Ricambio regolatore centrifugo motore Tecumseh Vantage 35

Ciao a tutti mi si è rotto il rasaerba e ho trovato questo fantastico forum, così provo a chiedere aiuto a voi.
Ho un vecchio Mcculloch LawnMac ML 433 che per anni ha fatto egregiamente il taglio del mio giardino, di dimensioni abbastanza modeste (50 x 30 m circa e 20 x 10 circa), l'hanno scorso alla rimessa in moto mi aveva dato problemi e mio cognato aveva ripulito il carburatore e cambiato benzina ed era ripartito solo che evidentemente qualcosa era andato storto perchè andava sempre fuori giri (nel senso che anche ad orecchio si sentiva che era accelerato oltre misura).
Quest'anno quando l'ho rimesso in moto è ripartito e andava sempre fuori giri ma andava finchè l'altro giorno si è fermato.
In realtà si accendeva ma stava in moto il tempo di bruciare la benzina che immettevo con il pulsantino di gomma e poi stop.
Abbiamo smontato il carburatore, rippulito tutto ma niisba, alla fine abbiamo aperto il motore e abbiamo scoperto che si è rotto il regolatore centrifugo del motore, il nome del pezzo l'ho appunto trovato qui sul forum nel topic che segue https://lamotosega.forumattivo.com/t10532-regolatore-centrifugo-motori-tecumseh.
Conoscete rivenditori dove posso recuperare il pezzo e provare a recuperare il vecchio rasaerba?
Secondo voi vale la pena provare a ripararlo o mi conviene sostituirlo con qualcosa di più aggiornato?
Infine vi chiedo anche un parere:
mio cognato che sega anche lungo un fossetto molto irregolare e scosceso ha addocchiato una combinata a circa 1000 euro nuova, che potrebbe montare sia la barra falciante che un dissodatore per fare l'orto sia le spazzole per la neve (forse anche la turbina ma non è sicuro).
Voi cosa ne pensate di questi sistemi polivalenti? Io nella mia ignoranza sono un po' titubante e non credo che con la barra falciante il prato venga come con il rasaerba, inoltre mio padre solo per la turbina da neve ha speso 2700 euro, e ha optato per quella altrimenti la prima neve bagnata sarebbe già rimasto impantanato ......
Grazie a chi vorra darmi una mano e\o un consiglio
valle

valle73 ha scritto:.... abbiamo scoperto che si è rotto il regolatore centrifugo del motore, il nome del pezzo l'ho appunto trovato qui sul forum nel topic che segue https://lamotosega.forumattivo.com/t10532-regolatore-centrifugo-motori-tecumseh.
Conoscete rivenditori dove posso recuperare il pezzo e provare a recuperare il vecchio rasaerba?

Se sei sicuro che il problema è circoscritto al regolatore (ingranaggio bianco con massette oscillanti) contattami via MP che te ne regalo uno io. Ma devi avere le idee ben chiare sul montaggio e sulla regolazione. E se il motore è andato fuori giri per un tempo prolungato non mi stupirei di trovare la biella rotta a metà. Saluti

Ciao e grazie mille della celere risposta
Il regoltatore è sicuramente rotto, abbiamo aperto il motore e si sono rotti tre dentini dell'ingranaggio oltre a un sostegno delle due massette oscillanti da un lato.
Un altro utente mi ha linkato un sito dove ho trovato il ricambio e ieri sera l'ho ordinato, per fortuna ne avevano uno a magazzino.
Non sono però sicuro che il problema sia circoscritto solo al regolatore e che l'utilizzo fuori giri non abbia creato altri danni:
pensavo quando mi arriverà il ricambio di portare il tutto da un meccanico qui in zona per fargli rimontare il tutto correttamente e soprattutto per fargli fare in maniera corretta la regolazione perchè sicuramente quella l'ho sbagliata io l'altra volta quando ho rimontato il tutto.
Grazie mille ancora della risposta e della proposta del pezzo, spero di poter ricambiare un giorno

Buongiorno,
dopo aver sostituito il regolatore centrifugo con uno nuovo mi trovo in questa condizione, il motore non parte e non da più segni di vita neanche se pompo la benzina con lo starter o se la siringo direttamente dentro la camera di combustione (mentre prima partiva ma si fermava subito dopo 1 sec o 2).
Aggiungo che:
la benzina è nuova;
la candela è nuova;
il carburatore smontato provato a banco quando aziono la levetta collegata al regolatore centrifugo funziona;
il cilindro presenta dal lato delle delle valvole due leggerissime rigature;
abbiamo un dubbio sulla posizione dell'albero che comanda le valvole, per metterlo in fase mio cognato ha allineato il segno con il cerchietto con il cerchio sul dentino sull'ingranaggio dell'albero motore (come avevo letto qui in un altro post), ci possono essere altre indicazioni su come regolare la fase ( il meccanico è mio cognato, dice che la compressione è ancora buona e che l'unico dubbio che ha è sulle fasi perchè non ha esperienza di 4 tempi ...)
grazie a chi potrà darmi qualche suggerimento

L'ingranaggio sull'albero motore ha come riferimenti 2 puntini (come da bulino) ai lati di un dente.
Pistone al PMS, l'albero a camme va infilato dall'alto verso il basso, le camme non devono interferire coi piattelli delle valvole e le ogive devono essere equidistanti.
Purtroppo non so il tipo di ingranaggio del tuo albero a camme, se metallico e se in plastica bianca o nera. Se riesci a postare foto diventa tutto più semplice.
C'è in giro nel Forum una mia foto al riguardo ma purtroppo non riesco a individuarla.
Al rimontaggio attenzione alla posizione corretta dello stantuffo pompa olio. Saluti

Ok stasera bimbi permettendo provo a fare delle foto e a postarle qui, per rimontare correttamente il tutto avevamo in effetti preso spunto da una foto che c'era qui sul forum dove parlava della fasatura delle valvole, solo che il dubbio riguarda proprio questo:
nel mio albero ci sono 4 puntini in rilievo a distanza di 90° uno dall'altro, dei quali uno è in corrispondenza del foro sulla parte metallica dell'albero.
Abbiamo provato due posizioni di partenza cioè le due opposte di 180° l'una dall'altra partendo con il pistone al PMS (punto morto superiore giusto? ) e dopo un giro oppure due (a seconda del punto di partenza) i puntini di riferimento tornano a collimare .... dobbiamo provare anche le altre due posizioni?
Comunque se riesco a postare le foto spero di riuscire a spiegare meglio il mio dubbio .... grazie per ora

p.s. cosa intendi per "........ 2 puntini (come da bulino) ai lati di un dente." ?

Ti ho trovato la foto. Prendi come riferimento la camma della pompa olio. Saluti

Ciao Falcetto scusa per il ritardo ma ancora non sono riuscito a farmi riaprire il motore da mio cognato perchè sta finendo di pulire un fossetto .... appena finisce ci rimettiamo all'opera e ti aggiorno, grazie ancora per l'aiuto