TRATTORINI RASAERBA

Cub Cadet è di MTD e dire che il servizio ricambi non funziona è pura disinformazione..
Il prezzo che ti ha fatto sul modello RZT-S 46 è buono.. ma si può far meglio!!

altrove mi hanno fatto 4300 € su quella macchina . Se puoi, per favore, rapportala alle altre che ho indicato così ho un parere più ampio . Grazie

Le RZT-S sono abbastanza difficili da rapportare ad altre macchine, tutta la velocità e la praticità di una ZT con una facilità d'uso e di guida impressionante, e senza il problema dei tagli in pendenza visto che le ruote anteriori sono guidate e non libere.
Secondo me, nel campo delle scarico laterali con motore a benzina oggi hanno ben poche rivali.

tre domande:
1)perché diversi mi dicono che snapper e simplicity sono meglio costruite di cub cadet?
2)trovo una differenza enorme di motore, 16 cavalli il kawasaki su cub contro i 22 del b&s su snapper, cosa sai di questi motori?
3)il mulching è opzionale?

Io posso darti la mia opinione, Snapper e Simplicity (che sono le stesse macchine) sono buone, ma sui trattorini tradizionali meglio di Cub Cadet non direi, come non direi che Cub Cadet è meglio di Snapper, però una macchina come la RZT-S non ce l'hanno.
Per quello che riguarda le potenze il discorso è complicato, c'è chi ancora dichiara la potenza massima che potrebbe erogare il motore (dato inutile), e chi la potenza resa alla presa di forza su quella macchina, che è il dato essenziale. Sulla RZT-S 46 viene dichiarata una potenza di 12,5 kW (circa 17 Cv) ma il Kawa bicilindrico 726 cc può arrivare a erogare 16,6 kW.
Il tappo mulching viene fornito di serie.

Roberto67 ha scritto:.. Snapper e Simplicity (che sono le stesse macchine) sono buone, ma sui trattorini tradizionali meglio di Cub Cadet non direi, come non direi che Cub Cadet è meglio di Snapper, però una macchina come la RZT-S non ce l'hanno.. .

O hai sbagliato a scrivere o non capisco questa frase

dico che Snapper non è meglio di Cub Cadet, ma nemmeno che Cub Cadet è meglio di Snapper, sono due ottimi costruttori di macchine da taglio

Ho capito.
La valutazione che mi resta da fare è sul kubota diesel...
Vediamo e poi vi informo .

PS : Per il rasaerba avevo seguito il tuo consiglio, ariens

Io fossi in te andrei su kubota senza nemmeno pensarci.
Su quella superficie un diesel non dico che d'obbligo ma poco ci manca.
Poi rispetto alle altre ottime macchine citate ha una solidità costruttiva totalmente diversa... senza parlare dei consumi...

luca31 ha scritto: Iseki costa addirittura 9100 € con le stesse caratteristiche.

no. non sono le stesse  caratteristiche. ad esempio ha le trasmissioni lame completamente cardaniche mentre il kubota le ha completamente a cinghia.  il ribaltamento del cesto di serie elettroidraulico e non manuale.  del resto 425 kg di peso del iseki contro i 370 del kubota indicano che c'è una discreta differenza costruttiva. infine quel prezzo che ti hanno fatto è troppo caro. lo trovi agilmente ad almeno 1000 euro in meno.  ma queste sono solo precisazioni, da quel che ho capito vuoi restare su un investimento di minor entità.

p.s. vorrei mettere in chiaro una cosa:  io non faccio disinformazione. se dico una cosa è per esprienza diretta.

si, è fuori dal nostro budget , ma ottima precisazione e sicuramente utile a qualcuno. Mi chiedo se a livello domestico questi 8000 € verranno mai ammortizzati

Roberto67 ha scritto:Cub Cadet è di MTD e dire che il servizio ricambi non funziona è pura disinformazione..

maxb. ha scritto:
p.s. vorrei mettere in chiaro una cosa:  io non faccio disinformazione. se dico una cosa è per esperienza diretta.

è molto apprezzata l'esperienza personale che voi professionisti mettete a disposizione di tutti sapendo anche che il tempo a disposizione a volte è poco per cui vi ringrazio sempre , però a volte le frasi molto sintetiche possono essere fraintese.

..Cub cadet lascia perdere perchè hanno un servizio ricambi allucinante.. è possibile che altri abbiano avuto esperienze migliori,detta così sembrano proprio un disastro.
Per contro prima di accusarci di disinformazione pensiamoci un attimo.

Possiamo ritornare in argomento con i nostri e vostri consueti toni pacati e gradevoli assieme ai vostri pareri autorevoli e di interesse di tutti, ancor di più su un topic dove si viaggia su migliaia di euro per un acquisto  

Con Kubota e Iseki l'asticella della qualità, delle prestazioni e dei costi si sposta veramente verso l'alto.. ed è giusto chiedersi se l'investimento verrà ammortizzato nel tempo.
Per la scelta tra diesel e benzina bisogna veramente farci bene i conti, prestazioni e consumi sono dalla parte del diesel, ma se l'area viene tagliata con una buona frequenza il bicilindrico Kawa se la caverebbe egregiamente e con quei 1500 € in meno sai quanta benzina ti puoi comprare.
E poi potresti sempre pensare di metterlo a GPL, che a dirlo pare una eresia ma negli USA è una pratica abbastanza diffusa..

