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Messaggio  Augusto62 il Dom Set 30, 2018 4:49 pm

Salve a tutti, mi sono appena iscritto in questo forum. Intanto mi presento, mi chiamo Augusto ho 56 anni e vivo appena fuori Roma, ho una casa con giardino che mi diletto a curare e per farlo ho alcune attrezzature di base come un decespugliatore, due rasaerba un aspira/soffia foglie ecc. Vengo al punto: ho un vecchio (vecchissimo) rasaerba Tecumseh che dopo anni di onorato servizio ha iniziato a fare i capricci. In pratica mi ha fatto tribolare parecchio per metterlo in moto e una volta fatto il regime del motore saliva e scendeva da fermo e comunque a mio avviso troppo basso tanto che come trovava resistenza tendeva a spegnersi. Ho pensato dopo 30 anni sarà il caso che gli dia una pulitina al carburatore. L'ho fatto e adesso il regime si è stabilizzato un pelo più alto di prima ma sempre basso. Prima di postare ho dato un'occhiata in giro per cercare di capire come aumentare il regime senza successo, ho anche visto su questo stesso forum alcune foto relative all'argomento proprio del mio modello. A questo proposito ho notato che i tiranti della valvola a farfalla sono montati al contrario. Ho provato a metterli come in foto ma ancora senza successo (il tirante fisso è troppo lungo) In pratica quello che vorrei sapere è come si può fare per aumentare un pò il minimo. Manualmente ci riesco ma non trovo il sistema per lasciarlo come vorrei. Mi scuso se mi sono dilungato troppo, ma volevo essere chiaro. Potete aiutarmi. Grazie.
Augusto

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Messaggio  Ghepardo il Dom Set 30, 2018 5:07 pm

Intanto benvenuto all'iscritto numero diciottomila! Very Happy
Di che modello si tratta esattamente?

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E' dovere di tutti noi piantare degli alberi all'ombra dei quali non potremo mai sederci.
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Messaggio  Augusto62 il Dom Set 30, 2018 5:27 pm

Porca miseria sono il 18.000 utente merito un premio.... cheers Allora come detto la macchina è molto vecchia, e non ho mai visto alcuna targhetta identificativa a parte quella vicino al cesto di raccolta, ma credo che quella non sia relativa al motore, o sbaglio?

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Messaggio  Kalimero il Dom Set 30, 2018 7:19 pm

Ciao Augusto,
non me ne intendo di rasaerba, ma se tu mettessi una foto, magari qualcun altro può esserti d'aiuto.

Wink
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Messaggio  Augusto62 il Dom Set 30, 2018 8:05 pm

Grazie Kalimero, intanto aspetto che risponda Ghepardo poi eventualmente provo con la foto

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Messaggio  zio jimmy il Dom Set 30, 2018 9:05 pm

benvenuto augusto ok capo e' probabile che dipenda dal regolatore di giri, se ti riferisci ad un mio post ho risolto serrando bene la vite che unisce la levetta che esce dal carter motore a quella dove sono attaccati i tiranti che vanno al carburatore, suppongo che se fossero i tiranti montati al contrario non andava bene neanche prima che iniziassero i problemi, comunque aspetta pareri piu' autorevoli

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Messaggio  Augusto62 il Dom Set 30, 2018 9:41 pm

Ciao zio Jimmy, probabilmente sono proprio le tue foto che mi hanno mandato i confusione... ma voglio fare una prova appena ho tempo, ossia voglio spostare quella leva di cui parli dal lato del cesto è vedere se in quel modo il tirante fisso (Non quello piccolo con la molla) riesce a spostare la valvola di quei pochi millimetri che mi servono.

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Messaggio  Augusto62 il Lun Ott 01, 2018 9:43 am

Buongiorno a tutti, allora, questa mattina, tra quello che ho letto e quello che mi avete risposto ho rimesso mano alla macchina. Ho spostato i tiranti (carter/farfalla) in tutti i buchi possibili. O non cambiava nulla o tendeva al fuori giri. Alla fine ho semplicemente allentato la molla così da avere meno resistenza all'apertura della valvola. Ovviamente il lavoro non mi soddisfa, vorrei fare qualcosa di meno empirico. Per chi mi ha chiesto le foto per identificare il modello devo aspettare almeno 7 giorni per postare un link. Quindi aspetterò il termine e riaprirò la discussione. A presto.

