Oleomac non riesce a partire ..

pasquale oleo mac 942 Sab 17 Set 2016 - 15:50

Buona sera a tutti.
Oggi un signore mi ha regalato una motosega che aveva abbandonata da anni in mezzo alla compagnia in un ripostiglio degli attrezzi...
L'ho accettata volentieri , solo che non so se è una 942/946/951 ...
Veniamo al dunque , ho messo miscela al 2.5% con olio sintetico o messo anche olio catena , ma non ce verso di farla partire ,la corrente arriva bene anche se comunque mi bagna sempre la candela ,ho smagrito anche un po la vite L ma niente , ogni tanto fa qualche scoppio ma proprio rarissimo ...
Ho pulito anche il carburatore , le membrane non sono dure (ma molto fine )
Poi come collettore di aspirazione ha il gommone come quello della mia 951/942 , solo che ho notato che fra il carburatore ed il gommone non che guarnizione ..
La mia 951 non ricordo se essa l'ha

Ceppo77 Sab 17 Set 2016 - 16:13

Metti qualche goccia di miscela dal foro candela o ditettamente dall'aspirazione.
Prova cosi intanto

Poi metti qualche foto per capirne il modello

pasquale oleo mac 942 Sab 17 Set 2016 - 16:21

Allora ceppo per quanto riguarda la goccia di miscela lo fatto 3 volte ma si ingolfa ancora di più .
Poi per quanto riguarda le foto non disco a caricarle pke dice memoria insufficiente quante le carico nel forum ...
E mi torna tutto indietro

Ceppo77 Sab 17 Set 2016 - 16:26

Togli marmitta e dai un'occhiata se grippata.
La corrente potrebbe arrivare correttamente all'apparenza. Una valutazione della bobina con strumento sarebbe opportuna.
Poi valutare stato complessivo del carburatore doveroso.
Prova con candela nuova.

pasquale oleo mac 942 Sab 17 Set 2016 - 16:36

Il pistone dal lato scarico e bello lubrificato e la compressione si nota che e ottimale , lunedì provato con un altra candela, anche se l'ho provata su un altra motosega e va comunque bene ..
Il sospetto sta per la guarnizione tra gommone e il carburatore che non ha ..
Solo che non credo che querela sia la causa perche altrimenti doveva aspirare solo aria e avere perdite invece aspra miscela a quantità e bagna in continuazione la candela , e pure la candela fa una bella scossa , non capisco pke non accende miscela e si bagna ..

nitro52 Sab 17 Set 2016 - 17:03

se continua a bagnarsi ed ingolfarsi potrebbe anche dipendere dallo spillo conico che non tiene piu' .
se e' ferma da molto tempo io comincerei col cambiare la membrane doipo aver dato una bella pulita al carburatore ai filtri e tutto il retso in modo da escludere un po' di cose da subito
ciao nitro
facci sapere

pasquale oleo mac 942 Sab 17 Set 2016 - 17:09

OK nito lunedì incominciano inseme i lavori Smile

pasquale oleo mac 942 Mar 20 Set 2016 - 19:55

Buona sera a tutti il restauro come vedo non scorre proprio libero , stasera siccome il rifornitore di pezzi oleomac (unico nella mia zona sta chiuso per lutto ) Sad

E mi sono detto perche non insistere un po a dare due strappi con la speranza che l'avrei sentita in moto ed giocando con la carburazione (che bagna sempre la candela ) ho tirato la fune per la 50esima volta e mi fa un botto della Madonna con derivata fiammata ..
Cosa può essere successo ??
Mi son cagato sotto mai successa una cosa del genere con le mie motoseghe ..
Spero solo che siano solo le membrane da cambiare , e non ho fatto nessun danno Sad

Ceppo77 Mar 20 Set 2016 - 20:26

@pasquale oleo mac 942

Moderiamo i termini grazie ok capo

pasquale oleo mac 942 Mar 20 Set 2016 - 20:30

Scusate mille ....
Ceppo sai cosa potrà essere successo o e un segno comune delle membrane non buone ?

falcetto Mar 20 Set 2016 - 20:49

Avevi semplicemente la marmitta con ristagno di miscela.
Con attenzione perché non stacchi il tubetto della miscela al carburatore e riprovi?
Se il tubetto proveniente dal serbatoio zampilla significa che lo sfiato non funziona.
Se hai il carburatore già pieno può darsi che riesci ad accenderla per almeno 5 secondi e ci togliamo il dubbio che il problema non è solo per le membrane. Saluti

pasquale oleo mac 942 Mar 20 Set 2016 - 21:36

Ok grazie domani mattina lo faro ...

pasquale oleo mac 942 Mer 21 Set 2016 - 14:02

Ciao ragazzi ho notato che la marmitta e piena di olio e miscela incombusta , so che per pulirla basta incendiarla ( la marmitta) .. e un buon metodo ?

