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Messaggio  tanasuke il Dom Dic 16, 2018 4:28 pm

Ciao a tutti,innanzitutto mi presento,sono Gianluca,e sono capitato su questo forum per caso cercando delle soluzioni sul problema del mio decespugliatore e quindi,avendo letto la competenza e le risposte dei membri del forum ho deciso di registrarmi. Ho un decespugliatore MC Culloch a 2 tempi ,ed è praticamente nuovo... ha un anno e mezzo e l'avrò usato 4/5 volte . Premetto che era da circa 4 mesi che non lo accendevo , infatti ho fatto un pò fatica a farlo partire. Il problema infatti non ce l'ho sull'accensione , ma quando tendo ad accellerare
.Ho notato che se accellero di colpo,si spegne...se lo accellero pian piano,va su di giri,ma non arriva mai al pieno della potenza in quanto dopo un pò che accellero tende a spegnersi e son costretto a rilasciare apppena appena l'accelleratore.
Secondo voi cosa potrebbe essere??Qualcosa di sporco/intasato ??Eh si che l'ho usato talmente poco che non sò se si sia sporcato a tal punto da avere questo problema bonk!bonk! .
Grazie mille  per l'eventuale aiuto.
Buona serata
Gianluca

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Messaggio  PaoloSanremo il Dom Dic 16, 2018 5:01 pm

Ciao Gianluca.

dal minimo, quando tendi ad accelerare, senti che il motore manca e poi ti accorgi che non ha potenza.
Il motore richiama benzina, ma ne arriva poca ...

Sentirai anche il parere di altre persone, ma nel frattempo ti direi questo:
1) Controlla il filtro dell'aria che non sia sporco. Puliscilo.
2) controlla il filtrino interno al serbatoio carburante, che non sia sporco.
3) spero che tu stia usando benzina verde, fresca, (acquistata da poco) e che anche la miscela al 2% sia stata preparata da poco tempo.
4) Apri di 1/8 di giro, (di 8 minuti di orologio), ossia svita, la vite L, quella che regola la carburazione della miscela al minimo.

Inizia così, poi nel caso, dovrai fornire altre informazioni...

Benvenuto fra noi e cordialità.

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Messaggio  Michelangelo1986 il Dom Dic 16, 2018 5:55 pm

Se ha un anno e mezzo di vita puoi ancora portarlo in assistenza in garanzia ;-)

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Messaggio  Stepmeister il Dom Dic 16, 2018 6:07 pm

Portalo in garanzia se sei ancora in tempo. Per qualunque altro motivo per cui tu non potessi ricorrervi, la prossima volta che apri un post (e fallo anche in questo) se vuoi avere delle risposte precise quantomeno metti il modello preciso. Altrimenti si riempiono pagine inutilmente.
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Messaggio  tanasuke il Dom Dic 16, 2018 8:34 pm

PaoloSanremo ha scritto:Ciao Gianluca.
dal minimo, quando tendi ad accelerare, senti che il motore manca e poi ti accorgi che non ha potenza.
Il motore richiama benzina, ma ne arriva poca ...
Sentirai anche il parere di altre persone, ma nel frattempo ti direi questo:
1) Controlla il filtro dell'aria che non sia sporco. Puliscilo.
2) controlla il filtrino interno al serbatoio carburante, che non sia sporco.
3) spero che tu stia usando benzina verde, fresca, (acquistata da poco) e che anche la miscela al 2% sia stata preparata da poco tempo.
4) Apri di 1/8 di giro, (di 8 minuti di orologio), ossia svita, la vite L, quella che regola la carburazione della miscela al minimo.
Inizia così, poi nel caso, dovrai fornire altre informazioni...
Benvenuto fra noi e cordialità.
Innanzitutto grazie a tutti per le risposte.
Paolo sanremo hai insinuato in me un dubbio.
Effettivamente la miscela che ho utilizzato è quella di 4/5 mesi fà ( l'ho fatta al 2%)...sinceramente non ho fatto caso a questo particolare quando l'ho acceso ieri.
Dite che essendo cosi "VECCHIA" abbia creato problemi di carburazione al decespugliatore?
Il modello è un mc culloch trimmer a due tempi!
Ciao e buona serata!
Vi ringrazio ancora per le preziose risposte!

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Messaggio  kamaleon il Lun Dic 24, 2018 10:06 am

vedrai che hai la membrana indurita oppure troppo distante dalla levetta che apre lo spillo del carburatore, non hai benzina in vaschetta e quando apri la ghigliottina del carburatore si spegne.
puoi provare ad alzare la leva dello spillo ( vedi foto), un pò per volta fai delle prove, aiutati con un calibro per misurare le distanze prima e dopo la modifica

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Messaggio  m150 il Lun Dic 24, 2018 10:23 am

Per mi, siamo a dicembre ed il decespugliatore é normalmente carburato per stagioni più calde: miscela aria-benzina troppissimo magra.

