Husqvarna 2115 non si avvia

Maxpie Ven Gen 13, 2017 5:00 pm

salve a tutti.
fino a un paio di mesi fa non avevo mai preso in mano una motosega, ora ne ho trovate due lasciate da mio padre in un vecchio magazzino . La prima su cui vorrei annoiarvi (scusandomi in anticipo per le castronerie che dirò) ha una targhetta con scritto husqvarna 2007 mod 2115, distribuita da una azienda di milano. Non si accende, neanche ci prova. Vi dico cosa ho fatto , leggendo qua e là e spizzicando i consigli trovati sul forum

riempito serbatoio
cambiata candela
tirando la corda, la candela scintilla e il pistone si muove
aperto carburatore, tolto tutto, soffiato ad aria compressa, rimontato
riavviato spilloni , e fatto un giro e un quarto all'indietro
verificato che il carburatore si riempie, e che il trimmer spara benzina
provato con e senza aria, metà aria, con e senza gas , neanche un colpetto

mi sembra che la candela neanche si bagni, la tiro fuori asciutta come quando la monto.
La motosega ha una barra di sicurezza, che se spinta blocca la catena : l'ho smontata,non mi sembra abbia nulla di elettrico ma solo una fascetta che viene tirata attorno al volano bloccandolo, per cui dal punto di vista elettrico non vedo altro.
Anche la superficie del pistone sembra asciutta .
Cos'altro posso controllare ? Se dovessi provare a cambiare membrane o carburatore, da dove comincio ? Ho provato a fare qualche ricerca, ma mi sono perso fra milioni di sigle,modelli,foto....
Grazie in anticipo

ferrari-tractor Ven Gen 13, 2017 5:51 pm

ciao e benvenuto.

può darsi che le membrane siano da cambiare perchè irriggidite e non riescano a risucchiare miscela dal serbatoio, oppure che i tubicini si siano seccati e crepati.
Già che ci sei, controlla anche il filtrino posto sul tubo di aspirazione miscela dentro al serbatoio.
Per le membrane, leggi il modello del carburatore (deve essere scritto da qualche parte) e vai da un rivenditore agricolo e le compri... solitamente con 10-15 euro te la cavi.

Hai provato ad avviare col "cicchetto"? (togli il filtro aria e con una siringhetta dai una piccola spruzzata di miscela dentro l'aspirazione)

Riusciresti a mettere una foto della macchina? Dal modello della targhetta non riesco a risalire al modello della macchina.

la "barra di sicurezza" che dici è il freno catena ed è puramente meccanico: nessun interruttore che blocchi la bobina.

Ceppo77 Ven Gen 13, 2017 5:54 pm

Se ne è parlato un po' qui

https://lamotosega.forumattivo.com/t13015-info-su-ricambi

Electrolux 2115

Laser Ven Gen 13, 2017 8:13 pm

Maxpie ha scritto:riempito serbatoio
cambiata candela
tirando la corda, la candela scintilla e il pistone si muove
aperto carburatore, tolto tutto, soffiato ad aria compressa, rimontato
riavviato spilloni , e fatto un giro e un quarto all'indietro
verificato che il carburatore si riempie, e che il trimmer spara benzina
provato con e senza aria, metà aria, con e senza gas , neanche un colpetto
mi sembra che la candela neanche si bagni, la tiro fuori asciutta come quando la monto.

per trimmer intendi il primer? (la "poppetta" per riempire il carburatore?)
Dopo diversi tentativi la candela deve avere tracce di carburante... se non c'è traccia il carburatore non fa il suo lavoro.
dici che al carburatore la miscela arriva, molto probabile che siano le membrane a non lavorare correttamente.

per individuare i ricambi corretti, leggi marca e codice direttamente sul carburatore. poi ti diventerà facile reperire i kit di ricambio, (di solito esistono in due versioni, solo membrane o kit riparazione che comprende anche spillo, filtrini, guarnizioni,e altro).

