Aiuto per motosega Oleomac 251 automatic

Rollea Lun Set 26, 2011 6:00 am

Buon giorno a tutti e grazie per avermi ospitato sul Vostro sito, ho biosgno di un Vostro prezioso aiuto, vengo al dunque, possiedo una motosega in buono stato della OleoMac modello 251 automatic non riesco a metterla in moto, ho smontato e pulito il carburatore ho controllato lo sfiato sia dell'aria e il tubo del serbatoio della benzina, ma niente da fare, non va in moto, ho provato anche in questo modo, ho svitato la candela, con una siringa ho messo un po' di miscela dentro il cilindro, ho rimesso la candela, chiuso l'aria e tenuto premuto il grilletto dell'accelleratore, la motosega si accende ma finita la miscela dentro il cilindro si spegne. Ho riaperto il carburatore ma dentro miescela non ne arriva. Sara' un problema delle membrane che oramai sono vecchie ??? Successivamente ho tolto e pulito le due viti del carburatore le ho rimontate ma non so come è possibile regolarle nuovamente, mi potete aiutare ??
Eventualmente dove posso trovare le membrane e quanto posso costare ??
Grazie infinite.

iury1977 Lun Set 26, 2011 7:16 am

Innanzitutto benvenuto nel forum, siamo come un'ostello, c'è posto per tutti Very Happy

. Hai dato un'occhiata anche al filtrino che c'è nel serbatoio alla fine della cannetta che porta la miscela al carburatore?? se è vecchia ed è stata ferma molto possono essere si le membrane del carburatore secche.

Rollea Lun Set 26, 2011 7:54 am

il filtro è pulito perche' ho provato a immettere aria dal tubicino del carburatore ed esce l'aria dal serbatoio della miscela miscela. Se le membrane fossero secche cosa devo fare ???

iury1977 Lun Set 26, 2011 7:59 am

Rollea ha scritto:il filtro è pulito perche' ho provato a immettere aria dal tubicino del carburatore ed esce l'aria dal serbatoio della miscela miscela. Se le membrane fossero secche cosa devo fare ???

andare da un concessionario/meccanico oleo-mac e chiedere il kit membrane per il carburatore della tua motosega. Penso che non dovresti superare i 15-20 euro.

maura Lun Set 26, 2011 12:29 pm

8 euro kit membrane emaK.

Nonno_sprint Lun Set 26, 2011 2:53 pm

Ricontrolla lo sfiato serbatoio benzina, basta smontare il carter copricatena e lo trovi a vista, poco dietro l'attacco dell'impugnatura destra. Questi modelli con corpo macchina blocco unico in alluminio sono soggette a questi scherzetti, finisce l'aria nel serbatoio e si blocca lo sfiato. Taglia la testa al toro: mettila in moto e falla andare inclinata sul lato destro e svita leggermente il tappo. Il carburatore è un Tillotson HS 128 B per carburazione di base porta:
L = 1
H = 1+1/4
Poi ci smanetti di pochi gradi alla volta per trovare la carburazione fine.

fernando62 Lun Set 26, 2011 4:50 pm

croce(per i propietari)e delizia(per i riparatori) questo modello soffriva di enormi aspirazioni d'aria sui paraoli(corteco)

peppone Lun Set 26, 2011 5:46 pm

fernando62 ha scritto:croce(per i propietari)e delizia(per i riparatori) questo modello soffriva di enormi aspirazioni d'aria sui paraoli(corteco)

vero.