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Messaggio  Alessio510 il Lun Ott 01, 2018 9:53 am

Un consiglio: se prima andava bene, senza toccare i leverismi e le molle, dovrà farlo anche adesso...... per cui riposiziona tutto come all'origine e (a mio sentimento) provvedi a cambiare le membrane al carburatore ( se è appunto a membrana). La pendolazione se non si sistema con la pulizia del carburatore è per norma da imputare alle membrane indurite .
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Messaggio  Augusto62 il Lun Ott 01, 2018 10:28 am

Ciao Alessio, prima non andava bene, ho fatto quello che ho fatto perchè da un utilizzo all'altro era diventato inservibile. (giri incostanti e come trovava resistenza tendeva a spegnersi) Cmq. il carburatore è con primer.

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Messaggio  Alessio510 il Lun Ott 01, 2018 10:31 am

No, ok il primer (che è il cicchetto per la partenza a freddo, non la mambrana interna), io ntendevo se è un carburatore a membrana o a caduta.... ma credo appunto con la membrana che governa l'afflusso di benzina al cilindro.
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Messaggio  falcetto il Lun Ott 01, 2018 12:00 pm

Augusto: ti può aiutare la foto qui sotto? Saluti
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Messaggio  Augusto62 il Lun Ott 01, 2018 12:21 pm

Ciao falcetto, è proprio questa la foto che mi ha creato confusione. A parte che il carburatore che vedo in foto dovrebbe essere leggermente diverso dal mio, li vedo delle viti di regolazione che sul mio non ci sono. Per tornare alla foto, sul mio Tecumseh i tiranti sono disposti al contrario in più l'asta è rivolta verso il carburatore ed è completamente dritta mentre nelle foto è rivolta verso il cesto di raccolta e leggermente piegata. Come dicevo nei post precedenti, questa mattina le ho provate tutte ma ho il motore girava al minimo o tendeva al fuori giri, poi alla fine ho allentato la molla che nel mio carburatore collega l'asta esterna al carter con la farfalla ottenendo un risultato accettabile ma non soddisfacente. purtroppo non posso ancora inviare foto (regola un pò restrittiva) ma tra qualche giorno lo farò così potremmo confrontarci su altre basi.

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Messaggio  Augusto62 il Lun Ott 01, 2018 12:25 pm

Ciao Alessio, sinceramente non so spiegarti il tipo di carburatore, ma quando l'ho smontato per pulirlo non ho notato membrane per cui credo sia a caduta, in ogni caso è molto simile a quello della foto che ha mandato "falcetto"

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Messaggio  Alessio510 il Lun Ott 01, 2018 1:34 pm

Augusto62 ha scritto:   .... in ogni caso è molto simile a quello della foto che ha mandato "falcetto"

E' a caduta ok capo
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Messaggio  Augusto62 il Lun Ott 01, 2018 5:35 pm

Ok, stabilito il tipo di carburatore (non essendoci regolazioni) come risolvo il mio problema di giri bassissimi?

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Messaggio  falcetto il Lun Ott 01, 2018 6:13 pm

Che la leva sia a destra o a sinistra del perno non cambia nulla in termini di regolazione.
Può darsi che hai il regolatore centrifugo interno fuori uso e la cosa si complica. Mi devi almeno dire se con il motore in funzione e all'aumentare dei giri la leva viene "tirata" nella direzione opposta del carburatore. Saluti
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Messaggio  Augusto62 il Lun Ott 01, 2018 7:35 pm

Grazie falcetto, dall'illustrazione vedo che i tiranti sono messi come nel mio (quello rigido sopra) Purtroppo il mio inglese è rimasto a quello scolastico, ma cercherò di farmi tradurre il testo da mio figlio. Anche io ho pensato che potesse trattarsi del regolatore centrifugo (speriamo di no altrimenti addio muletto) Per la tua domanda ti dico che per fargli prendere i giri bisogna spostare la valvola con un movimento verso sinistra, mentre al minimo la valvola sta nel verso di chi guarda il carburatore, chiaro? In ogni caso ho chiesto allo staff di pubblicare le foto che ho scattato così potrete capire meglio modello e quant'altro.
Saluti.

