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Messaggio  falcetto il Mer Ott 03, 2018 4:00 pm

1) il foro giusto è quello che hai già utilizzato per infilarci il tirante sbagliato.
2) Gli altri fori dovrebbero essere di diametro inferiore e il tirante non entra.
3) Ritengo di no ma puoi fare un tentativo contattando il costruttore GGP fornendo i dati. La foto della targhetta macchina va bene. Saluti

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Messaggio  Augusto62 il Mer Ott 03, 2018 4:26 pm

Ho passato il pomeriggio a fare tentativi. Sto chiedendo allo staff di pubblicare le foto. Quindi ti chiedo gentilmente di buttare un occhio nei prossimi due giorni. In poche parole ho messo i tiranti come da tua foto. Come vedrai nelle prime due foto la farfalla rimaneva al massimo (ovviamente niente messa in moto. Poi prova e riprova ho trovato un compromesso (foto 4) Il motore parte, i giri sono un pò troppo bassi ma il peggio è che non compensa sotto sforzo. In conclusione temo che il regolatore sia kaputt. Aspetto tuo giudizio.
Saluti.

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Messaggio  Alessio510 il Gio Ott 04, 2018 8:17 pm

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Messaggio  falcetto il Ven Ott 05, 2018 6:21 am

Questa è la configurazione "quasi" corretta. Lo diventa se inverti i collegamenti sulla leva del regolatore. Tirante rigido nel foro in alto e tirante con molla in uno dei fori sotto.
Rasaerba Tecumseh - Pagina 2 20181019
A motore spento è normale che la farfalla sia completamente aperta perché manca l'azione del regolatore che a motore in funzione tenderà a chiuderla. Devi confermare che a motore in funzione la leva viene tirata indietro all'aumentare dei giri

La regolazione dei giri max fissi la ottieni piegando opportunamente e manualmente la barretta fissa collegata al collettore e non variando la posizione della leva imperniata in basso. Mettila a 90° con la staffetta. Saluti

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Messaggio  Augusto62 il Ven Ott 05, 2018 3:09 pm

Questa volta ti ho inviato una foto e un filmato. Dovrai aspettare che vengano pubblicati dallo staff)
1) Montati i tiranti come dici tu (che io avevo già provato e ti dicevo che visivamente sembrava un accrocco perchè si incrociavano) la farfalla resta leggermente aperta (verso il motore) e non c'è verso di farlo partire. Vedi foto.
2) Forzando manualmente la farfalla a rimanere chiusa ossia verso chi guarda il carburatore, finalmente si mette in moto come potrai apprezzare dal video, ma sotto sforzo non compensa.
3) Quando dici "è normale che a motore spento la valvola sia completamente aperta" intendi che la farfalla deve stare verso chi guarda o verso il motore?
Un grande saluto.

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Messaggio  Alessio510 il Ven Ott 05, 2018 7:39 pm

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Messaggio  falcetto il Sab Ott 06, 2018 3:36 pm

Ho guardato il video e confermo che il tutto funziona regolarmente. La leva del regolatore tira indietro e mantiene il regime fisso.
Spero tu sappia che il motore in questione ha un regime di rotazione al max di circa 3.300 giri/minuto. Non è un 2T motosega da 13.000 giri!
Non forzare la farfalla manualmente perché lo mandi fuori giri e potresti trovarti la biella che ti sfonda il carter.
Saluti

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Messaggio  Augusto62 il Dom Ott 07, 2018 6:18 pm

Ok, il motore parte e adesso ha un regime corretto, resta il fatto che non compensa quando taglia l'erba. Rispetto alle altre notizie che mi dai, sono sufficientemente consapevole.
Un saluto.

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