mc culloch 335 ignition module

Dunque ho smontato la seguente Mts circa cinque mesi fa' fino ad arrivare all'osso :pistone cilindro.
Domenica di buzzo buono mi sono immerso nel riassemblaggio......
Tutto ok tranne che attorno al famigerato Ignition module dovrebbe accrocchiarsi una staffetta a forma di S--e non mi ricordo piu' come va' posizionata....
Guardando l'esploso si tratta del particolare n.30 denominato Ground Strap.
C'e qualcuno che ha qualche foto anche di un modello similare,oppure ha smontato la propia Mts simile alla mia?

P.s-ho fatto richiesta ai moderatori per avere accesso al service ,che pero' risulta dia errore cioe non scaricabile...

Chiedo di nuovo umilmente aiuto......

Riesci a mettere una foto? Perchè non ho capito cosa intendi per staffetta a forma di S

Metterei volentieri una foto ma con la proc. descritta chiede una iscrizione ,ho mandato piu' volte le foto(yahoo.....@....) della Mts a Peppone ;invano......

P.s-richiesto via Mp al moderatore Tottoli Livio autorizzazione per il Service che grossomodo potrebbe interessare il modello in mio possesso .Mac 335- lo stesso gentilmente mi risponde che gli da' errore .
Chiedo all' amministratore del Forum egr.sig. Peppone di dare gentilmente una risposta.
Sia per le foto non pubblicate sia, perche ' il service non e' disponibile?
Domandare e' lecito ,rispondere e' cortesia.
Tip142
Alessio

...
Ho aperto l'esploso dal link qui sopra e il particolare è identificato col n. 29 mentre il n. 30 identifica l'assieme cavetti. Penso che il 29 vada fissato a massa utilizzando le viti (o anche solo una delle due) che fissano la bobina. Mi sembra solo una staffetta con attacco faston maschio per i cavi che vanno all'interruttore di massa.
Abbi pazienza ma se le tue richieste non vengono esaudite non è per cattiva volontà o menefreghismo ma per qualche motivata ragione. Saluti

tip142 ha scritto:Metterei volentieri una foto ma con la proc. descritta chiede una iscrizione ,ho mandato piu' volte le foto(yahoo.....@....) della Mts a Peppone ;invano......

P.s-richiesto via Mp al moderatore Tottoli Livio autorizzazione per il Service che grossomodo potrebbe interessare il modello in mio possesso .Mac 335- lo stesso gentilmente mi risponde che gli da' errore .
Chiedo all' amministratore del Forum egr.sig. Peppone di dare gentilmente una risposta.
Sia per le foto non pubblicate sia, perche ' il service non e' disponibile?
Domandare e' lecito ,rispondere e' cortesia.
Tip142
Alessio

Ti rispondo io: la mail del forum, con più di 8000 iscritti, riceve una marea di messaggi ed è molto difficile rispondere a tutti.
Se hai letto attentamente le istruzioni, c'è una mia guida passo-passo del 2012 che è alternativa alle istruzioni di Peppone scritte nel 2009, visto che il server di hosting immagini non consente più nuove iscrizioni.
La procedura a detta di alcuni utenti è complicata, QUELLA E', è gratis come tutto il forum e anche l'impegno che l'amministratore e i moderatori ci mettono.

Intanto ringrazio chi si e' preso la briga di rispondere,ho solo buttato il sasso nello stagno;non e' mia intenzione impiantare un processo.....
Capisco la massa di lavoro a cui devono fare conto l'amministratore e i moderatori,il fatto pero' che si faccia gratis come dici ferrari-tractor cosa vuol dire?????
Il forum e' ad accesso pubblico,gli iscritti dal primo all'ultimo sono tutti accomunati da una medesima passione che' fa' stare in piedi il Forum.
I contributi che si possono avere, possono essere notevoli,e abbracciano sia il dilettante che il professionista.
Per il discorso foto ,date le mie scarse competenze col pc la procedura descritta da Peppone supera i limiti,non penso di essere l'unico.
Sta di fatto che le foto non le ho postate ne cinque giorni fa' ne due settimane fa'-bensi cinque mesi fa' all'incirca.....
Se il service che potrebbe riguardare la mia mts non e' disponibile,non muore nessuno;ma allora chi ha la competenza di verificare il perche ' non e' scaricabile non fa' qualche indagine in piu' non e' meglio cancellarlo allora?
Domandare e' lecito rispondere e' cortesia

