Motore HONDA GX140 del biotrituratore non riesco ad avviarlo.

Buonasera a tutti,

sono Enrico59, un nuovo utente del forum, più volte in passato ho letto con
attenzione i vari argomenti trattati e oggi a fronte di un problema tecnico per me arduo da
risolvere mi sono determinato a iscrivermi e chiedere l'opinione, il consiglio, un suggerimento a
chi è competente in materia.

Prima cosa spero di postare nella sezione corretta, e ringrazio sin d'ora per la cortese
attenzione.

Vengo a descrivere il mio problema che è relativo al non funzionamento del motore di un
biotrituratore il Bioschredder LGM4000 Stoeckler che nel caso in oggetto monta un motore
Honda 5.0 Hp GX140 da 144 cm3 e 3,7 Kw.

Premetto che non sono competente in motori ma solo un semplice hobbista con qualche utensile a
motore per eseguire alcuni lavori di manutenzione del prato/bosco.
Ma vado con ordine sui passaggi che fino ad ora ho eseguito nel vano tentativo di venire a capo
del problema:

Prima cosa ho tolto e liberato il motore dal suo alloggiamento nel trituratore e me lo sono
posizionato sul tavolo per lavorarci con maggiore comodità, quindi verificato dispositivo
avviamento a strappo, presenza del carburante e relativo pescaggio nel serbatoio, livello olio,
funzionamento e pulizia della candela, filtro dell'aria nuovo ed eseguito sommaria pulizia delle
parti mediante soffiaggio aria compressa.
Infine verificato leveraggi vari, molle, tiranti e compagnia.

Con normale avviamento a strappo non parte quindi ho estratto la candela e inserito minimo di
benzina direttamente in camera di combustione con avvio e funzionamento corretto per alcuni
secondi del motore poi si ferma.

Il trituratore e relativo motore non sono nuovi e acquistati usati ma funzionanti,
complessivamente in discrete condizioni, usato una sola volta e fatto "ricondizionare" in
officina poi è stato fermo inutilizzato per circa 4 anni.
Nel carburatore sono presenti tracce di benzina ma non l'ho smontato nei minimi componenti.
Ho scaricato il manuale tecnico dalla rete ma non ci capisco molto e quindi non mi è di grande
aiuto.

Se qualcuno ha qualche suggerimento su qualche prova da fare per capire cosa impedisce al motore
di funzionare ne sono veramente grato.  

Ringrazio per la cortese attenzione.

secondo me non arriva benzina, pulisci il filtro della benzina, dev'essere in fondo al serbatoio, e pulisci pure il carburatore.

Il motore se funziona con il "cicchetto" in camera di scoppio vuol dire che la parte elettrica e' ok. Quindi il problema verosimilmente sara' su quella di alimentazione. Probabilmente ci sono delle morchie nel carburatore. Il primo lavoro da fare e' quello di smontare il getto del carburatore e pulirlo accuratamente. Prova con questo piccolo lavoretto prima di fare altro.
Il Celtico.

Buonasera,

grazie delle indicazioni, ....... allora prossimi interventi pulizia filtro della benzina e pulizia del carburatore, ........
non sarà impresa facile, ...... fortuna che ho trovato un filmato esplicativo circa smontaggio, pulizia e rimontaggio carburatore.
Hi ...... non è tanto il problema a smontarlo quanto riuscire a rimetterlo insieme ..... con la sua miriade di piccoli pezzettini !!!

Purtroppo temevo che fosse necessario quel tipo di intervento, va bene imparerò a svolgere con cura questa operazione
sperando di non dimenticare, smarrire o avanzare nessun pezzetto !

Mi organizzo disponendo tutti i pezzetti su un bel telo pulito nella esatta sequenza di smontaggio per poi ripercorrere al contrario la sequenza per rimontarlo ....... spero di non rovinarlo !

Grazie ancora dei consigli.

puoi provare a pulire solo il getto del carburatore, come suggerito, poi vedi....

