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Messaggio  speedsonic Mer Nov 04, 2015 1:10 pm

Io le canne le taglio a mano co disco mi pare pericoloso.
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Messaggio  Kromer Mer Nov 04, 2015 1:15 pm


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Messaggio  Jonny 1988 Mer Nov 04, 2015 9:07 pm

Penso che intendesse che sia pericoloso in qualsiasi caso,del tipo che becchi un sasso e si spezza un dente,io sul mio cinesone lo uso spesso senza problemi
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DECESPUGLIATORI CINESI - Pagina 14 Empty decespugliatore cinese valex houston 52cc

Messaggio  davide34 Mer Nov 04, 2015 9:33 pm

ok bene domani pomeriggio provo con il disco ,in caso non riesco mi tocca prendere la motosega

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DECESPUGLIATORI CINESI - Pagina 14 Empty primi problemi

Messaggio  mauriziocar Lun Nov 23, 2015 7:04 pm

domenica il cenesone ha avuto un problema di carburazione:
dopo 1 ora di lavoro ha iniziato a perdere di giri come se ci fosse scarsa affluenza di benzina, ho continuato a lavorare faticando per tenerlo ad un regime decente, poi s'è spento...Da un controllo sommario sembrava tutto ok,viti del carb ben serrate e candela pulita,colorazione non proprio nocciola ma tendente al nero, la cosa strana è che aveva consumato poca benzina!
Dopo una bella pompata s'è avviato, l'ho carburato ed ho continuato a lavorare ma il difetto s'è ripresentato dopo 20 minuti...
il carburatore sembrava pulitissimo, ho comunque soffiato i condotti con olio spray(erano tutti pervi), rimontato e cambiato benzina, adesso va benissimo...Chissà che diavolo gli era successo, la benzina non aveva acqua o sporcizia, controllata in bottiglietta trasparente,stranamente la vite per la carburazione è molto più avvitata rispetto a prima, il motore risponde bene solo con questa regolazione.

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DECESPUGLIATORI CINESI - Pagina 14 Empty Re: DECESPUGLIATORI CINESI

Messaggio  mauriziocar Gio Apr 21, 2016 7:06 pm

Aggiornamento cinesone 52:
Finita la benzina non ha voluto più saperne di avviarsi, candela completamente asciutta anche dopo decine di strappi ad acceleratore spalancato ed aria chiusa.Pensando a detriti aspirati dal fondo del serbatoio, ho provveduto a controllare il filtro del serbatoio, pulizia carburatore eranp pulitissimi.Si è avviato dopo parecchi strappi, ma la carburazione era magrissima, il motore girava decentemente solo in un range molto ristretto della vite di regolazione carburazione.Ho terminato il lavoro in queste condizioni d'emergenza, dopo di che ho smontato nuovamente il carburatore pulendolo con attenzione, ma il difetto è peggiorato, si avvia solo con l'etere per poi spegnersi dopo 10 secondi, non so che diavolo sia potuto accadere, proverò a modificare la taratura dello spillo conico posto sotto la pompetta, potrei anche rifare la gurnizione del carburatore/collettore per aumentare la depressione, avete qualche suggerimento?
Ragazzi, se decidete di comprare un cinesone, fate uno stage formativo presso qualche meccanico, altrimenti lasciate perdere!!!!!

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Messaggio  ferrari-tractor Gio Apr 21, 2016 7:31 pm

mi sa che lo stage meccanico non basta, anche una ripassata in economia farebbe bene...
considerando che stai cambiando decespugliatore (cinese) circa ogni anno... 100 euro/anno, per 5 anni e ti compri un dece vero che te ne dura 10 senza problemi ad ogni volta che lo usi...

in ogni caso ti ringrazio molto perchè stai facendo da "cavia umana" per tutti gli utenti del forum
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Messaggio  SuperUCCU Gio Apr 21, 2016 10:57 pm

