primo avviamento decespugliatore kawasaki tj45e

Buonasera,
ho comprato il decespugliatore su internet ma non riesco ad avviarlo.
Ho messo la miscela e anche aspettando (un amico mi ha detto che la membrana del carburatore deve bagnarsi) non si avvia, e non reagisce minimamente al tiro della cordicella.
Avete qualche consiglio su verifiche da effettuare?

aurelio1 ha scritto:Buonasera,
ho comprato il decespugliatore su internet ma non riesco ad avviarlo.
Ho messo la miscela e anche aspettando (un amico mi ha detto che la membrana del carburatore deve bagnarsi) non si avvia, e non reagisce minimamente al tiro della cordicella.
Avete qualche consiglio su verifiche da effettuare?

Io quando comprai il mio ci misi un po' per avviarlo perchè aveva il minimo del motore praticamente al massimo e comunque se non reagisce potrebbe essere un problema elettrico...

aurelio1 ha scritto:Buonasera,
ho comprato il decespugliatore su internet ma non riesco ad avviarlo.
Ho messo la miscela e anche aspettando (un amico mi ha detto che la membrana del carburatore deve bagnarsi) non si avvia, e non reagisce minimamente al tiro della cordicella.
Avete qualche consiglio su verifiche da effettuare?

Ciao.
Ci descrivi la procedura che hai seguito per accenderlo?
Grazie.
Beppe65

- Ho pompettato il carburante,
- ho messo il comando rosso sull'asta sulla posizione start (ci sono 3 posizioni start, intermedio e stop) (nelle istruzioni c'è anche il disegno di un interruttore sull'asta che però sulla macchina non c'e)
- ho girato una manettina con una freccina in senso orario
- ho tirato ripetutamente la cordicella

aurelio1 ha scritto:- Ho pompettato il carburante,
- ho messo il comando rosso sull'asta sulla posizione start (ci sono 3 posizioni start, intermedio e stop) (nelle istruzioni c'è anche il disegno di un interruttore sull'asta che però sulla macchina non c'e)
- ho girato una manettina con una freccina in senso orario
- ho tirato ripetutamente la cordicella

E' il modello con l'asta BlueBird? Se si il tasto rosso di lato deve essere sollevato.

Inoltre devi mettere la leva di sollevamento in posizione di avvio, hai fatto tutto questo?

qui si vede (non benissimo) il comando rosso sull'asta


qui il manettino rosso da ruotare in senso orario

aurelio1 ha scritto:qui si vede (non benissimo) il comando rosso sull'asta


qui il manettino rosso da ruotare in senso orario

Si è il BlueBird, ti riassumo il procedimento.

1. Dai 4 o 5 pompate lente
2. Leva di sollevamento (che tu chiami manettino) devi spostarlo tutto a sinistra
3. Blocca l'acceleratore a mezza corsa mediante la leva rossa sull'impugnatura
4. Tira leggermente la corda fino a quando non senti resistenza e dai quindi 1 strappo deciso
5. Ripeti l'operazione 4 per 3 o 4 tiri non di più
6. Sblocca l'acceleratore in posizione chiusa ovvero deve tornare decelerato
7. Prova di nuovo a mettere in moto tirando più volte la corda, dovrebbe dare segni di partenza, se fala falsa partenza, ovvero se si accende per pochi secondi e poi si spegne, prima di ritentare l'avvio con la corda , porta la leva di sollevamento tutta a destra.
8. Una volta avviato la leva di sollevamento devi riportarla tutta a destra

Fai sapere come va.

grazie dotcom

aurelio1 ha scritto:grazie dotcom

Figurati ho fatto un'aggiunta riguardante la falsa partenza, perchè è probabile che non resti acceso se la leva di sollevamento e sulla posizione di avvio, quindi prima di ritentare l'accensione dopo la falsa partenza tirando la corda devi riportare la leva di sollevamento in posizione di funzionamento , ovvero tutta a destra e provi a avviarlo.

DotCom ha scritto:

aurelio1 ha scritto:grazie dotcom

Figurati ho fatto un'aggiunta riguardante la falsa partenza, perchè è probabile che non resti acceso se la leva di sollevamento e sulla posizione di avvio, quindi prima di ritentare l'accensione dopo la falsa partenza tirando la corda devi riportare la leva di sollevamento in posizione di funzionamento , ovvero tutta a destra e provi a avviarlo.