......... si certo proverò per prima cosa a pulire solo il getto del carburatore, a condizione che riesco a capire dov'è posizionato ......
come detto in precedenza non sono pratico e quindi nulla per me è scontato.
Mi riguarderò più volte il filmato esplicativo cercando di capirne l'esatta posizione e modalità per raggiungerlo.

devi togliere la vaschetta del carburatore, dentro , nel centro c'è come un pezzo di tube nel cui interno puoi svitare il getto, con un cacciavite a taglio, poi lo pulisci mettendo nel buchino del getto un piccolo filo di una cordina di ferro, poi soffi con aria compressa e lo rimonti, pulisci pure con aria la vaschetta del carburatore e il carburatore in generale

....... molte grazie delle indicazioni semplici e chiare, penso dovrei farcela senza combinare guai, ora dispongo di un'oretta di tranquillità e mi ci metto subito.

........ tutto eseguito nella esatta sequenza indicata, rapidamente e senza nessun problema, purtroppo unico intoppo determinante non sono riuscito a svitare il getto fortemente avvitato ...... quasi "saldato" ... nel tubo, nonostante ripetuti tentativi con cacciavite dotato di varie punte a taglio più strette e più larghe non c'è stato verso di riuscire a svitare il getto,  
........ per cui non ho potuto fare altro che richiudere accuratamente il carburatore e rimontarlo al suo posto.
Come si puo' riuscire a rimuovere/svitare il getto in queste situazioni ?
Forse spruzzare dello svitol o similare potrebbe aiutare ...... oppure esistono altri metodi per riuscire a rimuoverlo ?
Come può essersi fissato così fortemente da rendere impossibile lo svitarlo ?
Grazie per tutti gli ottimi consigli ricevuti che mi hanno permesso di arrivare fino qui.

Prova con dello svitol o simile, se il problema persiste puoi provare a riscaldarlo con un asciugacapelli per qualche minuto, il riscaldamento aiuta nello sbloccaggio. Attento a non scaldare troppo oggetti di plastica o gomma altrimenti si deformano irreparabilmente.
A volte capita in meccanica di pezzi che si saldano se nel tempo non vengono mossi.

In futuro se non vuoi avere problemi con il carburatore e la sporcizia in esso depositata accertati di spegnere la macchina chiudendo la benzina dalla tanica o dal rubinetto ad essa collegata ed attendi che il motore si spenga consumando quella presente nella vaschetta del carburatore. Se pensi di non utilizzare l'attrezzo per molto tempo (oltre 1 mese) svuota anche la tanica. Vedrai che alla successiva riaccensione la macchina partira' facilmente.
Purtroppo la benzina invecchia e si degrada in tempi brevi.

....... grazie del suggerimento, domattina proverò nuovamente a smontare e svitare il getto ....
non sapevo di questo metodo mediante riscaldamento, se non avrò successo con lo svitol o similari
farò la prova riscaldando, con attenzione alle eventuali plastiche limitrofe, dispongo di un riscaldatore
discretamente potente ma come da indicazione userò un phon per capelli, meno rischioso di fondere eventuali plastiche
o gomme adiacenti.
Certamente in futuro spegnerò le macchine chiudendo il rubinetto di uscita della benzina dalla tanica come suggerito invece di agire sullo stop elettrico, un accorgimento veramente importante al fine di evitare spiacevoli problemi successivi.
Grazie e buona serata .

Cerca di utilizzare un cacciavite a taglio preciso. Il getto di ottone è delicato e se trituri l'intaglio sono dolori. Sarebbe opportuno che tu sfili e pulisca anche il nebulizzatore e il getto del minimo sotto il tappo in plastica nero. Saluti

......... grazie del suggerimento, avevo infatti pensato di sfilare anche il nebulizzatore visto che ero già li ....... purtroppo nonostante ripetute innaffiate di simil svitol e relative attese e nonostante varie sessioni di riscaldo ...... il getto non vuole proprio svitarsi ....... sono quasi rassegnato a rinunciare ....... oppure ad acquistare un nuovo carburatore.
Saluti e buona domenica.

Ciao cercando su youtube si trovano tanti video sui carburatori per honda gx, eccone un paio (sono in inglese, ma i passi da fare sono abbastanza intuitivi)
https://www.youtube.com/watch?v=vrV-iIx85FA
https://www.youtube.com/watch?v=fQmPTi4QODQ

una curiosita: che cos'è quel getto che si vede al minuto 5.37 del primo video?

