cilindro husqvarna 55

essendo il cavo spellato diciamo di gomma mi puo causare il problema indicato???

Non posso darti una risposta affermativa senza vedere la macchina. Sicuramente un cavo ad alta tensione che ha l'isolante danneggiato non va bene. Se poi durante il funzionamento questo cavo rimane a 10-15 mm dalla massa motore non succede niente, ma visto che ci vuole proprio poco a sistemarlo.....Saluti

domani appena torno da scuola lo sistemo e provo ricontrollo anche i paraoli di banco poi vi dico se no sabato mi prestano una bobina funzionante di una 55 e ce la provo se il problema continua poi vi faro sapere domani sera con il cavo rimesso bene e controllando di nuovo i paraoli puo darsi pure che ricontrollando esca il difetto

ciao a tutti dopo aver rismontato il tutto e ricontrollato è tutto ok.. come avevo detto ho messo il nastro isolante nel cavo della bobina metto in moto faccio scaldare e provo la sega a linizio va bene ridò una registrata alla carburazione rimetto in mto e taglio un po... ed ecco che il problema persiste ma poco spengo la sega e provo a riaccenderla e nn va dopo che si rifredda rieccola che si riaccende,allora la faccio ritagliare ed il problema si rinota ancora ma di poco confronto comèra prima smonto il coperchio spra tolgo la candela e tirando la fune della messa in moto noto che a linizio la corrente non la da dopo mezzo minuto ma neanche riecco la corrente ma nn la fa blu e bianca diciamo mischiata ma la fa rossa, e dopo un paio di ore che si rifredda la sega ritorna normale con la scintilla blu allora vi chiedo che puo essere la bobina arrivati a questo punto?? aveva il cavo un po tagliato con il nastro è migliorato di parecchio come mai?

si vede ke hai qualcosa a massa, isola x bene il filo della candela, compresa la pipetta

Dai un'occiata anche ai fili che vanno al bottone di spegnimento