non dovrebbe essere necessaria la sostituzione dello spillo.. ma se decidi di provarci occhio che è un attimo smarrire la molla che spinge i leveraggi dello spillo... Smile

biker57 Sab Gen 14, 2017 8:15 am

Buon giorno,
sono un possessore di una McCulloch 2115 e mi sembra la stessa macchina commercializzata con varie marche. Tempo fa trovai in rete su un sito tedesco un esploso (ora non riesco a rintracciarlo) ed il carburatore era indicato come Walbro WT 891. Mi era stata regalata in quanto era un ammasso di olio e segatura, non si accendeva, ma poi con una pulita strordinaria, un poco di manutenzione ed affilatura catena ora fa il suo lavoro.
Saluti a tutti

Maxpie Sab Gen 14, 2017 12:51 pm

eh si, l'avevo detto che non ci capisco nulla, non era il trimmer (rasoio elettrico, fuori tema:lol: ) ma il primer.
Ho estratto dal serbatoio un cilindretto bianco, non ha fori, è infilato al tubicino : se premo il primer, sembra che dentro si formino delle bollicine d'aria. Come si potrebbe pulire 'sto coso ? Sopra non ha residui o sporcizia visibile, non ha una retina o una griglia di ingresso.
Ora una domanda che vi farà accapponare la pelle, se mi cacciate vi capirò.
se tiro la corda di avvio, il pistone scorre nel cilindro : ma se mi metto a guardare dal foro laterale dove è attaccato il carburatore (la luce d'aspirazione ?) non vedo mai il "vuoto" quando il pistone scende. Al massimo mi sembra di vedere una linea orizzontale, forse una di quelle fascette sul cilindro, come si chiamano ? Invece, quando sale, a un certo punto la luce è libera , riesco ad infilarci un cacciavite. Mi sembra insomma che il pistone non passi mai sotto la luce di aspirazione con la sua faccia superiore : la miscela non dovrebbe entrare quando il cilindro è basso, per poi essere compressa in risalita etc etc...? ora provo a caricare due foto, se ci riesco.....

Il carburatore ha scritto WALBRO e poi una serie di numeri : 3070,1917, WT662A (potrebbe anche essere VIT662A) : sono queste le chiavi di ricerca per le membrane ?

Maxpie Sab Gen 14, 2017 1:30 pm

Foto 2115. Spero si vedano. Grazie

441 c-m Sab Gen 14, 2017 3:06 pm

La miscela lubrifica prima albero motore e biella poi va in compressione per lo scoppio.
Giovanni

nitro52 Sab Gen 14, 2017 3:09 pm

per pulire il filtro della mix , immergilo nella benzina per una notte , dopo averlo staccato dal tubicino, quindi lo soffi con il compressore, il pistone e' giusto che faccia quello che vedi, le fascette che vedi sono le fasce elastiche
non infilare cacciaviti nella luce che vedi What a Face

pericolo di rovinare
per le membrane o porti tutto il carburatore oppure smonti le 4 viti da una parte e quella singola al centro dalla parte opposta estrai le membrane , vai da un riparatore/rivenditore con i campioni e ti dara' il kit membrane identico.
se non hai mai fatto questa operazione fai delle foto per ricordarti come fare nel il rimontaggio
ciao nitro