tip142 ha scritto:Intanto ringrazio chi si e' preso la briga di rispondere,ho solo buttato il sasso nello stagno;non e' mia intenzione impiantare un processo.....
Capisco la massa di lavoro a cui devono fare conto l'amministratore e i moderatori,il fatto pero' che si faccia gratis come dici ferrari-tractor cosa vuol dire?????
Il forum e' ad accesso pubblico,gli iscritti dal primo all'ultimo sono tutti accomunati da una medesima passione che' fa' stare in piedi il Forum.
I contributi che si possono avere, possono essere notevoli,e abbracciano sia il dilettante che il professionista.
Per il discorso foto ,date le mie scarse competenze col pc la procedura descritta da Peppone supera i limiti,non penso di essere l'unico.
Sta di fatto che le foto non le ho postate ne cinque giorni fa' ne due settimane fa'-bensi cinque mesi fa' all'incirca.....
Se il service che potrebbe riguardare la mia mts non e' disponibile,non muore nessuno;ma allora chi ha la competenza di verificare il perche ' non e' scaricabile non fa' qualche indagine in piu' non e' meglio cancellarlo allora?
Domandare e' lecito rispondere e' cortesia

Rispondo io.
Del caricamento delle foto.
Sgombriamo il campo da equivoci: la procedura per il caricamento delle foto non richiede particolari conoscenze informatiche ma un minimo di dimestichezza con lo "strumento" è necessaria.
Se la predetta procedura diventa un ostacolo insormontabile per proprie "scarse competenze", non ovviamente imputabili al Forum, è previsto come ulteriore e "ultima spiaggia" l'invio delle foto all'Amministratore oppure ad un moderatore, con la richiesta (possibilmente cortese) di provvedere alla pubblicazione.
Ribadisco che il numero di richieste che arrivano quotidianamente al Forum è impressionante e ciò rende estremamente difficile rispondere a tutti in tempi brevi, tenendo conto che nessuno di noi fa l'Amministratore oppure il moderatore per professione, ma tutti, indistintamente, rinunciamo volontariamente a parte del nostro tempo libero per rendere un servizio alla collettività.
Chiarito ciò, per qualsiasi richiesta, ti invito a prendere direttamente contatto con me od altro moderato via MP.
Del "service".
La mole dei manuali in nostro possesso, sia pubblicamente consultabili che su richiesta, è enorme, credimi, e rappresenta il frutto del lavoro di anni di ricerche (prevalentemente notturne) su internet e di "scansioni infinite" fatte da pochi eroi che hanno reso possibile questa impresa.
Talvolta capita che, per motivi di rete, un service non sia più disponibile, succede.
Di chi sia la competenza di tener monitorato lo stato di accessibilità di migliaia di manuali...beh, sicuramente nostra. La pretesa che questa verifica venga svolta con continuità, la trovo francamente fuori luogo.
Con ciò, mi fermo, nella convinzione di aver risposto alle tue domande.
Rimango a tua disposizione per qualsiasi ulteriore chiarimento dovesse necessitarti.
Cordialità
Beppe65

E io ti ringrazio ,non pretendo assolutamente niente ;ma adesso che ti segnalo il problema fai qualcosa -non devi aggiornare niente.
Se lo vuoi fare bene, se no le a mo' in stess .

tip142 ha scritto:E io ti ringrazio ,non pretendo assolutamente niente ;ma adesso che ti segnalo il problema fai qualcosa -non devi aggiornare niente.
Se lo vuoi fare bene, se no le a mo' in stess .

Per prima cosa lascia che ti ringrazii per lo "stimolante" incitamento - evidenziato in grassetto- che mi hai rivolto.
Ciò detto, ti informo che il service della 335 non è presente nei nostri archivi. Ho provveduto ad inviarti un PM (che significa Personal Message) contenente un link, forse compatibile con il service da te richiesto. Se così non fosse, ti prego di accettare le mie scuse.
La procedura da seguire è la seguente (mi permetto di precisartela stante la tua ammissione di scarsa dimestichezza con "lo strumento informatico"):
1) Aprire la posta in arrivo;
2) cliccare sul link ivi contenuto (è sottolineato, non puoi sbagliare...);
3) ti si aprirà una videata in cui compaiono due barre verdi: una piccola con sopra scritto "view" ed un'altra con sopra scritto "download"(significa "scarica" in inglese);
4) clicca la seconda ed attendi qualche secondo: il service sarà subito disponibile.
Perdonami, ma più di così non riesco a fare...spero, quindi, di esserti stato d'aiuto.
Cordialità.
Beppe 65
P.s. Quasi mi dimenticavo...mi permetto osservare che il tono utilizzato nei tuoi messaggi è di una maleducazione assoluta, elemento questo ovviamente censurabile e sgradito.
Ti chiedo e ti invito, pertanto, ad usare un linguaggio consono alla tradizione di questo Forum.
Come hai scritto tu, chiedere è lecito.
Eventuali repliche solo via MP.
Grazie di cuore.
Beppe65

...
Tip: qui sopra il link diretto per la motosega oggetto della discussione. Facci sapere se soddisfa la tua richiesta.
Saluti

Altroche' se soddisfa, e' lo stesso esploso che ho io fra le mani.
Si tratta del particolare n.29 denominato ground strap.
Il problema e' che se lo posiziono come da esploso ,non quadra;perche' la bobina ha una posizione obbligata e in quella posizione non c'e spazio fisico per la staffetta(part.n.29)-parliamo della parte tra bobina e volano.
Purtroppo sono passati cinque mesi,non mi ricordo piu' della posizione.
Grazie

Devo ringraziare ferrari tractor ,per il discorso caricamento foto;ho seguito la tua procedura non e' propio per tutti ma se ci sono riuscito io che sono impedito,sicuramente non e' impossibile eccole finalmente.