..beh...per far bene i conti bisogna avere qualche dato...
Capisco bene che sia difficile fornire dati sui consumi e i costi di manutenzione...ma i rivenditori sono stati totalmente ermetici. Credo che nemmeno strappandogli le unghie sarei riuscito ad avere un numero anche vago... Ah ah ah
Comunque grazie per la disponibilità

luca31 ha scritto:
...... sia difficile fornire dati sui consumi e i costi di manutenzione...... i rivenditori sono stati totalmente ermetici.

la realtà dei fatti è che gli stessi costruttori non ci forniscono quasi nessuna indicazione. la briggs ad esempio rilascia dei dati di consumo ma sono intesi per il solo motore in condizioni di funzionamento standar d riproducibili solo in laboratorio...... per cui, che mi crediate o no, chi conosce megli di tutti i consumi di un determinato trattorino tosaerba è l'utente che lo utilizza da un po' di tempo.

Max ha ragione, troppi fattori determinano il consumo di una macchina da giardino, impossibile dare un dato, anche vago

Infatti mi aspettavo informazioni riferite da clienti..
Idem una vaga idea sui tagliandi.
Ma non c'è problema, ormai ho capito il discorso per cui decideremo in base al budget attuale e poi ...in sella!

luca31 ha scritto: Idem una vaga idea sui tagliandi.

Altro capitolo che merita approfondimenti.  A differenza del settore automobilistico qui non abbiamo schemi prefissati sia per gli intervalli di manutenzione sia per il che cosa e quando si debba cambiare.

Il costo dei tagliandi varia in maniera impressionante a seconda del tipo di macchina, di quanto lavora annualmente e sopratutto in base a come viene tenuta. Utenti trascurati spendono mediamente un 30-40% in più ogni volta rispetto a persone attente e coscienziose.  Anche perchè spesso si dimenticano della manutenzione o non la vogliono fare o la rimandano per N. motivi.

Un rider monolama senza raccolta e con un piccolo motore spenderà certamente meno di un mezzo semiprofessionale con più lame, 2 cilindri, idrostatico e con più impianti a bordo.  Venendo al sodo ciò significa, che traducendo in money tutto questo parlare, che al netto del servizio a domicilio con furgone, è difficile stare al di sotto dei 50 euro.... Mentre la media dei prezzi per le sole operazioni di routine, quindi senza considerare cinghie rotte, cuscinetti sgabbiati, lame finite, gomme bucate o altri parti meccaniche da sostituire, va dai 70 ai 150 euro massimo.
Una macchina di categoria professionale logicamente avrà costi più importanti.  Per esempio una frontale diesel sopra i 25 hp  difficilmente se la cava con meno di 4-500 euro.
Un Iseki SXG 216, di cui abbiamo appena parlato monta un set filtri (aria, olio, gasolio) che da solo costa 90 euro. una coppia di lame costa 170 euro (e kubota più o meno costa uguale)  quindi il conto è presto fatto.......
Le macchine di vertice, tipo gianni ferrari turbo 4, grillo fd 2200, iseki sfh 450 ecc lasciano tranquillamente un mille sul tappeto ogni volta che rientrano per una manutenzione completa.

Ripeto, tutto questo al netto delle riparazioni. Che possono portare i conti (i preventivi) ovunque, non raramente anche alla decisione di rottamare tutto.

Molto interessante, in pratica è la conferma che la manutenzione regolare non è una spesa ma un investimento che frutta nel tempo.
A questo punto non devono essere rari i proprietari poco o nulla attenti alla manutenzione che spendono più per il tagliando del trattorino che per quello dell'automobile.

Sono circa il 30-35% del totale utenza

ecco qua ... cub cadet rzt 46
confesso che è una delle macchine più brutte che io abbai mai visto, anzi forse la più ..
Però non potevamo spendere di più . Il prezzo è 4300 € compreso trasporto e primo tagliando.
Ci serviva una macchina che avesse una buona velocità di esecuzione ma non potevamo arrivare al costo di kubota che anche solo da guardare ha un abisso nella costruzione , solidità e finiture della macchina e del piatto. In compenso questa è molto agile nelle manovre e ha un piatto di taglio di 117 cm . Taglia senza grossi problemi anche erba alta 60 70 cm . Di punta fa pendenze non indifferenti , di lato si ribalterebbe senza dubbio o scivolerebbe.
Più avanti vi dirò quanto consuma e qualcosa in più.
Questo è il motore http://www.kawasakienginesusa.com/engines/fr/fr651v .
Per fare mulching c'è il tappo e una serie di lame da montare per quel tipo di taglio

Saluti a tutti , chiedo cortesemente se qualcuno ha o sa dove rintracciare il libretto d'uso per questo trattorino OM 102 C/18,5 H e se sapete dirmi se esiste qualche compatibile per la sostituzione del piatto
ormai mal ridotto grazie.

Digita sul motore di ricerca: manuale operatore trattorino OM102c/18,5h .
Puoi scaricarlo in formato pdf.
Per il piatto aspetta pareri di utenti competenti in materia. Buona permanenza sul Forum.

il falco ha scritto:....... sapete dirmi se esiste qualche compatibile per la sostituzione del piatto
ormai mal ridotto grazie.

assolutamente si, dopotutto questa è una macchina prodotta dal gruppo ggp (leggi castelgarden), e per le quali vi é abbondantissima disponibilità di ogni ricambio immaginabile.  
non sarà un lavoretto da 10 minuti, c'è da prestare particolare attenzione allo smontaggio e rimontaggio delle trasmissioni, ma si può fare.

Grazie delle vostre gradite risposte , l'anno scorso ho rimesso a nuovo il piatto di un Honda HF1211 S
quindi ho acquisito una certa dimestichezza.

interessante il discorso consumi....
con il mio castelgarden tcp 122 hydro consumo circa 3 litri per 800 mq... a me sembra troppo.
Il fatto è che per innestare le lame (comando elettrico) il motore deve essere al massimo.....

Fausto