Laser Dom Gen 15, 2017 2:00 am

Maxpie ha scritto:eh si, l'avevo detto che non ci capisco nulla, non era il trimmer (rasoio elettrico, fuori tema:lol: ) ma il primer.
Ho estratto dal serbatoio un cilindretto bianco, non ha fori, è infilato al tubicino : se premo il primer, sembra che dentro si formino delle bollicine d'aria. Come si potrebbe pulire 'sto coso ? Sopra non ha residui o sporcizia visibile, non ha una retina o una griglia di ingresso.
Ora una domanda che vi farà accapponare la pelle, se mi cacciate vi capirò.
se tiro la corda di avvio, il pistone scorre nel cilindro : ma se mi metto a guardare dal foro laterale dove è attaccato il carburatore (la luce d'aspirazione ?) non vedo mai il "vuoto" quando il pistone scende. Al massimo mi sembra di vedere una linea orizzontale, forse una di quelle fascette sul cilindro, come si chiamano ? Invece, quando sale, a un certo punto la luce è libera , riesco ad infilarci un cacciavite. Mi sembra insomma che il pistone non passi mai sotto la luce di aspirazione con la sua faccia superiore : la miscela non dovrebbe entrare quando il cilindro è basso, per poi essere compressa in risalita etc etc...? ora provo a caricare due foto, se ci riesco.....

Il carburatore ha scritto WALBRO e poi una serie di numeri : 3070,1917, WT662A (potrebbe anche essere VIT662A) : sono queste le chiavi di ricerca per le membrane ?

Per il kit membrane cerca nel web con questa stringa "WALBRO K26-WAT CARBURETOR REPAIR KIT" (è il kit completo.)

è tutto nella norma all'interno del cilindro.... Very Happy

guarda questa animazione per farti una mezza idea del funzionamento di un due tempi.

https://www.youtube.com/watch?v=xNLE8G3pC0k

il "cilindretto bianco" è il filtro pescante della miscela... Smile

Maxpie Dom Gen 15, 2017 3:54 pm

Interessante il video. Ho capito qualcosa di nuovo. Ho smontato il carburatore,insieme a quello di un vecchio decespugliatore che anche lui non parte. Allego foto,appena riesco a ritrovare come si fa. E inizio ricerche su web. Che strano, a parte il materiale sembrano della stessa forma

Maxpie Dom Gen 15, 2017 3:57 pm

Grazie.

Laser Dom Gen 15, 2017 4:25 pm

Non è così strano, molti carburatori utilizzano le stesse membrane (carburatori che magari esteriormente differiscono solo per la presenza o meno del primer, per forma dell'ingresso carburante, per leveraggi della farfalla.. ecc ecc)

nitro52 Dom Gen 15, 2017 4:34 pm

Maxpie ha scritto:

Grazie.

ma qui ci sono le membrane che azionano lo spillo ma senza guarnizione , poi c'e' la guarnizione e la mebrana della parte opposta allo spillo ma di quale carburatore e'?
come ti ho gia' detto se vai da un riparatore il kit di membrane ti costera' attorno ai 15€ senza stare a sbatterti on line, e vai sul sicuro
ciao nitro

Maxpie Lun Gen 23, 2017 2:18 pm

trovate membrane, 12.90 Euro.
Nella bustina c'erano quelle identiche a quelle che ho tolto, più altre più piccole e strane, forse servivano per altri carburatori.

Purtroppo il risultato non cambia , non parte.
Ho smontato anche lo scarico, la marmitta è pulita , la luce libera.
Ho fatto gocciolare poca benzina dentro il condotto di aspirazione col gas tirato (e la farfalla aperta) , qualche colpetto lo ha dato, ma poi niente : è questo il cicchetto ?
Continuando ad ipotizzare che sia il carburatore , penso di poter escludere
-le membrane (nuove)
-il filtro benzina in maglia metallica interno al carburatore (era pulito, l'ho soffiato)
-il filtro benzina nel serbatoio e i tubetti che vanno al carburatore (puliti, e il carburatore si riempe)
-le viti H e L, sfilate, soffiate e rimesse

Poi ho sparato aria dentro a tutti i buchi del carburatore. ricordo che sui carburatori dei motorini 50cc da ragazzo c'era il getto , una specie di vite bucata da cui passava la benzina, che a volte si ostruiva : ma qui non vedo nulla che vi rassomigli, le viti L e H sono piene.