Rollea Mar Set 27, 2011 4:39 am

ieri sera ho riprovato a metterla in moto in modo normale e ci sono riuscito anche se per poco adesso dovro' agire sulle viti di regolazione, grazie a tutti a quelli che mi hanno aiutato.

nando95 Dom Feb 22, 2015 3:26 pm

Salve...l altro giorno mi hanno regalato questa motosega..ho provato ad accenderla e partita ma non si spegneva e ho deciso di smontarla..ho notato che non cera il filo dell interuttore..mi potete dire come metterlo e dove colegarlo? Grazie in anticipo

nitro52 Dom Feb 22, 2015 3:34 pm

naturalmente il filo dell'interruttore e' collegato, uno il positivo, all'interruttore stesso e l'alto, il negativo, alla carrozzeria.
se non mi sono spiegato bene posta una foto saremo piu' chiari
ciao nitro

Nonno_sprint Dom Feb 22, 2015 4:28 pm

Se mi confermi che effettivamente è la 251 Automatic il pulsante di spegnimento è un pomellino che premendolo agisce su una lamellina. E' posizionato nella parte superiore del carter avviamento, smonta il carter e pulisci quei contatti.
Aiuto per motosega Oleomac 251 automatic 251alb10

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nando95 Dom Feb 22, 2015 5:07 pm

No..non e li...e posizionato sotto il filtro dell aria ed e con un levetta (sopra accesa e sotto spenta)di dietro ce la linguetta della bananetta..ma non ce il filo

nitro52 Dom Feb 22, 2015 5:11 pm

ascolta Nando, posta una foto in modo che si possa vedere e ti si possa meglio consigliare
ciao nitro

nando95 Dom Feb 22, 2015 5:17 pm

Cmq la motosega e quella

nando95 Dom Feb 22, 2015 5:21 pm

Come posso mettere la foto?.scusate la mia ignoranza..hahahaha

nitro52 Dom Feb 22, 2015 5:38 pm

se vai sulle istruzioni del forum , vedi INDICE, trovi come postare le foto
ciao nitro

nando95 Dom Feb 22, 2015 6:12 pm

Grazie nitro..cmq mi sa che non la posso mettere la foto..il pc e in garanzia..e sto scrivendo dal cell

nitro52 Dom Feb 22, 2015 9:04 pm

ma perche'

non sapevo che col pc in garanzia non si potessero postare le foto azz

ciao nitro

nando95 Dom Feb 22, 2015 9:26 pm

Haha..mi sono spiegato male....cioe' si e rotto e lo mandato in garanzia..hahaha

beppe65 Dom Feb 22, 2015 9:36 pm

Se ci si esprime male gli equivoci sono inevitabili.
Rientriamo in argomento, grazie.

nando95 Ven Feb 27, 2015 9:23 am

Xk nn parte piu? Ho messo la benzina direttamente nel cilindro e nn va...
La corrente ce..compressione a posto..
??????

ferrari-tractor Ven Feb 27, 2015 9:35 am

Per favore questo è un forum non una chat SMS, quindi scrivi per esteso.

La miscela non si mette nel cilindro ma in aspirazione togliendo il filtro aria.
La candela fa la scintilla?
Arriva miscela al carburatore?
L'hai ingolfata?

Jonny 1988 Mer Mar 25, 2015 10:09 pm

Nonno_sprint ha scritto:Ricontrolla lo sfiato serbatoio benzina, basta smontare il carter copricatena e lo trovi a vista, poco dietro l'attacco dell'impugnatura destra. Questi modelli con corpo macchina blocco unico in alluminio sono soggette a questi scherzetti, finisce l'aria nel serbatoio e si blocca lo sfiato. Taglia la testa al toro: mettila in moto e falla andare inclinata sul lato destro e svita leggermente il tappo. Il carburatore è un Tillotson HS 128 B per carburazione di base porta:
L = 1
H = 1+1/4
Poi ci smanetti di pochi gradi alla volta per trovare la carburazione fine.

risollevo l'argomento perche' mi trovo in una situazione simile con la oleomac 260 di un amico....ho sostituito il carburatore perche' aveva perso un pezzo pulendolo ed e' appunto un Tillotson HS 128 B e dopo tanto la motosega e' ripartita ma per poco...mi chiedevo appunto come regolare le viti H e L che nel carburatore che mi e' arrivato erano svitate....io ci sono andato un po a senso

i numeri che indichi sono i giri da svitare da tutto chiuso?

Nonno_sprint Mer Mar 25, 2015 10:11 pm

Siiiiiiii

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