Se dai una leggera accelerata, la levetta rossa della foto (che serve a tirare l'aria in fase di accensione a freddo), ritorna automaticamente nella posizione corretta.

Stepmeister ha scritto:

DotCom ha scritto:

aurelio1 ha scritto:grazie dotcom

Figurati ho fatto un'aggiunta riguardante la falsa partenza, perchè è probabile che non resti acceso se la leva di sollevamento e sulla posizione di avvio, quindi prima di ritentare l'accensione dopo la falsa partenza tirando la corda devi riportare la leva di sollevamento in posizione di funzionamento , ovvero tutta a destra e provi a avviarlo.

Se dai una leggera accelerata, la levetta rossa della foto (che serve a tirare l'aria in fase di accensione a freddo), ritorna automaticamente nella posizione corretta.

Esattamente

Dopo qualche giorno senza tentativi, oggi ho provato ed è partito.

Ho però notato che quando è al minimo (con disco fermo) vibra parecchio (il motore si muove sul pavimento).
Posso fare qualcosa.

aurelio1 ha scritto:

Ho però notato che quando è al minimo (con disco fermo) vibra parecchio (il motore si muove sul pavimento).
Posso fare qualcosa.

Lo fa anche il mio tj45e, è normale sul pavimento o sul cemento però sul terreno resta fermo.
Non possiamo farci niente, l importante è che funzioni bene

Buongiorno. è da anni che ho un problema con il primo avvio decespugliatori. ho un th 48 della bluebird kawasaki. faccio la miscela 40 ml di olio in due litri di benzina. il decespugliatore si avvia immediatamente. dopo una ventina di minuti, si sente che fa forza per tagliare i rovi. fino a quando anche non accelerando, il disco gira a velocità bassa, e accelerando si spegne e non si avvia piu', fino a quando non si raffredda. mi capita da anni. allora penso che sia la miscela fatta male. cambio benzina e olio. rimetto la nuova benzina e il decespugliatore funziona perfettamente. ora mi chiedo: è da anni che mi capita questo. quest' anno pensando che l'olio forse si possa guastare, lo comprato due giorni prima e miscelato con benzina presa lo stesso giorno. miscelato, la metto nel decespugliatore. dopo 20 minuti problema. puo' essere che forse quando lo poso e lo riutilizzo dopo un anno, devo far qualche procedura diversa per il primo avvio?  
grazie a tutti

Se si ripete puntualmente ogni volta che accendi, soprattutto da freddo hai molto probabilmente un inizio di grippaggio. Se invece si presenta solo al primo avvio dopo il rimessaggio, potresti avere qualche passaggio semiostruito che smagrisce (e forse ti fa prendere anche una leggera scaldata al gruppo termico).

capita solo al primo avvio dell'anno, dopo un anno che rimane fermo. puo' essere la benzina o l'olio? ho provato tutte le soluzioni. fino all ultima, olio appena comprato con benzina appena comprata. ma è accaduto la stesso.

Per il rimessaggio a fine stagione che operazioni esegui? Svuoti il serbatoio, eventualmente anche il carburatore facendo girare il motore fin esaurimento miscela o lasci la miscela vecchia?

svuoto il serbatoio e faccio girare il motore fino a esaurimento miscela. lascio il tappo della benzina aperta, in modo tale che asciughi e dopo qualche giorno chiudo il tappo. puo' essere che al primo avvio dell anno, metto olio e benzina mescolandoli x 30 secondi, ma forse dovrebbero rimanere per qualche giorno insieme, in modo tale da mescolarsi meglio?

La procedura di rimessaggio è giusta ma i sintomi che descrivi sfuggono ad ogni logica per risalire alla causa esatta.
Consiglio: portalo da un riparatore, chissá dal vivo ne venga a capo.  

e che poi rimetto benzina e olio comprati da un altre parti, e funziona perfettamente. è da anni che mi accade. prima avevo un decepugliatore mccullock da 25cc è capitava lo stesso. alcune volte penso che il distributore del paese da 800 abitanti vende benzina decadente, mentre quello del paese vicino da 20000 abitanti è buona. una confezione di olio da 100 ml aperta, dopo un anno si deteriora ? forse la benzina ha un numero elevato di ottani?

Propendo per la cattiva qualità della benzina in quel particolare distributore. Magari ha le cisterne sporche, non sarebbe la prima volta. Prova a farglielo presente.
Dan

Se la causa è la benzina di infima qualitá il problema sarebbe costante, non solo al primo avviamento stagionale.