Parte dx

parte sx

nuovi tubetti

la staffetta particolare n.29- il ground strap

nella parte a dx della bobina l'icavo per la posizione obbligata

montata in sede senza la staffetta

Potreste aiutarmi --------..,,,.........
 

hai controllato la distanza bobina-volano?

No non ho controllato,in foto ho solo appoggiato la bobina ;non mi ricordo piu' come va' posizionata la staffetta che vedi nella foto il famigerato n.29........
Poi avrei messo un cartoncino per la distanza,ma manca appunto riposizionare quel particolare.

ciao, aprendo il pdf dal link che ti hanno mandato, a pagina due vedi il particolare 30 (il tuo pezzetto), che mi pare andare sotto la bobina (più verso il cilindro) con il contattino in su, un buco combacia con il buco vuoto che si vede in foto tua della bobina, e l'altro dovrebbe andare su un carter li vicino. verifica di non aver perso isolanti, perchè se no ti va a massa la bobina.

almeno io ho inteso così. dovrebbe fare da scarico a terra, quindi ci andrà quel filo libero che mostri in foto, dovrebbe servire per spengere la ms.

Grazie per le dritte ,devo ritagliarmi un po' di tempo e provo.
Oggi si prevede una gita familiare,per cui possibilta' praticamente 0.
Ci si risente,grazie ancora.
Buona domenica
 

tip 142: purtoppo hai postato la tua richiesta in un periodo in cui, per problemi di salute, potevo seguire poco il forum. di questo mi scuso.
i moderatori non avevano la password della mail del forum ma solo io così come pure soltanto io dispongo dell'archivio completo di tutti i service ed esplosi che abbiamo.
recentemente ho ricontrollato uno ad uno (con l'aiuto di alcuni moderatori) e personalmente ricaricato tutti i service e gli esplosi di cui disponiamo.
abbiamo materiale officina per svariate migliaia di modelli e macchine e adesso sono tutti funzionanti.
è stata una operazione ciclopica ma era importante farla.
se ti dovesse ancora servire il manuale officina che avevi chiesto a livio adesso siamo nelle condizioni di potertelo fornire all'istante.

Ti ringrazio di cuore per la disponibilta' ,si ;mi servirebbe il service di questa macchina....
  

non so' se hai posizionato il ground strap,se non lo hai fatto cerco di aiutarti cosi': da come vedo io la foto 4, il ground strap lo devi ruotare di 180° ovvero con il foro con la piccola linguetta rivolto verso l'alto come vedi nel disegno degli spaccati dove e' marcato n.29 nel file che ti hanno mandato, il foro senza linguetta va inserito sotto la bobina nella vite vicino al volano, mentre il foro con la linguetta  prova a ruotarlo piano fino a quando trovi la sua posizione,nell'ultima foto, da sotto il filo giallo fino a sotto il volano a dx. Fammi sapere se era questo il problema e se hai risolto, restiamo a disposizione.Tony.free

Grazie!!!!
No' non ho ancora risolto,so' gia che ci devo perdere tempo e con due bambini dispettosi bisogna prima prendere 10 goccie di Valium.
Ho fatto come mi consigli ma non va' bene ,quella mezza meta' (senza linguetta)tocca sul corpo della bobina - se posiziono sopra cozza con il coperchio.....
  

tip142 ha scritto:Ti ringrazio di cuore per la disponibilta' ,si ;mi servirebbe il service di questa macchina....
  

dimmi per cortesia esattamente quale service vuoi.

Mc Culloch MAC 335,grazie mille ancora....
Nella prima pagina ho allegato delle foto. 

tip142 ha scritto:Grazie!!!!
No' non ho ancora risolto,so' gia che ci devo perdere tempo e con due bambini dispettosi bisogna prima prendere 10 goccie di Valium.
Ho fatto come mi consigli ma non va' bene ,quella mezza meta' (senza linguetta)tocca sul corpo della bobina -  se posiziono sopra cozza con il coperchio.....
  

il ground strap e' il contatto di massa della bobina e sta sotto la bobina stessa (vedi spaccato che ti hanno fornito)...se non fa il suo dovere la mts non la spegne nessuno se non si realizza il contatto di massa tramite il filo connesso all'interruttore, nello spaccato che possiedi marcato con il nr. 30........prova di nuovo pensando con logica e vedrai che risolvi con le indicazioni che ti ho dato. Tony.free