montaggio cuscinetto biella su sthil 011 av

mimmo73 il Mer Nov 30, 2011 9:06 pm

Prima di tutto un saluto a tutti,appena iscritto,spero di ricevere già il primo aiutino mio signore

,ho un vecchio sthil 011 av fermo da molto tempo,ora mi sono deciso a rianimarlo,visto che mi sembrava avesse poca compressione ho tolto il cilindro per vedere in che stato era il pistone,non sapevo però che i rulli del piede della biella sarebbero caduti semblicemente spostando la biella,per poterlo rimontare esiste qualche procedura,ho provato a infilare i rulli uno per uno tra biella e albero motore,ma dopo il quarto mi ricadono tutti arrampicaspecchio

aiutooooooo

polmau il Mer Nov 30, 2011 9:54 pm

Benvenuto nel forum, con cio' che ti è successo, devi alloggiare tutti i rulli, nella testa di biella con un po di grasso, in maniera che una volta messi al loro posto, non ti cadono, dopo di che metti in sede la biella sull'albero motore. Il grasso ti serve a mantenerli attaccati alla biella fino a che non la rimonti sull'albero. Spero di essermi spiegato bene. Un'altra cosa importantissima, i rulli ci devono essere tutti. ok capo

Il Celtico il Mer Nov 30, 2011 11:12 pm

Accertati inoltre che i rulli non abbiano la benche' minima particella di polvere, ivi compresa la testa di biella. Li puoi lavare con del gasolio per esempio, prima di montarli. Qualsiasi impurita' provoca danni alle superfici con relativa usura precoce.
Il Celtico.
,

mimmo73 il Gio Dic 01, 2011 11:33 am

grazie ragà,il pistone sembra buono,ora vedo di procurarmi una fascia elastica nuova e poi mi metto all'opera............vi faccio sapere

tottoli livio il Gio Dic 01, 2011 11:35 am

per montare i rullini utilizza il grasso..li tiene appiccicati alla biella... ok capo

mimmo73 il Mar Dic 06, 2011 7:38 pm

eccomi.......fascia elastica trovata,guarnizione cilindro fatta con carta per guarnizione,ho già montato il blocco motore (grazie alla vostra dritta del grasso mio signore

),girando il volano a mano si avverte veramente un notevole incremento di compressione,ho comprato anche la serie delle membrane del carburatore (walbro),solo che il ricambista per vedere quali ci andavano lo ha smontato e me lo ha ridato in un sacchettino di carta,il kit di memmbrane nuove ha molti più pezzi di quelli tolti,ora volevo chiedervi se avete qualche schizzo per rimontarlo correttamente,ma soprattutto se devo usare tutti i pezzi contenuti nel kit...........attendo notizie

http://i45.servimg.com/u/f45/14/55/63/63/stihl_10.jpg
http://i45.servimg.com/u/f45/14/55/63/63/stihl_11.jpg
http://i45.servimg.com/u/f45/14/55/63/63/stihl_12.jpg

tottoli livio il Mar Dic 06, 2011 7:48 pm

guarda nella sezione officina..abbiamo decine di esplosi e disegni dei vari carburatori(dovrai cercare il tuo modello)...nei kit membrane possono anche esserci delle guarnizioni che non utilizzerai..questi kit sono comuni a vari tipi di carburatori... ok capo

peppone il Mar Dic 06, 2011 8:10 pm

qui abbiamo il manuale di riparazione officina della 011:
http://lamotosega.forumattivo.com/t4747-stihl-009-010-011-service
mentre gli eplosi li trovi al primo link contenuto in questo topic:
http://lamotosega.forumattivo.com/t3558-stihl-esplosi

mimmo73 il Mar Dic 06, 2011 8:42 pm

grazie peppone e livio,mi sono stampato l'esploso del carburatore..................fate veramente i miracoli qui Very Happy

peppone il Mar Dic 06, 2011 8:54 pm

mimmo73 ha scritto:grazie peppone e livio,mi sono stampato l'esploso del carburatore..................fate veramente i miracoli qui

siamo qui apposta ok capo

mimmo73 il Mer Dic 07, 2011 9:36 pm

ho rimontato anche il carburatore,ho provato a mettere in moto ma niente,ho messo un pò di benzina nel cilindro ed è partito per un paio di secondi,in pratica non tira benzina dal serbatoio perchè il tubicino che va al carburatore,anche tirando la corda ripetutamente rimane sempre vuoto,le membrane le ho montato seguendo lo schema fornitomi da peppone...........................qualche consiglio

polmau il Gio Dic 08, 2011 8:49 am

guarda che il tubo miscela sia integro.

belcanto il Gio Dic 08, 2011 8:58 am

polmau ha scritto:guarda che il tubo miscela sia integro.

Proprio così.
Quella macchina non può avere meno di trent'anni ed anche il filtro-pescante sarà sicuramente "impastato".

Belcanto

mimmo73 il Gio Dic 08, 2011 5:21 pm

salve a tutti,il filtro l'avevo tolto proprio perchè effettivamente faceva pietà..............stasera ho soffiato con una pompa per bici nel tubo di sfiato serbatoio,riempento il circuito fino al carburatore, e sono riuscito a mettere in moto cheers

............solo che non riesco a regolare il carburatore,il motore gira in modo irregolare e tente a spegnersi,inoltre ho notato che nel tubo che porta la benzina al carburatore si forma parecchia aria...........sarà il carburatore che non serve più oppure qualche guarnizione che non tiene?

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