciao, in verità ho usato miscela olio 2%( Husqvarna) di mio suocero. Quello che avevo a portata di mano e vista la foga del momento dovuta al ritrovamento. Pochi attimi d accensione e nulla più.Ho letto a proposito di una C70 ( forse il modello precedente ma non saprei) che quello da usare è minerale al 4%. Cosa consigliate?
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Messaggio  falcetto il Lun Dic 28, 2015 8:10 pm

Quando "nacque" questa motosega...probabilmente l'olio sintetico non era ancora stato inventato. Puoi usare il 2% con olio attuale ma bisogna capire quanto sia incrostato il cielo pistone. Il sintetico è un bel scioglitore di vecchie morchie. Saluti

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Messaggio  Alessio510 il Lun Dic 28, 2015 9:24 pm

Davvero molto scattante il motore!
Come ti ha suggerito Falcetto, se ha i modo di verificare il grado di incrostazione del cielo pistone e testa cilindro: se sono puliti vai tranquillo con il sintetico. Altrimenti, o ti metti a pulire bene tutto oppure continui con il minerale.
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Messaggio  CARTERINO il Lun Dic 28, 2015 9:38 pm

Grazie per I suggerimenti. Ho letto più di una volta sul forum il consiglio di controllare le incrostazioni dovute all' uso di olio minerale ma sinceramente preso dalla smania di provare ad accenderla non ci ho proprio pensato.  Rimedierò facendoci la giusta pulizia ed I giusti controlli. Dimenticavo: ma per lubrificare la catena bisogna premere continuamente la pompetta posta in prossimità dell' accelleratore?
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Messaggio  falcetto il Mar Dic 29, 2015 7:12 pm

No. La pompa manuale è in aggiunta alla pompa automatica. Vedi esploso. Saluti
http://lagros.com/pdf/Alpina70.pdf

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Messaggio  CARTERINO il Mer Dic 30, 2015 12:09 pm

Grazie Falcetto. Quindi è opportuno ogni tanto dare qualche colpo alla pompetta per incrementare l' uscita dell' olio catena, giusto?
Una curiosità, credo che la motosega in oggetto sia della fine degli anni 70, inizio 80. Ma dall' esploso vedo che esistevano già i carburatori a membrana (di cui è dotata). Possibile che una motosega ferma da tantissimi anni non abbia accusato problemi alle stesse? Erano di un altra qualità? Spero di non essere OT.
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Messaggio  Alessio510 il Mer Dic 30, 2015 2:39 pm

In presenza di essenze particolarmente dure o bisognose di un surplus di lubrificazione, qualche colpo lo si da.

I carburatori a membrana venivano usati già da mo, negli anni 70 ok capo
Sulla resistenza: le gomme di una volta erano diverse da quelle odierne, e anche i carburanti. Infatti la benzina rossa ( con piombo) era meno aggressiva di quella verde odierna verso gli elastomeri ok capo
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