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Messaggio  Mrfelix87 il Dom Dic 01, 2019 9:10 am

Salve a tutti, faccio un piccolo riassunto della situazione: possiedo un Oleomac 952 abbastanza datata ma con poche ore di lavoro complessive, i problemi con questa motosega iniziarono molti anni fa dopo un paio di pieni con benzina pura, con conseguente grippaggio! La mandammo in assistenza dove sostituirono solo il pistone!
Da allora prima di ogni uso farla ripartire é una scommessa!
Quest' anno ho smontato da me e ripulito tutto, ho cambiato anche carburatore cilindro e pistone.
Rimontato il tutto, tiro la cordicella e la motosega parte al primo colpo, la faccio scaldare e inizio a carburare, fatti i bassi accelero e inizio a smanettare gli alti, dopo una decina di secondi la motosega si spegne e non ne vuol sapere più di ripartire.
A questo punto tolgo la candela, la testo poggiandola sulla testa e tirando la cordicella ma lei non scintilla, misuro la resistenza tra pipetta e massa 1,6k...bobina rotta, solita fortuna...ok, ordino anche quella!
Smontando la vecchia ho però notato che i distanziali in resina che fissano la bobina al cilindro sono rotti, per quanto riguarda la funzione di distanziare posso sopperire con delle rondelle, ma mi domandavo se queste torrette avessero anche una funzione di isolamento termico essendo fatte in resina...non vorrei fissare male la nuova bobina e fonderla!

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Messaggio  nitro52 il Dom Dic 01, 2019 9:47 am

Non so che funzione possano avere i distanziali in resina nel dubbio potresti farli con del teflon
Ciao nitro
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Messaggio  Stepmeister il Dom Dic 01, 2019 10:10 am

Un grippaggio da benzina pura non lascia tante speranze, avrebbero fatto meglio a sostituire anche il cilindro. Probabilmente é questo il problema della difficoltà di carburazione a motore caldo e successiva difficoltà di ripartenza.
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Messaggio  falcetto il Dom Dic 01, 2019 10:39 am

Mrfelix87 ha scritto: Smontando la vecchia ho però notato che i distanziali in resina che fissano la bobina al cilindro sono rotti, per quanto riguarda la funzione di distanziare posso sopperire con delle rondelle, ma mi domandavo se queste torrette avessero anche una funzione di isolamento termico essendo fatte in resina...non vorrei fissare male la nuova bobina e fonderla!
Ogni tanto mi è capitato di vedere le rondelle distanziatrici/isolanti montate fra pacco lamelle bobina e cilindro ma non ho mai capito la loro reale efficacia. Dopotutto molti motori motoseghe non le hanno.
Durante l'uso il flusso aria generato dal volano è preponderante sulla capacità isolante di 2 rondelline coassiali alle viti di fissaggio bobina. A motore caldo fermo la trasmissione di calore residua del cilindro si trasmette in ogni caso attraverso le viti. Ovviamente questo è solo il mio parere. Se qualche produttore le mette, lo avrà fatto dopo verifiche e prove. Saluti


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Messaggio  Mrfelix87 il Dom Dic 01, 2019 3:12 pm

nitro52 ha scritto:Non so che funzione possano avere i distanziali in resina nel dubbio potresti farli con del teflon
Ciao nitro
Effettivamente può essere una soluzione ottimale!
falcetto ha scritto:Ovviamente questo è solo il mio parere. Se qualche produttore le mette, lo avrà fatto dopo verifiche e prove  
Anche a me è venuto lo stesso scrupolo.
Stepmeister ha scritto: Un grippaggio da benzina pura non lascia tante speranze, avrebbero fatto meglio a sostituire anche il cilindro. Probabilmente é questo il problema della difficoltà di carburazione a motore caldo e successiva difficoltà di ripartenza.
Ne sono certo, infatti quest' anno ho cambiato tutto, e prima del problema con la bobina la motosega è partita al primo colpo!

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Messaggio  Alessio510 il Lun Dic 02, 2019 7:26 am

Diciamo che la funzione primaria delle rondelle sarebbe quella isolante.... ma non sono strettamente necessarie, onestamente . Se hai modo, puoi ricavarle con del teflon, altrimenti vai di metallo ok capo
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