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motosega oleomac 940c
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motosega oleomac 940c
Salve a tutti, sono nuovo del forum e muovo i primi passi.
Volevo chiedere un consiglio tecnico sulla motosega oleomac 940c.
Il problema è il seguente: avvio la motosega ,parte e dopo poco si spegne come se consumasse la miscela pompata a mano per l' avviamento e non ne arrivi altra.
Ogni prova che faccio e sempre lo stesso problema.
Ho pulito il filtro di aspirazione miscela , soffiandolo.
Cosa posso fare?
Volevo chiedere un consiglio tecnico sulla motosega oleomac 940c.
Il problema è il seguente: avvio la motosega ,parte e dopo poco si spegne come se consumasse la miscela pompata a mano per l' avviamento e non ne arrivi altra.
Ogni prova che faccio e sempre lo stesso problema.
Ho pulito il filtro di aspirazione miscela , soffiandolo.
Cosa posso fare?
pinco- utente registrato

- Messaggi: 2
Data d'iscrizione: 10.09.11
Re: motosega oleomac 940c
benvenuto sul forum ,
hai provato a controllare la candela per vedere se è effettivamente asciutta ?
hai provato a controllare la candela per vedere se è effettivamente asciutta ?
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Meticolosamente addestrato l'uomo può diventare il miglior amico del cane.
Ford

mastiff- Moderatori

- Messaggi: 1432
Data d'iscrizione: 17.01.10
Età: 36
Località: vicenza
problema motosega oleomac 940c risolto
Ho risolto il problema, smotando la motosega (grazie agli esplosi messi, da voi, a disposizione) c' erano i tre tubicini della miscela ( quello di aspirazione tramite pompetta manuale, quello di mandata dalla pompetta manuale al carburatore e quello dal serbatoio al carburatore) ENTRAMBI lesionati pertanto la motosega partiva dopo che avevo pompato e poichè i tubicini erano lesionati aspirava aria e si spegneva.
Ho tribolato non poco per regolare minimo carburatore, minimo L e massimo H.
Ora funziona ma potete suggerirmi un modo semplice per effettuare queste tarature?
Grazie ancore per la cortese attenzione e a risentirci a presto.
Ho tribolato non poco per regolare minimo carburatore, minimo L e massimo H.
Ora funziona ma potete suggerirmi un modo semplice per effettuare queste tarature?
Grazie ancore per la cortese attenzione e a risentirci a presto.
pinco- utente registrato

- Messaggi: 2
Data d'iscrizione: 10.09.11
Re: motosega oleomac 940c
togli i cappoucci di blocco regolazione carburatore (se sulla tua ci sono).
avvia la motosega e falla scaldare per non meno di un minuto.
spegni la macchina
stringi completamente le viti H ed L e poi riaprile.
vite H: apri 2 giri
vite L: apri 4 giri e mezzo
se disponi di un contagiri elettronico il minimo deve stare tra i 2700 ed i 3000 giri mentre il regime massimo sta fra i 12000 ed i 13000 rpm.
riinserisci i cappucci di blocco regolazione carburatore (se sulla tua ci sono)
avvia la motosega e falla scaldare per non meno di un minuto.
spegni la macchina
stringi completamente le viti H ed L e poi riaprile.
vite H: apri 2 giri
vite L: apri 4 giri e mezzo
se disponi di un contagiri elettronico il minimo deve stare tra i 2700 ed i 3000 giri mentre il regime massimo sta fra i 12000 ed i 13000 rpm.
riinserisci i cappucci di blocco regolazione carburatore (se sulla tua ci sono)
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"La caccia è una forma secondaria di malattia mentale umana" (Theodor Heuss, Presidente della Repubblica Federale di Germania dal 1949 al 1959).
Re: motosega oleomac 940c
una raccomandazione (magari non nel tuo caso visto che funziona) quando si trovano i tubicini "marci" ,segno del deteriramento della miscela,spesso è compromesso anche il carburatore(le membrane),e va controllato anche il pescante nel serbatoio e il serbatoio stesso.(la benzina si decompone e evapora e l'olio mix se non di qualità si solidifica).
per esperienza posso dire che molte motoseghe ferme da una ventina d'anni con benzina con piombo,questo problema non sussiste, fino alla prima sosta con benzina fresca.
per esperienza posso dire che molte motoseghe ferme da una ventina d'anni con benzina con piombo,questo problema non sussiste, fino alla prima sosta con benzina fresca.
fernando62- Moderatori

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Data d'iscrizione: 11.12.09
Località: friuli
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