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Carburazione decespugliatore McCulloch Elite 3825

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Messaggio  monaco Mar Giu 12, 2018 8:09 am

Salve. Sono un privato ed uso il decespugliatore un paio di ore al mese per circa 1000m2 di fosso e qualche bordatura.
Ho il decespugliatore in oggetto che dovrebbe essere un prodotto per uso privato ma di discreta qualità in quanto - credo - assemblato in Italia a Valmadera.
L'altro giorno ho sostituito i tubicini carburante ed il filtro in quanto completamente crepati nella parte all'interno del serbatoio (5 anni di vita).
Ho messo tubi e filtro originali e nuovi ma adesso il decespugliatore al minimo funziona bene, se accelero al massimo per qualche secondo tiene bene, ma dopo 10-15 secondi tutto accelerato si spegne. Solo se rilascio l'acceleratore e torna al minimo resta acceso ma se mantengo premuto si spegne di colpo.
Idee? Potrebbe essere carburazione da rivedere visto che magari filtro e tubi nuovi portano miscela in quantità leggermente maggiore?

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Messaggio  Alessio510 Mar Giu 12, 2018 8:20 am

Ciao,

ho scorporato il tuo post dall'argomento precedente.
Così di primo acchito, ti direi di provare a togliere il pescante e vedere se il dece lavora bene: se così fosse cambia il pescante ( non lasciarlo senza).
Se il problema non si risolve, inizia a guardare le membrane.
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Messaggio  monaco Mar Giu 12, 2018 7:11 pm

1- senza filtro miscela funziona
2- rimettendo il vecchio filtro originale walbro funziona
3 - con il filtro nuovo (non marchiato) in accelerazione tirata 10-15 secondi soffoca.

Possibile che un filtro NUOVO ma non originale stari a questo punto la carburazione?

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Messaggio  PaoloSanremo Mar Giu 12, 2018 7:32 pm

E' come se il nuovo filtro (quello non originale) non lasciasse passare la miscela in modo sufficiente.
Diciamo: è lo stesso difetto di quando il filtro miscela è sporco e da sostituire.

Sentiamo anche l'esperienza di altri.
Ciao.

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Messaggio  Stepmeister Mer Giu 13, 2018 3:39 am

@monaco, metti una foto dei vari filtri per favore.
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Messaggio  monaco Mer Giu 13, 2018 7:49 am

Eccolo qui il colpevole... È pari misure e forma dell'originale.Carburazione decespugliatore McCulloch Elite 3825 Img_2011

Possibile che da nuovo ma non originale influisca sulla buona carburazione del decespugliatore?

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Messaggio  Stepmeister Mer Giu 13, 2018 8:11 am

Sì, aprilo. Togli la graffetta metallica e verifica se dentro c'è un filtrino di plastica e rimuovilo. Ho sempre avuto problemi con quelli che lo contengono, non so se è un errore di progettazione/produzione.
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Messaggio  monaco Mer Giu 13, 2018 6:41 pm

Stasera ho riprovato con calma e con il vecchio filtro originale tiene il massimo solo se a vuoto cioè senza tagliare... Lavorando anche solo su erba bassa invece quando accelero soffoca fino a spegnersi di colpo anche con il vecchio filtro con cui era sempre funzionato tutto bene.
Visto che a motore caldo anche senza accelerare il filo della testina girava, ho chiuso di mezzo giro la vite "T" e ora anche con il minimo basso comunque se accelero a fondo per una decina di secondi si spegne.
Solo carburazione da sistemare o membrane da cambiare?

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Messaggio  Stepmeister Mer Giu 13, 2018 6:56 pm

Per chiudere intendi senso orario? Prova a girare in senso antiorario la vite L di 1/8 di giro, sei magro di carburazione ai bassi regimi.
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Messaggio  monaco Mer Giu 13, 2018 7:38 pm

Domani provo.
Il carburatore è un walbro wyj k20. E girando in senso orario si alzava il minimo (girava il filo della testina sempre più velocemente anche senza accelerare). Girando in senso antiorario la vite invece il minimo si abbassava. Io ho girato in senso antiorario finché la testina al minimo restava ferma, cioè ho chiuso di mezzo giro in più rispetto alla taratura originale.
Cmq probabile problema di carburazione e non di membrane?

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Messaggio  falcetto Gio Giu 14, 2018 5:35 am

Prima di tutto posta una foto che almeno capiamo di più.
Per vite T intendi la vitina orizzontale che lavora sulla mezzaluna di plastica?
E poi devi aprire il carburatore lato 4 viti a croce e controllare lo stato del filtro interno che probabilmente è sporco. Saluti

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Messaggio  monaco Gio Giu 14, 2018 8:26 am

Il carburatore è come questo. Indicata dalla freccia potete vedere la vite T che ho girato in senso antiorario finché la testina al minimo restava ferma, cioè ho chiuso di mezzo giro in più rispetto alla taratura originale. Devo aprire le quattro viti attorno al primer e controllare quella membrana?

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Messaggio  falcetto Gio Giu 14, 2018 10:03 am

Sì. Togli le 4 viti e si separa il tutto. Nel corpo carburatore e in corrispondenza dell'attacco in ottone diritto (è l'ingresso miscela) troverai un piccolo filtrino rotondo inserito a pressione.
Toglilo con un ago e verifica cosa c'è sotto. Saluti

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Messaggio  monaco Ven Giu 15, 2018 9:07 am

Maledette viti m5x50 che tengono il carburatore assieme all'airbox... Una tutta spanata e l'altra quasi.... Lo porto in officina perché senza estrattore non ne vengo fuori.

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Messaggio  monaco Ven Giu 15, 2018 5:26 pm

Risolto. Un frammento del vecchio tubo screpolato era stato aspirato. Pulito e soffiato il carburatore e rimontato tutto. Funziona anche se adesso fuma un po' .... Magari rivedrò la taratura della vite T

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