Re: husqvarna 55 pompa olio catena a fiumi

gioparigi il Mar Feb 21, 2012 3:24 pm

e proprio questo il punto o paura di aver rovinato la carburazione e grave?
scusa se parlo cosi ma sono un ignorante in materia Crying or Very sad

Alessio_S il Mar Feb 21, 2012 3:29 pm

gioparigi ha scritto:e proprio questo il punto o paura di aver rovinato la carburazione e grave?
scusa se parlo cosi ma sono un ignorante in materia

non saprei di quanto hai girato la vite... tieni presente che svitando si ingrassa e se hai ingrassato un pò puoi finire il rodaggio così che al limite solo perdi potenza mentre se hai svitato, hai smagrito e in quel caso rischi grippaggi e forse sarebbe meglio una ricarburata da parte del venditore o dell'assistenza insomma..

ferrari-tractor il Mar Feb 21, 2012 4:31 pm

Per il rodaggio se ne parla qui
http://lamotosega.forumattivo.com/t1383-primo-avviamento-e-rodaggio-motosega-nuova

peppone il Mar Feb 21, 2012 6:19 pm

gioparigi ha scritto:grazie mille in questo momento e a moto la tengo a regime minimo
la prima volta che lo accesa i giri erano un po alti
e la catena girava da sola.
sul lato destro ci sono tre viti H;L; e poi piu in basso T;
io o girato in senso antiorario la vite L;
e cosi i giri sono diminuiti.
i miei amici dicono che o sbagliato perche secondo loro dovevo girare la vite T

i tuoi amici hanno ragione e tu hai fatto malissimo a toccare le viti di carburazione, soprattutto su di una motosega nuova e soprattutto se come ci dici sei inesperto in materia.
per ritoccare il minimo dovevi agire solo sulla vite T che non comanda il carburatore bensì l'acceleratore in posizione di riposo.
ora devi ripristinare la posizione inizale della vire L che hai mosso.
quindi chiudi delicatamente e senza sforzare la vite L e poi la riapri di un giro e 1/4.

polmau il Mar Feb 21, 2012 8:47 pm

Sicuramente non dovevi toccare le viti di carburazione, per quanto riguarda la fuoriuscita di olio, se non ricordo male la tua motosega ha la vite senza fine che comanda la pompa dell'olio fissa nell'albero motore, quindi anche se la motosega è al minimo, con relativa catena ferma, l'olio esce lo stesso. Come ti è gia' stato chiesto, l'importante è sapere se quando la usi, finito un pieno di miscela, devi avanzare un po di olio, nel serbatoio. Se quando la usi noti questo, è normale.

motomix il Mar Feb 21, 2012 9:04 pm

per il discorso fuoriuscita olio catena è capitato anche a me con motosega husqvarna nuova, la 353...anche se lasciata spenta per giorni capitava di trovare un bel po di olio fuoriuscito...l'ho portata dal venditore che prontamente mi ha sostituito il gommino che fa tenuta sulla vite di regolazione e da allora il problema è risolto...mi ha anche che era un difetto abbastanza ricorrente sulle husky piu o meno 2005 e 2006...potete confermare??

Alessio_S il Mar Feb 21, 2012 11:06 pm

motomix ha scritto:per il discorso fuoriuscita olio catena è capitato anche a me con motosega husqvarna nuova, la 353...anche se lasciata spenta per giorni capitava di trovare un bel po di olio fuoriuscito...l'ho portata dal venditore che prontamente mi ha sostituito il gommino che fa tenuta sulla vite di regolazione e da allora il problema è risolto...mi ha anche che era un difetto abbastanza ricorrente sulle husky piu o meno 2005 e 2006...potete confermare??

La 55 non ha vite di regolazione...semplicemente butta fuori una quantità molto generosa d'olio anche al minimo!
da spenta l'olio che perde è nella norma.

gioparigi il Mer Feb 22, 2012 10:16 am

Grazie alessio
una domanda
se lascio la moto sega al minimo
pero il serbatoio olio catena e a vuoto
succede qualcosa?oppure posso stare tranquillo?

peppone il Mer Feb 22, 2012 2:24 pm

gioparigi ha scritto:Grazie alessio
una domanda
se lascio la moto sega al minimo
pero il serbatoio olio catena e a vuoto
succede qualcosa?oppure posso stare tranquillo?

non succede nulla a condizione che: tu lasci la motosega al minimo e che ti ricordi di riempirlo prima di accelerare e soprattutto prima di tagliare

gioparigi il Mer Feb 22, 2012 10:50 pm

O provato a mettere la vite L al posto iniziale ma non accelerava più.
Girando la vite L in senso orario i giri sono diminuiti fino a spegnersi.
Lo riaccesa poi o provato a girate la vite L in senso anti orario
esattamente e accaduto la stessa cosa a questo punto o preferito lasciare la vite in posizione
centrale dove a minimo i giri del motore salivano in modo evidente.
A questo punto o diminuito solo di un soffio la vite T .
Speriamo bene casi amici!

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