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Messaggio  sgaragnone Lun Ago 21, 2017 5:27 pm

salve a tutti . ho questo trapano a colonna di cui vorrei regolare la velocita' di giri . la trasmissione a cinghia e composta da 3 pulegge e 2 cinghie . nella procedura mollando due viti  e spostando il motore ,riesco a regolare la prima cinghia, mentre l'altra cinghia non riesco ad allentarla , ho provato a spingere la puleggia centrale ma niente non si muove. sapete indicarmi come  fare?alcune volte le cose  facili sembrano le piu' difficili bonk!bonk!
vi posto alcune foto.


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Messaggio  falcetto Lun Ago 21, 2017 6:42 pm

A buon senso significa che le due cinghie hanno lunghezza diversa e quella che non riesci a togliere è troppo corta rispetto all'escursione della slitta tendicinghia e devi farla saltar fuori dal lato motore e farla scendere sulla gola inferiore di minor diametro.
La tua foto mostra la configurazione per massima velocità mandrino.
Personalmente penso che per il lavoro che deve fare una sola cinghia trapezoidale basta e avanza. Se tirata correttamente molto difficile che slitti. Saluti
Pardon: dimentica tutto....perché ho visto solo adesso che i gruppi pulegge sono 3...
Ma rimane il fatto che la cinghia ancora in posizione devi forzarla a scendere al diametro inferiore "invitandola" con un tondino.

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Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  Crono 574zz Lun Ago 21, 2017 8:17 pm

In genere su questi trapani la puleggia intermedia è montata su un braccetto con perno di rotazione eccentrico rispetto alla puleggia stessa per adattarsi automaticamente alle varie posizioni delle cinghie.
Se lo schema costruttivo è questo forse il perno si è solo bloccato.
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Messaggio  sgaragnone Lun Ago 21, 2017 8:27 pm

scusa falcetto. forse il formato delle foto non era quella ideale , e quindi non appare la terza puleggia del motore .
quindi mi consigli di forzarla con un tondino per farla scavallare?
strano che non ci sia altra possibilità agevole per allentarla ! nel manuale e descritto solo di allentare le 2 viti di arresto su entrambi i lati dell'alloggiamento del motore in direzione della testa della macchina, in questo modo la cinghia si allenta.
in pratica e solo quella che sono riuscito ad allentare , in automatico si dovrebbe allentare anche l'altra , cosa che invece non succede , atro nel manuale non e' scritto.
se vi interessa, ho notato una vite nella gola della puleggia che blocca la puleggia all'alberino comunicante con il mandrino. non e' che togliendo la vite e agendo con un estrattore sulla puleggia viene fuori ? ma mi chiedo ,perché nel manuale non e' specificato?

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Messaggio  sgaragnone Lun Ago 21, 2017 8:37 pm

ciao crono 574zz , ai proprio azzeccato lo schema e proprio questo , in effetti immaginavo che questo perno dovesse ruotare, ho provato a forzare a mano la puleggia ma il perno sembra che sia proprio bloccato.

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Messaggio  Jefry Lun Ago 21, 2017 8:56 pm

Crono dice giusto,prova a spruzzare un po' di olio sbloccante o gasolio lascia agire una notte e con piccoli colpetti di martello cerca di smuoverlo,se togli le cinghie puoi anche scaldare con un phon da carrozziere...a volte il calore fa miracoli.Puoi anche,dopo aver scaldato,raffreddare repentinamente con ghiaccio sprey,per creare lo shock termico

Jefry
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Messaggio  sgaragnone Lun Ago 21, 2017 9:46 pm

ok ,grazie. domani provo con il crc.

per crono 574zz. mi sapresti dire quale e la regolazione di velocita' ottimale per far lavorare questo trapano ?

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Messaggio  Jefry Lun Ago 21, 2017 9:55 pm

Scusa se ti rispondo io...se ti interessa anche il mio parere ti posso dire che il trapano non ha una velocità ottimale. Tutto è in base al diametro della punta e dal materiale da bucare. Punta piccola- alta velocità,punta grossa-bassa velocità se hai un metallo dolce puoi premere di più,se è duro premi poco e raffreddi con olio da taglio...comunqure puoi raffreddare anche i metalli teneri,avevo anche una tabella...ma non la trovo piu'...

Jefry
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Messaggio  sgaragnone Lun Ago 21, 2017 10:44 pm

grazie per la spiegazione jefry ok capo

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Messaggio  sgaragnone Mar Ago 22, 2017 11:00 pm

risolto! ho posizionato la cinghia per 1000 giri, prima era regolata a 1950 giri.
grazie a tutti

sgaragnone
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