motosega cinese

leogiovanni Mar Mar 26, 2013 10:04 am

Mi anno regalato una motosega cinese , ma a un difetto non riesco a metterlain moto x la troppa compressione , cosa posso fare, grazie

Dominik Mar Mar 26, 2013 10:09 am

ciao e innanzitutto benvento ok capo

beh...non vorrei fare l'uccello del maleaugurio ma secondo me la motosega è grippata,smonta la marmitta e controlla dalla luce di scarico le condizioni del pistone ok capo

leogiovanni Mar Mar 26, 2013 10:16 am

Dominik ha scritto:ciao e innanzitutto benvento
beh...non vorrei fare l'uccello del maleaugurio ma secondo me la motosega è grippata,smonta la marmitta e controlla dalla luce di scarico le condizioni del pistone

No' non e grippata quando levo la candela il pistone scorre bene e dura da mettere in moto tirando la cordicella , delle volte ci si riesce ma sforza troppo sul perno della cordicella della messa in moto che si e anche rotto tra l'alro ma lo' riparato.grazie

Smielatore Mar Mar 26, 2013 5:19 pm

Ma se il pistone scorre bene presumo facendo girare il volano , potrebbe essere il sistema di messa in moto che ha dei problemi e non l'eccessiva compressione .
Puoi mettere una foto della motosega ?

falcetto Mar Mar 26, 2013 9:06 pm

Se ha l'avviamento "facilitato" con molla di precarica è probabile che arrivi a fine corsa della corda e non riesci a vincere la compressione. E' necessaria una foto lato avviamento o interno puleggia avviamento. Saluti

leogiovanni Mer Mar 27, 2013 9:21 am

falcetto ha scritto:Se ha l'avviamento "facilitato" con molla di precarica è probabile che arrivi a fine corsa della corda e non riesci a vincere la compressione. E' necessaria una foto lato avviamento o interno puleggia avviamento. Saluti

Io sto' pensando che sia la puleggia di avviamento che e' sottodimensionata
x questa cilindrata. ok capo

rò89bs Mer Mar 27, 2013 4:10 pm

Anche io mi trovo nella tua stessa situazione, la compressione è talmente tanta da non riuscire a metterla in moto.
Il punto è che non è la compressione del cilindro ma il nodino sulla puleggia che va a sfregare sul volano e crea una resistenza pazzesca.
La mia soluzione è stata di mettere la motosega da parte (ben nascosta così non la vedo e non mi viene il nervoso grrr

)

falcetto Mer Mar 27, 2013 9:26 pm

leogiovanni ha scritto:.Io sto' pensando che sia la puleggia di avviamento che e' sottodimensionata
x questa cilindrata.

rò89bs ha scritto:Anche io mi trovo nella tua stessa situazione, la compressione è talmente tanta da non riuscire a metterla in moto.
Il punto è che non è la compressione del cilindro ma il nodino sulla puleggia che va a sfregare sul volano e crea una resistenza pazzesca.
La mia soluzione è stata di mettere la motosega da parte (ben nascosta così non la vedo e non mi viene il nervoso )

Ragazzi, se postate una foto vi possiamo aiutare....Saluti

Palla Ven Apr 12, 2013 4:30 pm

Buongiorno,
ho appena smontato una mts cinese con lo stesso problema,senza candela il pistone scorreva bene,una volta tirato giù presentava evidenti segni di grippaggio nella parte inferiore.
A mio parere,i materiali utilizzati per queste mts sono di scarsa qualità quindi le fasce elastiche si logorano molto velocemente, provocando un gioco e lo sfregamento contro il cilindro
Se riesco nei prossimi giorni posto foto.

Erne Ven Apr 12, 2013 5:48 pm

Palla ha scritto:Buongiorno,
ho appena smontato una mts cinese con lo stesso problema,senza candela il pistone scorreva bene,una volta tirato giù presentava evidenti segni di grippaggio nella parte inferiore.
A mio parere,i materiali utilizzati per queste mts sono di scarsa qualità quindi le fasce elastiche si logorano molto velocemente, provocando un gioco e lo sfregamento contro il cilindro
Se riesco nei prossimi giorni posto foto.

Se le fasce sono usurate si perde compressione e di conseguenza diventa meno "duro" l'avviamento.
O no?

Palla Sab Apr 13, 2013 2:17 pm

Vero,
per capire Vi devo far vedere il pistone, senza foto le parole sono vane....

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