Alessio510 Mer 21 Set 2016 - 15:18

No, non è un buon metodo.
Rischi meno scaldandola col cannello e una volta fredda battendola col martello (senza sfasciarla) oppure con la soda, con le dovute precauzioni.

Ceppo77 Mer 21 Set 2016 - 18:15

Aggiungo che potresti fare un po' di braci e buttarla dentro e poi picchiettarla.
Occhio che non si deformi

pasquale oleo mac 942 Mer 21 Set 2016 - 18:54

OK ..
Domani andro a vedere da un altro fornitore fuori dalla mia provincia ,per le membrane , spillo e molla e bilanciere , cosi vado ad esclusione e mi assicuro che cambiando tutto al carburatore se nemmeno parte non so più cosa fare ...
Sapete quanto può costare un kit completo ( membrane ,spillo e bilanciere con derivata mollina ) quanto potrà costare tutti i pezzi elencati ?

Nonno_sprint Mer 21 Set 2016 - 19:52

Per il kit completo carburatore non ho idea. Per la marmitta se non si ha esperienza è inutile avventurarsi in accrocchi alquanto pericolosi, per la propria incolumità, meglio acquistare la marmitta nuova. ok capo

tottoli livio Mer 21 Set 2016 - 20:46

si..avevi la marmitta piena di miscela e quindi ha' "sparato"..da' quello che leggo mi sa' che e' o la membrana secca o lo' spillo conico che non tiene..quindi fa' entrare troppo carburante e di conseguenza si ingolfa molto..un kit membrane si aggira sui 10..13 euro solitamente..comunque se non da' segni entro 4..6 tirate vuol dire che qualcosa non va' ed e' in'utile insistere...buon lavoro ok capo

pasquale oleo mac 942 Gio 22 Set 2016 - 13:34

Ragazzi sta mani ho acquistato le membrane lo spillo e una candela champion grado 8
Ho notato che il nuovo spillo alla punta non ha quella specie di piccolissimo gommino rosso che invece il vecchio che ho tolto aveva ..
Ora ancora devo montare nulla , pke quando sono tornato ho tolto la marmitta e mi e caduto tutta la miscela incombusta ....... l'ho fatta asciugare bene nel fuoco ( e diventata opaca ) ora si sta raffreddando , nel frattempo aspetto la vostra risposta riguardo allo spillo che e della stessa dimenzione ecc. pero non ha quel coso rosso alla punta .
Porterà qualche ploblema o tiene meglio senza quel coso rosso alla punta ?

pasquale oleo mac 942 Gio 22 Set 2016 - 19:03

Ciao buona sera ho risolto col lo spillo, alla fine ho messo il nuovo ..
Pero il motosega quando parte aperte con carburazione magra e poi man mano diventa grassissima e non riesce più a prendere giri e naturalmente si ingolfa ..
Poi o svitata la vite L che risulta più lunga della vite H , correggete se mi sbaglio ..
O è al incontrario ??

Ceppo77 Gio 22 Set 2016 - 19:12

Avvitando smagrisci e viceversa.
Senza modello del carburatore entrare nello specifico e a distanza è un po' complicato.

Prova a rivolgerti a qualche officina che proverà ad aiutarti nella riparazione effettuando anche prova di tenuta carburatore e gruppo termico.

pasquale oleo mac 942 Gio 22 Set 2016 - 19:16

Ceppo ma la vite L deve essere più lunga della H ????
O al contrario ?

Ceppo77 Gio 22 Set 2016 - 19:26

Leggi qua

https://lamotosega.forumattivo.com/t3341-viti-carburatore-l-e-h

tottoli livio Gio 22 Set 2016 - 19:48

pasquale oleo mac 942 ha scritto:Ciao buona sera ho risolto col lo spillo, alla fine ho messo il nuovo ..
Pero il motosega quando parte aperte con carburazione magra e poi man mano diventa grassissima e non riesce più a prendere giri e naturalmente si ingolfa ..
Poi o svitata la vite L che risulta più lunga della vite H , correggete se mi sbaglio ..
O è al incontrario ??

quoto questo messaggio perche direi che e' incomprensibile...se vuoi un'aiuto devi scrivere con piu' attenzione e specificare BENE di cosa stai parlando..
in secondo luogo..non fare troppe domande in un solo post...
grazie.. ok capo

Il Celtico Gio 22 Set 2016 - 20:41

Problematiche non risolvibili a distanza via forum. Procedi con la riparazione presso un'officina specializzata.
E' l'unica soluzione date le tante variabili e le conoscenze.
Il Celtico.

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