Per la benzina 4-5 mesi, se tenuta in tanica in luogo adatto (non sotto la stecca del sole), non sono nulla.
Perdi qualcosa ma certo non stiamo parlando di motori da competizione...
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Messaggio  kamaleon il Lun Dic 24, 2018 10:32 am

Potrebbe essere il fatto che siamo a dicembre e l'aria più fredda e densa ha bisogno di una miscela più ricca, ma che addirittura si spenga mi fa pensare a mancanza/livello basso di benzina in vaschetta. Poi il bello è nel fare qualche prova Very Happy
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Messaggio  hurricane E235 il Lun Dic 24, 2018 10:46 pm

Il mio Oleo-Mac nuovo di giorni l'ho portato stamane in assistenza perché faceva esattamente come il tuo. Ebbene, il maestro non si è scomposto più di tanto: ha pompato con il bulbo (primer?) fino a quando non ha ritenuto che il carburatore fosse ben riempito di benzina, ha provato ed è subito partito (infatti, il mio nemmeno partiva più). Poi, per evitare che affogasse in accelerazione, ha toccato una vite e tutto si è aggiustato. Io la vite non debbo più toccarla (non so nemmeno qual è), ma mi ha detto che a freddo debbo solo pompare col bulbo fino a riempire il carburatore. Stop. Tornato a casa, ho provato a metterlo in moto ed è subito partito; ho accelerato di botto e anche qui tutto a posto. Adesso, dopo Natale proverò a usarlo davvero e poi vedremo.
Auguri. Antonio.

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Messaggio  PaoloSanremo il Mar Dic 25, 2018 4:30 pm

Grazie Hurricane, per questa bella spiegazione.
Speriamo sia letta da chi si trova nella tua condizione.
Auguri.

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Messaggio  hurricane E235 il Mer Dic 26, 2018 7:23 pm

Oggi ho finalmente usato per una buon'ora l'Oleomac Sparta 441 da 40,2 cc e mi pare che sia filato tutto liscio. Ho caricato il carburatore con il primer, avviamento al terzo strappo, mai un'esitazione, testina batti e vai da favola per aver abbattuto quell'odiosa necessità di dover cacciare il filo ogni tanto. La miscela non finiva mai, così ho smesso quando è finito il filo. Già ho fatto un po' di ordine e pulizia, ma ne farò di più nei prossimi giorni. Saluti.
Antonio.

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Messaggio  tanasuke il Sab Dic 29, 2018 4:32 pm

Grazie per le vostre testimonianze...Quando parlate di MISCELA PIù RICCA COSA INTENDETE? Che al posto di farla al 2% bisognerebbe aumentare la percentuale di olio?Farla al 3% per esempio?
Comunque nelle mie prove ,ovviamente , la vaschetta del carburante è quasi piena. Sò che c'è questa vite di regolazione e che dovrebbe essere girata di circa 1/4 di giro alla volta(da quello che ho letto)...Proverò a fare qualche prova.
La prima cosa che voglio fare è svuotare la vaschetta del carburante e provare a rifare la miscela,magari leggermente più ricca,e riprovare .
P.s Ma riempiendo troppo il carburatore di miscela,non c'è il rischio di INGOLFARE il motore ?? Per riempiere il carburatore di carburante quante pressioni sul bulbo bisognberebbe dare ?dal manuale a me ne da 6/7 ?????

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Messaggio  ferrari-tractor il Sab Dic 29, 2018 4:38 pm

No intende la carburazione:
kamaleon ha scritto:Potrebbe essere il fatto che siamo a dicembre e l'aria più fredda e densa ha bisogno di una miscela più ricca
puoi provare a svitare di 1/8 di giro la vite L

Inutile fare la miscela al 3% se usi un buon olio che normalmente va miscelato al 2% (aumenta solo il fumo e potenzialmente le incrostazioni), in ogni caso se hai miscela vecchia ti conviene rifarla prima di fare qualsiasi intervento
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Messaggio  giorgiocangi il Sab Dic 29, 2018 6:15 pm

Riparti dai fondamentali ..

se la macchina è in garanzia portala in assistenza e fattela regolare da loro

Per mischela più ricca non intendono dirti di mettere più olio   ma di arricchire il mix aria mischela con più mischela tramite le viti L H.....  

Se non sei esperto e non vuoi portare la macchina in assistenza  le prime prove da fare sono quelle di svitare appena  le viti  L  H (sembra arrivi poca mischela)      prima  con la L   SOLO un ottavo di giro

se vedi che migliora   svita ancora appena...   se poi tutto va bene stop   se invece agli alti giri senti che non prende bene .. sviti appena  anche   la vite H ,,,,

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Messaggio  tanasuke il Lun Gen 07, 2019 7:48 pm


Grazie mille delle info..ho ancora 4 mesi di garanzia,quindi per evitare di far danni lo porterò in assistenza.Ciao e grazie dei consigli


Ultima modifica di falcetto il Mar Gen 08, 2019 8:08 am, modificato 1 volta (Motivazione : Rimosso quote msg immediatamente precedente)

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Messaggio  nitro52 il Lun Gen 07, 2019 7:59 pm

Fai sicuramente bene , è sempre meglio non toccare le macchine ancora in garanzia
Ciao nitro
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