Insomma sono spiaggiato, e tentato di abbandonare : dal rivenditore delle guarnizioni c'erano decespugliatori e motoseghe ricondizionati a 30,40,50 euro , oggettivamente la mia non ha un valore superiore , più che altro era un ricordo.

grazie comunque dei suggerimenti

Laser Lun Gen 23, 2017 3:11 pm

Se col cicchetto qualche scoppio lo ha fatto è quasi certo che è il carburatore il responsabile della mancata accensione..

sostituire le membrane è solo una parte della "cura" lo spillo lo hai sostituito? il leveraggio opera correttamente?
(la candela si bagna? no vero?) e ricordati di non soffiare a caso nei carburatori.. Smile

la taratura delle viti l e H ? quella del minimo? come ti sei regolato?

iury1977 Lun Gen 23, 2017 3:27 pm

Il consiglio che ti do è quello di non mollare, dai tuoi post si vede voglia di fare e buona manualità, non vorrai mica mollare. E' chiaro che qualcosa ci sfugge, bisogna rivedere il tutto con più attenzione. DI primo acchito ti consiglio anche di riprovare con il cicchetto sempre con aria chiusa, cioè con la leva tirata, questo aumenta il poter di risucchio della miscela. La compressione tirando la cordicella come ti sembra duretta o molto molle senza colpetti? Il carburatore sei sicuro di averlo rimontato nella giusta sequenza? Farei anche una prova con serbatoio miscela aperto (attento a non farla uscire) così da scongiurare un problema allo sfiato del serbatoio. Fai ancora alcune prove con calma, vedrai che qualcosa si tira fuori.

nitro52 Lun Gen 23, 2017 4:03 pm

concordo in pieno con iury, personalmente fio a quado e quanto mi e' popssibile non mollo mai , anche perche' poi diventa una sfida
ciao nitro

Maxpie Lun Gen 30, 2017 6:58 pm

Qui si solletica il peggior istinto dell'uomo,la testardaggine !!!!! bonk!bonk!

allora,provato ad avviare a serbatoio aperto,niente. Provato a far colare gocce di benzina nel condotto, avrà fatto una decina di colpi. La corda oppone buona resistenza con la candela, molto meno senza. Ora carico foto carburatore Husqvarna 2115 non si avvia 14858010

Grazie:-(

Maxpie Lun Gen 30, 2017 7:05 pm

L ordine è esattamente quello di smontaggio. Lo spillo sarà quel chiodo appeso al bilanciere,lo ho smontato e rimontato molla compresa. Ho soffiato ovunque,lo ammetto,non sapevo ci fossero cose delicate dentro. Husqvarna 2115 non si avvia 14858011

Le viti l e h le ho portate a fine corsa,poi sono tornato indietro di un giro ed un quarto.. non so cosa significhi, mi avessero detto di farlo in una notte di luna piena sarebbe. Stato lo stesso. Saluti e grazie della pazienza.

Maxpie Lun Gen 30, 2017 7:07 pm

Ultima cosa, il carburatore smontato dopo un tentativo di avvio era pieno

denti d'acciaio Lun Gen 30, 2017 7:38 pm

le ultime ipotesi

1) e grippata

2) oppure sono da regolare le viti del carburatore visto che le hai smontate per soffiarle

3) bobina difettosa, metti a massa la candela e vedi se da una bella scintilla blu

Laser Lun Gen 30, 2017 8:14 pm

Se la candela rimane secca.. non ci sono santi.. il carburatore non butta miscela.. (visto che la miscela arriva al carburatore)

nei carburatori sono presenti microfori per il "dosaggio".. e soffiare a caso si può solo comprimere ulteriormente le eventuali impurità..

per dire.. a volte bisogna proprio stappare la "cupoletta" che si vede in foto. (e nella foto non si vede più la "microretina" che funge da filtro).

o lo porti da un tecnico amico.. (altrimenti è antieconomico..) o sostituisci.

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Husqvarna 2115 non si avvia

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