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Messaggio  1111qqqq Dom Dic 18, 2011 5:10 pm

Salve
Qualcuno di voi sà dirmi qualcosa sulla dolmar 111?
Grazie
Simone

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Messaggio  peppone Dom Dic 18, 2011 5:16 pm

macchina della fine degli anni '80 era un bel cinquantino semiprofessionale.
qui trovi la scheda tecnica
http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/3acd707271d95c5588256b62005b16f2?OpenDocument
e qui gli esplosi ed il manuale officina
https://lamotosega.forumattivo.com/t319-dolmar-109-109hs-110i-110ih-111-111i-115i-115ih-esplosi-e-service


Ultima modifica di peppone il Dom Dic 18, 2011 5:27 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : correzione errore di classificazione della motosega in oggetto)

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Messaggio  fernando62 Dom Dic 18, 2011 5:19 pm



si tratta della versione semipro del modello 115I della stessa serie facevano parte i modelli 110 e 109 risp prof e semi pro con 43cc.

il modello 111 è stato prodotto in livrea arancio nera con sigla ps 52 fino allo scorso anno.

buona motosega in virtù del suo basso peso.

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Messaggio  peppone Dom Dic 18, 2011 5:26 pm

hai ragione fernando: era una macchina semipro e non pro come pensavo. mi sono fatto ingannare dal fatto che per tutti gli anni 90 la ho sempre vista in mano a professionisti che la impiegavano in sramatura...potremmo dire una semiprofessionale di lusso...adattissima proprio per la sramatura dato il numero di giri massimo che per l'epoca era già di tutto rispetto.

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Messaggio  fernando62 Dom Dic 18, 2011 5:31 pm

come numero di giri massimo diciamo che era nella media,stiamo parlando fine anni 80.

premetto che le piccole svedesi,jonsereds husqvarna e partner viaggiavano a oltre 14000 giri.

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Messaggio  peppone Dom Dic 18, 2011 5:40 pm

fernando62 ha scritto:come numero di giri massimo diciamo che era nella media,stiamo parlando fine anni 80.

premetto che le piccole svedesi,jonsereds husqvarna e partner viaggiavano a oltre 14000 giri.

mi ero spiegato male /oggi sono un pò stordito) dicendo numero di giri massimo, in verità intendevo parlare di giri a regime di utilizzo: 8500 giri sotto carico la domar e 9000 le svedesi pari cilindrata dell'epoca tipo la 154...500 rpm sono pochissima differenza in verità Very Happy
comunque, per rientrare in argomento era una bella macchina la 111.

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Messaggio  1111qqqq Dom Dic 18, 2011 9:52 pm

Grazie mille
100 euro vi paiono un prezzo congruo?
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Messaggio  riccardo Lun Dic 19, 2011 8:33 am

100 euro per una 111 e' un buon prezzo se la macchina e' funzionante,sotto la campana della frizione ci dovrebbe essere una targhetta metallica con l'anno di costruzione.
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Messaggio  roberto Lun Dic 19, 2011 1:04 pm

Io a quel prezzo la prenderei.
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Messaggio  1111qqqq Lun Dic 19, 2011 5:09 pm

L' ho presa " sulla fiducia", l' ho trovata su internet ma, nonostante il venditore insistesse perchè la provassi ( questo ha contribuito a infondermi fiducia) ho preferito farmela spedire (tot 104, 90 + 14 di spedizione, credevo 10) andare a BO sarebbe stato scomodo
la motosega dovrebbe montare barra e catena nuove da 60 cm, sò che questo la rallenta ma lavorando su corda( tree climbing) e dovendo affettare un pino di notevoli dimensioni partendo dall' alto credo possa farmi comodo utilizzare una macchina magari + lenta ma leggera, il pino infondo si lascia tagliare facilmente
Spero che l' azzardo vada a buon fine

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Messaggio  riccardo Lun Dic 19, 2011 5:17 pm

Con la lama da cm60 proprio non la vedo,diventa sbilanciatissima,naturalmente se devi fare dei tagli non importanti tutto passa,calcola che da noi questa macchina si vendeva con la lama da 38.
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Messaggio  roberto Lun Dic 19, 2011 6:00 pm

Se per caso non ti piacesse fammelo sapere che te la ritiro io Laughing
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Messaggio  maxx Lun Dic 19, 2011 9:30 pm

scusa ma per caso è quella di quest'annuncio? http://www.subito.it/vi/34969672.htm
cosi' smetto di chiedergli se accetta postepay grazie
per i piu' esperti quanto pesa di meno la 111 di una 112 con serbatoio di plastica? perche ne posseggo una e proprio leggerissima non mi sembra e non credo sia la motosega adatta da portare incima ad un pino

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Messaggio  peppone Lun Dic 19, 2011 9:48 pm

maxx ha scritto:
per i piu' esperti quanto pesa di meno la 111 di una 112 con serbatoio di plastica?
700 grammi in meno.

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Messaggio  1111qqqq Lun Dic 19, 2011 10:11 pm

si, si tratta di quella nell' annuncio

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Messaggio  1111qqqq Lun Dic 19, 2011 10:20 pm

Sicuramente non la userò per sramare ma arrivato al tronco ( circa 70 cm) penso rappresenti un compromesso accettabile

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Messaggio  roberto Mar Dic 20, 2011 11:48 am

1111qqqq ha scritto:si, si tratta di quella nell' annuncio
Come non detto,secondo me non si tratta della 111 arancio con livrea nera.
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Messaggio  fernando62 Mar Dic 20, 2011 3:32 pm

che io sappia e dai modelli che mi sono passati tra le mani, le semipro di allora vedi mod 111-112-117 erano completamente arancio,come pure il manico tubolare anteriore.

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Messaggio  riccardo Mar Dic 20, 2011 4:47 pm

la 111 e' nata in sostituzione della 112 ,come dice fernando all'origine la macchina e' sempre stata completamente di un colore unico, con l'arrivo della 115i il coperchio cilindro filtro aria e' diventato di colore nero come la piu' recente ps52.In ogni caso confermo che la 111 non e' mai nata da casa dolmar con livrea bicolore.
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Messaggio  roberto Mar Dic 20, 2011 6:38 pm

Ok,mi sembrava,ai tempi della 115 che volevo acquistare nel depliant c'erano altre 2 macchine semiprof e una mi sembrava la 111,se è della serie come la 117 non mi piace (sempre a mio modesto parere s'intende)avevo una 117 e non andava bene neanche da nuova,dopo 3 mesi dall'acquisto la cambiai con la 120 super tutta un'altra macchina,quella l'ho venduta 2 anni fà a 100 euro e ho sbagliato bonk!bonk!
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Messaggio  maxx Mar Dic 20, 2011 8:04 pm

ok ora capisco perche non mi risponde anche se un "venduta" lo avrei gradito Very Happy comunque secondo me hai fatto un affare per come sono queste macchine vecchia concezzione, con frenocatena, robuste e senza grosse pretese con quella cifra al massimo prendevi una cinese nuova nuova meno affidabile e piu' pericolosa ,Peppone grazie per la precisazione sempre veloce e disponibile

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