Alpina prof.41 la lama tende a fermarsi

frog1 Mar Mag 28, 2013 10:27 am

Buongiorno.
Mi sono appena iscritto sperando di avere qualche consiglio:
Ho una vecchia motosega Alpina Prof.41, ho notato che seppur con la catena in buone condizioni, correttamente oliata e senza forzare troppo la lama sul pezzo da tagliare, devo premere l'accelleratore a manetta altrimenti la catena tende a rallentare fino a fermarsi.
Pensando ad un problema di frizione, l'ho smontata ma sembra che tutto sia integro.
Tra pignone e frizione c'e' poco piu' di 1 mm di spazio.

Come faccio a capire se il problema e' dovuto al cilindro del pignone o alla frizione rovinati?

Potrebbe trattarsi di qualcos'altro, tipo scarso rendimento del motore dovuto a vetusta', errata carburazione, ecc.?

Ringrazio anticipatamente,
Frog1

Stepmeister Mar Mag 28, 2013 11:10 am

frog1 ha scritto:Buongiorno.
Mi sono appena iscritto sperando di avere qualche consiglio:
Ho una vecchia motosega Alpina Prof.41, ho notato che seppur con la catena in buone condizioni, correttamente oliata e senza forzare troppo la lama sul pezzo da tagliare, devo premere l'accelleratore a manetta altrimenti la catena tende a rallentare fino a fermarsi.
Pensando ad un problema di frizione, l'ho smontata ma sembra che tutto sia integro.
Tra pignone e frizione c'e' poco piu' di 1 mm di spazio.

Come faccio a capire se il problema e' dovuto al cilindro del pignone o alla frizione rovinati?

Potrebbe trattarsi di qualcos'altro, tipo scarso rendimento del motore dovuto a vetusta', errata carburazione, ecc.?

Ringrazio anticipatamente,
Frog1

Ciao, la catena è tensionata correttamente? O è troppo tirata?

frog1 Mar Mag 28, 2013 11:49 am

Stepmeister ha scritto:
Ciao, la catena è tensionata correttamente? O è troppo tirata?

Ciao.
Direi che è tensionata correttamente, tirandola si muove di qualche mm. senza che i dentini escano dalla scanalatura della lama.

Nonno_sprint Mer Mag 29, 2013 10:40 am

Domanda forse un pò banale, in apparenza, ma a vuoto il motore senza barra e catena sale bene di giri? Tenendola per qualche secondo a manetta come si comporta?
Così cominciamo ad escludere qualche causa.

falcetto Mer Mag 29, 2013 8:00 pm

frog1 ha scritto:..Pensando ad un problema di frizione, l'ho smontata ma sembra che tutto sia integro.
Tra pignone e frizione c'e' poco piu' di 1 mm di spazio.

Penso che per il millimetro tu intenda fra frizione e campana.
Devi confermare che il motore prenda tutti i giri previsti, che il filtro aria sia pulito e che la marmitta sia libera da incrostazioni, sopratutto dalla luce di scarico cilindro. Saluti
Alpina prof.41 la lama tende a fermarsi Dscn0421

Alpina prof.41 la lama tende a fermarsi Dscn0421

marco63 Mer Mag 29, 2013 8:06 pm

frog1 ha scritto:Buongiorno.
Mi sono appena iscritto sperando di avere qualche consiglio:
Ho una vecchia motosega Alpina Prof.41, ho notato che seppur con la catena in buone condizioni, correttamente oliata e senza forzare troppo la lama sul pezzo da tagliare, devo premere l'accelleratore a manetta altrimenti la catena tende a rallentare fino a fermarsi.
Pensando ad un problema di frizione, l'ho smontata ma sembra che tutto sia integro.
Tra pignone e frizione c'e' poco piu' di 1 mm di spazio.

Come faccio a capire se il problema e' dovuto al cilindro del pignone o alla frizione rovinati?

Potrebbe trattarsi di qualcos'altro, tipo scarso rendimento del motore dovuto a vetusta', errata carburazione, ecc.?

Ringrazio anticipatamente,
Frog1

A me sembra normale

Il taglio va fatto a pieno gas

Poi vabbé, invecchiano anche i motori Very Happy

Poseidon X6 Gio Mag 30, 2013 6:12 am

Frog 1: prova ad appoggiare la motosega e a sollevarla tramite la maniglia del cordino dell'avviamento. Così si valuta se è un problema macroscopico di compressione. Se la compressione è scarsa la motosega rimarrà apoogiata e la corda si srotolerà, se la compressione è buona la motosega sale con te e al massimo si srotola lentamente.

frog1 Mar Giu 04, 2013 2:00 pm

Ringrazio tutti per le risposte ricevute.

Il motore prende giri regolarmente, filtro aria pulito, la marmitta non so - devo ancora vedere.
La mia frizione si presenta esattamente come nella foto di falcetto.
La compressione e' notevole, a tal punto che ci vuole abbastanza forza per mettere in moto.

Ma non e' che marco63 abbia ragione ed io mi stia facendo problemi per nulla?

Grazie, Frog1

marco63 Mar Giu 04, 2013 3:49 pm

Forse sono stato un pochino ermetico nella risposta.

In ogni caso i tagli vanno effettuati a pieno gas e senza spingere.

Se la catena é affilata correttamente, la barra avanza da sola nel legno sia in verticale che in orizzontale (la forma dei denti fa si che la catena sia tirata verso il legno). La motosega va unicamente "guidata".
Se invece non é affilata, si ha tendenza a "spingere" ed il motore automaticamente cala di giri.

Proprio per scrupolo prova a smontare la marmitta e controllare se la luce di scarico non sia incrostata ed ev. puliscila.

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