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Messaggio  frozik Sab Set 19, 2009 10:21 pm

MI DISPIACE DI NON AVERE DELLE FOTO DELLA PIONEER 650 PRIMA DEL RESTAURO MA ANCHE QUESTA E STATA UNA BELLA IMPRESA
PER FORTUNA AVEVO TUTTI I PEZZI E NON HO AVUTO DIFFICOLTA CON IL MOTORE

ALESAGGIO: 57

CORSA: 40

CILINDRATA: 103 cc

PESO: kg

ANNO COSTRUZIONE: SUL CARTER E STAMPATO 1961

TIPO CARBURATORE: TILLOTSON HL129 A

LUNGHEZZA BARRA: 55

PASSO CATENA: 7/16

POMPA OLIO: MANUALE


RESTAURO PIONEER 650 Motoreu

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BARRA E CATENA SONO RIGOROSAMENTE ORIGINALI HO RIFATTO SOLO LA SERIGRAFIA
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Messaggio  peppone Dom Set 20, 2009 6:17 am

semplicemente superba!!!!
due domande...come procedi per la riverniciatura?
e per le parti cromate come fai?
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Messaggio  frozik Dom Set 20, 2009 11:52 am

peppone69admin ha scritto:semplicemente superba!!!!
due domande...come procedi per la riverniciatura?
e per le parti cromate come fai?
per quanto riguarda la verniciatura
1)sabbio tutto con la sabbiatrice costruita artigianalmente da me
2)sgrasso tutti i pezzi con antisiliconico apposito
3)incarto le parti che non si deve verniciare
4)poi do 2 mani di fondo epodissiaco bagnato su bagnato
5)prima che il fondo asciughi definitivamente cioe dopo 20 minuti do 2 mani di vernice catalizzata come quella delle autovetture
6)il giorno dopo scarto tutto e rimonto
per quanto riguarda la cromatura e una cosa un po piu complicata
nel caso della pioner era abbastanza bella ho dovuto solo lucidarla con prodotti appositi tipo sidol o prodotti per la lucidatura di acciai

mi piace molto parlare di queste cose chiunque avesse intenzione di restaurare qualche motosega non deve fare altro che chiedere
ci vuole una buona conoscenza meccanica e tanta tanta pazienza
e se avete dubbi chiedete pure a me o a peppone che mi risulta sia un ottimo meccanico
ciao a tutti
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Messaggio  peppone Dom Set 20, 2009 4:39 pm

grazie per l'attestato di fiducia...!!! Very Happy
come meccanico non sono male ma come carrozziere...beh...non è proprio il mio forte (me la cavo, ma niente di più).
In ogni caso devo dirti che non ho la pazienza (e molto spesso nemmeno il tempo) per impegnarmi in lavori di restauro come quelli che fai tu...
figurati che sono tre o quattro mesi che ho deciso di rimettere a nuovo una delle mie motoseghe d'epoca...una mcculloch 250 (1961...)...boh...vedremo
per lavori come quelli che fai tu ci va esperienza (e quella ne ho) ma anche tempo e pazienza (che invece mi mancano).
saluti
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Messaggio  frozik Mar Set 22, 2009 11:42 am

se hai tutti i pezzi e la corrente non ha problemi
sicuramente farai un gran lavoro
se hai bisogno di sabbiare i pezzi io te li faccio piu che volentieri
basta che ti fidi e li spedisci poi quando ho finito te li rispedisco e il giocoe fatto
vedi tu basta che non mi fai fretta io riesco a fare tutto
ciao alla prossima
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Messaggio  peppone Mar Set 22, 2009 2:14 pm

ti ringrazio. valuterò la proposta (che è davvero gentile ed amichevole da parte tua Very Happy ), anche se probabilmente preferisco farmelo da me.
per la sabbiatura non è un problema, l'unico problema dicevo è appunto il tempo: visto che ne ho proprio poco poco libero alla fine mi manca anche la pazienza di mettermici...
comunque sarai il primo che prenderò sicuramente in considerazione nel caso decida di far fare questo lavoro a qualcun altro.
saluti
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Messaggio  ANDREASTIHL Gio Feb 10, 2011 4:36 pm


ciao ho una motosega uguale però sono in cerca di un motore ,puoi aiutarmi?