Anche io ho aggiornamenti: il mio Vigor cinese simil-Mitsubishi funziona ancora regolarmente, anche con miscela fatta con l'olio scaricato dal rasaerba (era finito sia l'olio 2 tempi che l'olio 4 tempi nuovo) ha funzionato benissimo, ma chiaramente ora sono tornato a miscela al 3% fatta con semisintetico JASO FC (diciamo un buon compromesso, io di miscela ne uso molta perchè la Giralda va a miscela e bisogna risparmiare un pochino). Il motore funziona sempre bene, ma casualmente mi sono trovato a dovere riutilizzare dopo anni, il Kawasaki TH43 di mio papà. La prima grande differenza che ho notato?? Che il cinesone vibra molto di più!!
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Messaggio  mauriziocar Ven Apr 22, 2016 2:25 pm

ferrari-tractor ha scritto:mi sa che lo stage meccanico non basta, anche una ripassata in economia farebbe bene...
considerando che stai cambiando decespugliatore (cinese) circa ogni anno... 100 euro/anno, per 5 anni e ti compri un dece vero che te ne dura 10 senza problemi ad ogni volta che lo usi...

in ogni caso ti ringrazio molto perchè stai facendo da "cavia umana" per tutti gli utenti del forum

Come non darti ragione, con questi attrezzi non si può avere la garanzia sulla conclusione dei lavori (ma forse anche sull'inizio...), inoltre ripeto, bisogna saperseli riparare da soli.
Comunque non ho speso molto, il primo cinesone l'ho tenuto per 2 anni in cui ho speso 23 euro di ricambi per un totale di 123 euro
L'ho ragalato funzionante
il secondo cinesone l'ho pagato 90 euro ed a distanza di quasi un anno ha dato problemi al carburatore, ma dovrei risolvere a costo zero, le membrane sono OK, non ho esperienza sullo spillo conico ma dovrebbe essere il responsabile, ho serrato la vite di fermo ed ho piegato leggermente il meccanismo di leva rendendolo più sensibile, adesso appena si preme sulla membrana si apre il flusso.
Coincidenza il fatto che non si sia più avviato quando è finita la benzina?
Misteri della Cina

Nessuna cavia sul cinesone 4 tempi?
Ferrari, in qualità di moderatore potresti pure sacrificarti Very Happy

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Messaggio  ferrari-tractor Ven Apr 22, 2016 2:28 pm

Mi sono già sacrificato, ed ho una mototrivella cinese (motore 52cc) da anni e... continua a funzionare (non lo dico troppo forte)
però come sollecitazioni e durata d'uso non è confrontabile ad un decespugliatore, la mia farà 10 ore all'anno se va bene
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Messaggio  Albè Ven Apr 22, 2016 8:48 pm

Io comunque rimango dell'idea che se uno vuol vivere sereno se ne sta ben alla larga... Leggendo indietro c'è pure una persona a cui si è girata l'asta su se stessa.... Per carità bonk!bonk!
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Messaggio  SuperUCCU Ven Apr 22, 2016 10:36 pm

Ma sai... va sempre molto a fortuna: ci sono marchi che supervisionano meglio la propria merce: Vigor è un marchio italiano che commercializza articoli quasi tutti prodotti in Cina e a buon prezzo. A mio avviso la fortuna gioca un ruolo molto importante quando si parla di prodotti cinesi a basso costo.
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Messaggio  Savignano Sab Apr 23, 2016 8:23 am