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Messaggio  Augusto62 il Mar Ott 02, 2018 2:26 pm

Aggiornamento per falcetto: ho appena finito, traduzione alla mano, di cercare di risolvere il problema. Purtroppo senza successo. bonk!bonk! In ogni caso il carburatore dell'illustrazione mi sembra diverso dal mio. Sto alle stesse condizioni di ieri, ossia numero giri un pò più alto ma non sufficiente. Inoltre non lo posso nemmeno provare sul campo per capire se quando incontra resistenza aumenta i giri visto che nei giorni scorsi ho tagliato l'erba. A questo punto credo si tratti del regolatore centrifugo. A tal proposito, se decidessi di portarlo a riparare sai darmi un'idea della spesa? In ogni caso ti ringrazio per il tempo che mi hai dedicato. Purtroppo non vedo le foto che ho inviato allo staff con la richiesta di farle pubblicare. Se ti vengono altre idee, sono qui, fammi sapere.
Un saluto.

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Messaggio  Alessio510 il Mar Ott 02, 2018 3:48 pm

Augusto, appena posso ( presumibilmente stasera o domattina al più tardi) pubblico le foto.....Vi chiedo un pochino di pazienza, non riusciamo (riesco) ad essere sempre sul pezzo....
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Messaggio  Augusto62 il Mar Ott 02, 2018 4:04 pm

Ciao Alessio, sono io che ti chiedo scusa, pensavo fosse una cosa automatica dal momento della ricezione, di pazienza ne ho a iosa visto che per mia fortuna sto in pensione e non ho altro da fare che rompere le scatole a voi. grazie e buon lavoro.

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Messaggio  Alessio510 il Mer Ott 03, 2018 3:51 am

Figurati, non c'è problema Very Happy
ecco le foto Rasaerba Tecumseh 20181012

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Messaggio  Alessio510 il Mer Ott 03, 2018 3:54 am

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Messaggio  falcetto il Mer Ott 03, 2018 5:47 am

Augusto62 ha scritto:   .. Vengo al punto: ho un vecchio (vecchissimo) rasaerba Tecumseh ... Ho pensato dopo 30 anni ...
Augusto: facciamo il punto.
- dalle tue foto è un rasaerba del 2004 con motore Tecumseh Vantage 35, vale a dire ultima serie, che ha meno di 15 anni, a velocità fissa, senza regolazione manuale di giri.

Premesso questo, ti faccio notare che hai semplicemente sbagliato il collegamento dei tiranti tra leva di comando, carburatore e barretta fissa.
Il tirante sagomato va collegata tra la leva del motore e la farfalla carburatore mentre il tirante con molla va tra la leva e la barretta fissata al collettore.
L'eventuale regolazione dei giri si ottiene attraverso la piegatura manuale della barretta fissa e non "stirando" la molla.
Metti a posto secondo istruzioni e aggiornaci. Saluti



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Messaggio  Augusto62 il Mer Ott 03, 2018 1:51 pm

Ok, vedo che quattro foto rendono meglio di mille parole... Sulla vecchiaia del rasaerba effettivamente mi sono sbagliato (questo l'ho comprato in sostituzione di uno che mi hanno rubato, comprato nel 1990) Ora tornando al rasaerba... in effetti, io, forte delle tue foto relative ad un vecchio post ho provato a mettere i tiranti in quel modo ma il risultato era inguardabile sembrava un accrocco. In ogni caso ci riproverò ed eventualmente di mando una foto. Una cosa, visto che sulla farfalla ci sono diversi fori volevo sapere: 1) qual'è il giusto foro per il tirante sagomato. 2) gli altri a cosa servono. 3) ritieni che possa trovare un manuale di uso e manutenzione per il mio modello? Ancora grazie per la pazienza. Un saluto.

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