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Messaggio  pinkfloyd77 il Mer Nov 01, 2017 4:43 pm

Buon pomeriggio dove posso trovare il manuale uso e manutenzione della suddetta motosega?ho cercato on line e sul forum ma nulla...
grazie anticipatamente

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Messaggio  falcetto il Mer Nov 01, 2017 5:32 pm

A mia conoscenza è un modello poco diffuso e poco supportato.
Prova sul sito -alpinagarden-. Cosa ti servirebbe precisamente? Saluti

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Messaggio  pinkfloyd77 il Mer Nov 01, 2017 6:00 pm

grazie per la risposta
ho guardato sul sito alpina ma nulla ....
kmq grazie ancora
vorrei kmq fargli una manutenzione completa anche se è usata pochissimo e vorrei regolargli la carburazione ma non saprei neanche la dicitura delle viti di regolazione per questo cercavo il libretto uso e manutenzione


Ultima modifica di falcetto il Mer Nov 01, 2017 6:21 pm, modificato 1 volta (Motivazione : Unione messaggi)

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Messaggio  falcetto il Mer Nov 01, 2017 6:24 pm

Prima di tutto non utilizzare abbreviazioni da SMS. Grazie
Poi se funziona bene non toccare nulla! Se le viti del carburatore sono protette dai blocchi antimanomissione vai solo a cercare guai. Metti foto per favore del carburatore lato viti di regolazione. Saluti

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Messaggio  ferrari-tractor il Mer Nov 01, 2017 6:27 pm

Condivido: se funziona bene non toccare, altrimenti:
http://lamotosega.forumattivo.com/t15694-carburazione-alpina-p-410

Se non sbaglio la serie "P" (professionale) della alpina di quegli anni era la serie semiprofessionale della Solo, non ti so dire però la corrispondenza di modelli
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Messaggio  pinkfloyd77 il Gio Feb 08, 2018 11:54 pm

buonasera a tutti .
allora gli ho dato una pulita alla suddetta motosega ma subito 2 problemi:
1° parte subito accelera senza problemi al massimo senza ingolfarsi ecc ecc ma ha il minimo alto ed anche se svito tutta la vite del minimo, il minimo è sempre alto e gira la catena.
2° esce troppo olio per la catena gocciola da sotto da dove parte l'asta.
cosa devo controllare.
ps.
la miscela è nuova .
Grazie

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Messaggio  falcetto il Ven Feb 09, 2018 5:46 pm

1. controlla che il filo/tirante abbia un minimo di gioco col grilletto acceleratore in modo da permettere il ritorno a zero della farfalla carburatore.
2. pulisci bene la zona di contatto corpo macchina/barra e che che l'olio uscente dall'asola corpo macchina sia in corrispondenza del previsto foro barra. Posta foto. Saluti

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Messaggio  pinkfloyd77 il Lun Feb 12, 2018 8:16 am

Il filo è a posto ha il giusto gioco e le membrane del carburatore non sembrano secche kmq proverò a cambiarle e vediamo sto minimo se torna a posto altrimenti non saprei......avete altre cose da indicarmi da controllare...???
Per l’olio della catena la devo rimettere in moto e provare e farò la foto bonk!bonk!
Kmq grazie mille nuovamente

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