mauriziocar ha scritto:
ferrari-tractor ha scritto:mi sa che lo stage meccanico non basta, anche una ripassata in economia farebbe bene...
considerando che stai cambiando decespugliatore (cinese) circa ogni anno... 100 euro/anno, per 5 anni e ti compri un dece vero che te ne dura 10 senza problemi ad ogni volta che lo usi...
in ogni caso ti ringrazio molto perchè stai facendo da "cavia umana" per tutti gli utenti del forum
Come non darti ragione, con questi attrezzi non si può avere la garanzia sulla conclusione dei lavori (ma forse anche sull'inizio...), inoltre ripeto, bisogna saperseli riparare da soli....
Comunque non ho speso molto, il primo cinesone l'ho tenuto per 2 anni in cui ho speso 23 euro di ricambi per un totale di 123 euro
L'ho ragalato funzionante
il secondo cinesone l'ho pagato 90 euro ed a distanza di quasi un anno ha dato problemi al carburatore, ma dovrei risolvere a costo zero,  
SuperUCCU ha scritto:Ma sai... va sempre molto a fortuna: ci sono marchi che supervisionano meglio la propria merce:  ........ A mio avviso la fortuna gioca un ruolo molto importante quando si parla di prodotti cinesi a basso costo.
Considerazione personale:
prima di comprare un decespugliatore cinese bisogna :
Avere una adeguata conoscenza dei costruttori che super-visionano
Oppure un bel fattore C al momento dell'acquisto
legato a una profonda conoscenza di meccanica
nonché una scorta di ricambi (non cinesi ma originali Japan)
Poi preventivare una durata di 1 anno o 2
Intanto pregare perchè un'asta non mi si attorcigli
o che che non prenda fuoco per le perdite al sebatoio
?????  
 E un pellegrinaggio a Lourdes ?
...àcc  ha già !! ma  costa solo 100 euro !
Scherzo ovviamente, solo sul Pellegrinaggio , il resto no è documentato dal forum!
Ma per favore come si fa a comprare un decespugliatore con simili prerogative...
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Messaggio  mauriziocar Sab Apr 23, 2016 5:29 pm

Dopo aver verificato lo spillo conico riesco soltanto a metterlo in moto e tenerlo al minimo, accelerando si spegne.

La vite di regolazione è avvitata al 90% se svito va peggio.

Dovrei cambiare le guarnizioni del collettore perchè fanno pena
Intanto ordino un carburatore da 15mm nuovo, direttamente dalla Cina, prezzo 10 dollari incluso spedizione, se dovessi risolvere con le guarnizioni, lo terrò come ricambio.
IL costo del mio cinesone è lievitato da 80 a 88.5 euro

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Messaggio  ferrari-tractor Sab Apr 23, 2016 7:23 pm

più tutto il tempo che ci perdi dietro...

mah io non sono mai stato a Lourdes per la trivella ma prima di accenderla, uno sguardo al cielo lo faccio hahahahaaaa!!!
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Messaggio  mauriziocar Gio Mag 12, 2016 2:45 pm

In attesa dell'arrivo del carburatore (circa 1 mese), posto foto del vecchio:
Ho rifatto le guarnizioni con della carta per guarnizioni da 0,5mm, però continua a non andare,la membrana sembra ok.In una delle tante prove, il motore s'è avviato ma solo al minimo e farfalla completamente chiusa.
Confrontando delle foto con il walbro originale, pare manchi la guarnizione a chiudere la parte con il bilancere e spillo conico,non credo di averla persa,avranno risparmiato...
C'è un esploso di questo carburatore o di uno simile?
Istruzioni per tarare il bilancereo altra verifica?
Grazie

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Messaggio  Stepmeister Gio Mag 12, 2016 2:51 pm

Il foro per la pulsazione della depression dal carter è centrato e pulito? Dal telefono non riesco a vedere bene.
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Messaggio  mauriziocar Gio Mag 12, 2016 3:00 pm

Kromer ha scritto:se è una copia esatta del Walbro wyk, la vite L è al centro del comando gas e la H è quella laterale dorata (si vede nella seconda foto); manuale Walbro wyk http://www.walbro.com/media/21913/WYKseries.pdf

ecco la risposta, avevo dimenticato il messaggio Smile

aggiorno il link:

http://wem.walbro.com/distributors/servicemanuals/WYKseries.pdf

Se avete consigli pratici per fare qualche verifica su banco, vi ringrazio. ok capo
Stepmeister ha scritto:Il foro per la pulsazione della depression dal carter è centrato e pulito? Dal telefono non riesco a vedere bene.

Avevo attribuito a quel foro la funzione di "regime minimo"....
Sembra allineato con il collettore, però verificherò meglio.Grazie per il consiglio.


Ultima modifica di falcetto il Gio Mag 12, 2016 6:25 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione messaggi)

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Messaggio  mauriziocar Sab Mag 14, 2016 7:11 pm

Stepmeister ha scritto:Il foro per la pulsazione della depression dal carter è centrato e pulito? Dal telefono non riesco a vedere bene.