...... Grazie per i link ai video, interessanti ed istruttivi, seguendoli attentamente sono di grande aiuto in particolare per chi come me non sa come muoversi.
A vedere la grande facilità con la quale l'operatore del primo filmato armeggia sul carburatore mi viene un pensiero sul fatto che un conto è operare sul carburatore nuovo e lucido di fabbrica visualizzato nel filmato e un conto è averci a che fare con uno vecchietto, usato, incrostato e con le viti che non vogliono saperne di svitarsi

Ringrazio tutti per le indicazioni ed i suggerimenti,
ad oggi purtroppo non sono riuscito ad avviare il motore, mi spiace ancora di più in quanto aver individuato, grazie alla vostra guida, il potenziale/probabile intoppo e non essere riuscito a risolvere per la impossibilità di svitare il getto mi lascia amareggiato negandomi la soddisfazione della riuscita.
Una vite testarda
mi obbliga dunque a portare in un'officina il motore o ad acquistare un nuovo carburatore e montarmelo da solo ......... valuterò quale delle due soluzioni sia la migliore per limitare i costi, anche perché non è detto che in officina riescano a svitare il getto e non si limitino a sostituire il tutto, nel qual caso, come detto, tanto vale che mi arrangio e risparmio un po di Euro.
Proverò a cercare nel web costi e siti di vendita del carburatore in oggetto tanto per farmene un'idea e poter meglio valutare la differenza con un eventuale preventivo di riparazione prima di decidere il da farsi.
Grazie e buon proseguimento a tutti.

Su Ebay si trovano parecchi carburatori per quel modello a prezzo molro conveniente. Alcuni son spediti dalla Germania, altri da altrove. Non ne conosco l'effettiva bontà, ma i prezzi mi farebbero quantomeno tentare l'acquisto, personalmente parlando.

Grazie dell'informazione, ci andrò sicuramente a guardare.
La scelta non sarà semplice in quanto non ho la più pallida idea del costo di un carburatore e neanche di quali marchi possano considerarsi validi o meno ......... mi pare di aver capito leggendo un'altro post che parla del mio stesso carburatore che quello montato sul mio motore non sia originale Honda, cercherò se è impresso un codice sperando di trovarne uno esattamente identico.
Saluti.

Forse ho perso qualche passaggio ma il foro sul getto non può essere pulito anche senza svitarlo?
Dovrebbe bastare una soffiata di aria compressa o un un filo di rame.

già, sarebbe la cosa piu semplice da fare

Anche una foto della vite testarda sarebbe gradita. Magari di tutto il carburatore.

.... allora buonasera a tutti,
per quanto riguarda la/le foto purtroppo non sono attrezzato in modo adeguato per riuscire a fotografare decentemente la vite del getto che come sapete si trova all'interno di un tubicino metallico lungo alcuni centimetri, però se aprite il primo video che mi è stato indicato alcuni post più in alto vedrete bene sia tutto il carburatore che tutte le fasi e le singole componenti dello stesso tra cui ovviamente l'operazione di svito del getto. (Il mio carburatore è esattamente identico a quello del filmato)
Per quanto riguarda l'inserimento di un filo di rame, purtroppo ho già provato utilizzando un filo di rame da 0,8 mm smaltato ma l'esito è stato negativo, si arrestava incontrando quella che mi pareva essere un'occlusione.......
Ho eseguito svariati tentativi ma nessuno è andato a buon fine  
non ho tentato con del filo di rame più fine in quanto già con quello utilizzato da 0,8 si piegava facilmente e quindi se fosse stato ancora più fine si sarebbe piegato ancora prima senza avere la "forza" per rimuovere l'eventuale occlusione.

........ pensandoci ancora ......
fermo restando che per come è posizionato il getto nel tubicino mi pare sia quasi impossibile o comunque molto molto difficile riuscire a pulirlo senza svitarlo ed estrarlo, potrei ancora tentare con l'aria compressa e con uno spillo al posto del filo di rame da 0,8 mm ....... ammesso di trovare uno spillo sufficientemente lungo .....

Il foro del getto dovrebbe essere attorno a .65 mm;a memoria (scarsa).