Ultima modifica di peppone il Gio Feb 10, 2011 5:20 pm - modificato 2 volte. (Motivazione : sistemato quote)
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Messaggio  frozik Gio Feb 10, 2011 9:28 pm

scusami ma quando dici che cerchi il motore cosa vuole dire ?
che ti manca cilindro e pistone
oppure il cilindro e il pistone sono grippati
prova a spiegarti meglio
e magari metti qualche foto della tua motosega
ciao
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Messaggio  ANDREASTIHL Gio Feb 10, 2011 9:55 pm

frozik ha scritto:scusami ma quando dici che cerchi il motore cosa vuole dire ?
che ti manca cilindro e pistone
oppure il cilindro e il pistone sono grippati
prova a spiegarti meglio
e magari metti qualche foto della tua motosega
ciao
si intendo pistone e cilindro ,il cilindro ha molti solchi e il pistone è da buttare,tutto il resto c'e l'ho.
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Messaggio  frozik Gio Feb 10, 2011 10:07 pm

personalmente non ho i pezzi che chiedi
e penso sia difficile reperirli
comunque puoi mettere un annuncio qui sul forum in cerco

puoi anche cercare in rete magari trovi qualcosa
http://store.chainsawr.com/collections/pioneer
ciao
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Messaggio  iury1977 Gio Feb 10, 2011 11:29 pm

Veramente fantastica frozik, un lavoro eccezionale. massimo rispetto per l'abilità la pazienza ma soprattutto la passione che metti nel riportare questi eccezionali primati sotto i riflettori. Sei grande
toglimi una curiosità, puoi fare le operazioni descritte sia sulle parti in ferro sia su quelle in plastica?
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Messaggio  frozik Ven Feb 11, 2011 9:55 pm

si certo l importante e stare attenti con la sabbiatrice sulle plastiche per togliere vernici in eccesso
e per la verniciatura su plastica bisogna usare degli aggrappanti
pero su plastiche ho poca esperienza visto che le motoseghe che restauro hanno pochissima plastica
addirittura alcune non hanno nemmeno il tubo della benzina in plastica ma in rame
ciao
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Messaggio  ANDREASTIHL Lun Feb 14, 2011 7:57 pm

frozik ha scritto:personalmente non ho i pezzi che chiedi
e penso sia difficile reperirli
comunque puoi mettere un annuncio qui sul forum in cerco

puoi anche cercare in rete magari trovi qualcosa
http://store.chainsawr.com/collections/pioneer
ciao
ciao quando hai restaurato la tua pioneer 650 per caso ricordi se le fasce del pistone alle estremità erano dritte?oppure erano come quelle che si usano adesso, svasate che vanno a chiudere sul punto morto del pistone?grazie mille.
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Messaggio  tottoli livio Lun Feb 14, 2011 8:07 pm

per frozik.....a dir poco stupenda....ricordati che prima o poi le voglio vedere...dal vivo.... Very Happy

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il micron non e' un microbo..
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Messaggio  fausto coppi Ven Lug 15, 2011 6:16 am

frozik sei un mago Very Happy
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Messaggio  mattia Ven Set 16, 2011 7:51 am

ciao frozik
possiedo una pioneer 620 (esteticamente molto simile alla tua)
siccome anchio la sto resttaurando,vorrei sapere come hai fatto a incidere nuovamente la scritte originali sulla spranga.
grazie ciao
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Messaggio  frozik Sab Set 17, 2011 12:10 pm

le scritte della barra della mia 650 erano praticamente consumate e si leggevano appena
quindi dopo aver rettifficato (rettiffica tangenziale)interamente la barra
con una marcatrice laser ho riprodotto tutte le scritte con i font uguali
e la ho incisa
sia la rettiffica e il laser li ho in azienda
e stato un lavoro lunghissimo riprodurre il tutto
poi per finire ho dato una mano di trasparente sulla barra per conservarla meglio
ciao
se hai bisogno altro chiedi pure
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Messaggio  scaffardi Gio Nov 03, 2011 11:03 pm

sapete dirmi come mai ci sono pionier 650 e 620 verniciate di giallo spento e alcune di giallo intenso ?
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Messaggio  Alessio510 Lun Nov 07, 2011 11:32 am

Frozik, sinceramente c'è da rimanere a bocca aperta...sei troppo bravo!!! non appena metto mani alla R11 mi sa che ti interpello eh eh eh
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Messaggio  frozik Lun Nov 07, 2011 10:30 pm

grazie troppo buono
ciao
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Messaggio  frozik Dom Apr 29, 2012 10:14 pm

ecco finalmente il video della mia 650

ciao
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Messaggio  scaffardi Dom Apr 29, 2012 10:33 pm

perfetta ,ottimo video mi fai sognare con ste vecchie signore....
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