Il foro è pervio e non è coperto dalle guarnizioni.

il motore si avvia solo al minimo e muore non appena do gas
provato in tutte le regolazioni della vite di carburazione.


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Messaggio  mauriziocar Mar Lug 26, 2016 4:23 pm

dopo 8 euro di carburatore nuovo, il dece é ripartito mantenendo  lo stesso difetto:solo regime minimo senza risposta al gas
Ho smontato il cilindro:
pistone bruciato e rigato sopratutto dal lato luce di scarico
In pratica gli mancavano le pulsazioni di depressione per far funzionare correttamente il carburatore.

Questo cesso di motore non va al 2% come scritto sul manuale e come ampiamente discusso in questo thread!!!
Ricordo che negli ultimi pieni avevo usato 20 ml precisi di olio 100% sint su 1000 ml di benzina per non respirare troppi inquinanti, precedentemente andavo sempre al 4%
ora lavoro di carta vetro ed ordino 2 fasce elastiche, se è un vero cinese dovrà mettersi in moto e tagliare l'erba ok capo

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Messaggio  tottoli livio Mar Lug 26, 2016 5:40 pm

io imputerei  la "bruciatura"  del pistone alle  ecessive tolleranze che hanno questi motori  e non alla percentuale del'olio... Very Happy

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Messaggio  worior Mar Lug 26, 2016 7:17 pm

Ma come si fa a perdere tanto tempo per riparare qualcosa che bene non andrà mai? Per puro piacere di armeggiare con la meccanica ,penso.Mah  ?????


Ultima modifica di mesodcaburei il Mar Lug 26, 2016 8:44 pm - modificato 2 volte. (Motivazione : correzione emotion)

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Messaggio  mauriziocar Mar Ago 02, 2016 9:28 am

il motore è dal meccanico.
dopo la pulizia cilindro/pistone con carta finissima che ha eliminato ogni solco e nuove guarnizioni, continua a non dare cenni di vita.
A prima vista ha buona compressione (almeno sopra il pistone....) però sospetta aspirazioni indebite d'aria o problemi ad entrambi i carburatori.
Penso che 4 ore ininterrotte di lavoro siano eccessive per un cinesona da 52cc anche se l'utilizzo poche volte l'anno, diciamo poche ma buone....tra l'altro con testina multifilo che offre una bella resistenza (infatti la frizione è quasi tutta consumata)
Riparato questo, lo terrò di scorta, penso di prendere un honda 4t gx35con asta bird da 27, agri del forum è soddisfatto, è un mulo, spero solo riesca a mantenere una velocita di rotazione adeguata, con il vecchio dece da supermercato da 25cc era un problema, il cinesone girava in modo soddisfacente, non mi sono mai lamentato della scarsa potenza.

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Messaggio  Shondave Mar Ago 02, 2016 4:33 pm

mauriziocar ha scritto:
(infatti la frizione è quasi tutta consumata)
L'altro giorno per curiosità ho smontato l'asta dal motore per vedere lo stato del mio TG33 Kawasaki, bene, anche se lo uso saltuariamente ma tutti gli anni da primavera ad autunno, dal lontano 1991 (anno di acquisto nuovo). La frizione sembra nuova, ho soffiato via pochissima polvere nera giusto che c'ero..   fischio

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Messaggio  mauriziocar Mar Ago 02, 2016 5:15 pm

infatti nella lista dei candidati ho messo anche il kawasaki 2t, però l'asta più robusta proposta dal famoso sito on line è montata solo sul TJ 53, quindi per l'esigua differenza di prezzo potrei prendere questo, mi preoccupa solo la mancanza della rete d'assistenza su Bari, il più vicino è Reggio Emilia....mentre per Honda è lo stesso concessionario delle moto, qundi potrei ordinare anche eventuali ricambi.
PS: per rimanere in tema di cinesoni, sul mio sono uscite nuvole di polvere nera!
Una lato della frizione era arrivato al ferro, mentre l'altro aveva 2mm, quindi consumo anche disomogeneo.
Propongo un contributo di 1 euro ad utente del forum per aver fatto da cavia con 2 cinesoni Very Happy

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