Acquisto 550xp non parte!!!

alex84 Sab Giu 15, 2013 8:54 pm

Salve a tutti,dopo aver sentito consigli ero indeciso tra jonsered 2253 e husqvarna 550xp,alla fine la 550xp lo trovata a un prezzo inferiore ed l'ho acquistata.lo presa stamani e dopo 3 minuti di funzionamento si è' spenta e sin ora non è' più ripartita.
Come mai? Dato che è una spesa importante,sono un po' deluso,ho letto che avendo la carburazione elettronica si può essere ingolfata,dato che ad ogni avvio (anche da calda) devo tirare l'aria e riabbassare la leva così si autoricalibra....
Qualcuno può aiutarmi?
Grazie

garfield Sab Giu 15, 2013 9:33 pm

Io prima ancora di iniziare solamente a pensare di metterci le mani la riporterei dal rivenditore dove l'hai comprata! Come dicevi giustamente tu la motosega è nuovissima e come si dice dalle mie parti è costata un "pacco di soldi". Qui sul forum ci sono utenti talmente esperti che potrebbero tranquillamente arrivare alla soluzione e a farti risolvere il problema con i loro consigli. Ma siccome la macchina è appena stata tolta dalla scatola, io non ci metterei le mani! In assistenza sapranno cosa fare. Sarà di sicuro una cosa non grave, ma se ci dovesse essere un problema serio, la garanzia non dovrebbe creare problemi...

Don Camillo Sab Giu 15, 2013 10:03 pm

Importante,accertati se:
Prima della consegna é stata fatta la taratura del carburatore elettronico?
Consiste in un taglio a pieno regime per un tot di minuti,questo deve essere fatto al primo avviamento in modo che l'elettronica si auto regoli.In seguito non si deve più fare a questo modo.
L'ho visto fare proprio nei giorni scorsi dal meccanico del negozio Husqvarna,dove mi fornisco abitualmente.
Per questa operazione usa un grosso tronco al quale taglia tre fette con la motosega al regime massimo senza abbassare il gas nel passaggio tra un taglio e l'altro.
Quanto citato risulta di vitale importanza ai fini del buon funzionamento della carburazione.
In effetti a operazione terminata la macchina che era una 550 come la tua funzionava perfettamente.
Spero di esserti stato utile per risolvere un problema che su questa macchina non dovrebbe esistere.
Saluti da D.C. ok capo

DotCom Sab Giu 15, 2013 10:08 pm

Concordo Garfield, inoltre visto che ce l'hai da poche ore e praticamente non l'hai mai usata, eviterei di far aprire il motore, se fosse necessario me la farei sostituire visto che i soldi con i quali l'hai pagata erano buoni.

Nonno_sprint Sab Giu 15, 2013 10:26 pm

Non fasciamoci la testa prima di rompercela.
Hai seguito le istruzioni riportate nel " Manuale Utente" pag. 30 capitolo "Manutenzione" e ribadito dal buon Don Camillo? Portala in assistenza.

CanBastardo Sab Giu 15, 2013 10:28 pm

Riportala dal tuo rivenditore, non smontare nulla perchè perderesti tempo e la garanzia.
Al massimo puoi smontare la candela e vedere se il cilindro è rigato o no What a Face

.

fernando62 Lun Giu 17, 2013 1:37 pm

il tuo rivenditore prima di consegnarla,ha fatto i 10 minuti di adeguamento alla carburazione?

aveva benzina ASPEN?

il modello è con 3 ceppi frizione o solamente 2? l'ultima versione(con 2 ceppi) gode di miglioramenti sia al software che in particolari atti allo sfiato del serbatoio.

quasi tutti i motori strato necessitano dello starter anche a caldo.

vorrei ma non posso Lun Giu 17, 2013 5:45 pm

concordo con quanto detto sopra, riportala dal tuo rivenditore.
Ho però qualche curiosità:
quando ti hanno venduto la mts, il rivenditore là accesa davanti a tè?
quando sei arrivato a casa e lai accesa, hai fatto il pieno con miscela preparata da te?
i serbatoi era vuoti o cera miscela e olio catena?

di solito quando compero una mts, il venditore la mette in moto almeno 2-3 volte lui e almeno un paio di volte io in sua presenza per valutare che tutto sia ok e che la carburazione sia a posto
Quando ho preso la Jonsered 2253 il negoziante la messa in moto 3 volte lui e due volte io, poi mi ha detto che la prima volta che la dovevo usare, avrei dovuto accenderla sul cantiere di taglio, lasciarla accesa al minimo per 5 minuti, per lasciargli il tempo di autocarburarsi, poi dovevo partire con i tagli.
Ho fatto come mi ha detto il commesso ed è tutto ok, spero che si risolva tutto per il meglio anche nel tuo caso.

alex84 Mer Giu 19, 2013 1:32 pm

Salve a tutti alla fine era il tappo di decompressione del serbatoio! La cosa che mi fa un po' arrabbiare e' che da nuova la rivedo tra una settimana dato che come mi hanno detto hanno ordinato tutto il kit di aspirazione nel serbatoio....da nuova mi ritrovo una macchina riparata....è' giusto secondo voi?

fernando62 Mer Giu 19, 2013 2:30 pm

come gia accenato ,so che vi è stato un lotto con problemi allo sfiato serbatoio.problema puntualmente segnalato ai rivenditori tramite aggiornamento. poi ogni rivenditore valuta come agire...

alex84 Mer Giu 19, 2013 2:34 pm

Che si sappia solo allo sfiato del serbatoio? Non vorrei che ci sia altro...

fernando62 Mer Giu 19, 2013 2:44 pm

alex84 ha scritto:Che si sappia solo allo sfiato del serbatoio? Non vorrei che ci sia altro...

poco dopo natale ho acquistato la versione in rossso(jonsered 2253) della 550xp-
la stavo aspettando da piu di un mese.il rivenditore mi disse che in distribuzione erano sprovisti.aspettavano le ultime versioni modificate in particolari, che non si limitano solamente allo sfiato. guarda l'ultimo esploso, confronta i numeri d'ordine con i modelli antecedenti a luglio 2012.

alex84 Mer Giu 19, 2013 2:53 pm

Come faccio a vederlo? Io ho la garanzia e basta non la data di fabbricazion...

alex84 Mer Giu 19, 2013 5:39 pm

Salve a tutti,ho chiamato il venditore e mi ha detto che la matricola sotto i 10001 aveva problemi di tenuta delle viti del carter invece dal 14000 al 17000 aveva problemi alla valvola di decompressione del serbatoio,dato che non ci capisco molto cosa mi consigliate? Mi girerebbero molto avere una motosega da 1000 euro che sia un modello che non sia equivalente a quelli prodotti nel 2013 dato che lo presa sabato!
Cosa mi consigliate? Io starei pensando di sentire un legale dato che è' una motosega che a parer mio loro sapevano di rifilare!

Anto86 Mer Giu 19, 2013 5:50 pm

Alex 84 sei incavolato e hai ragione ad esserlo perchè senti e come quando uno compra la ferrari e poi si ferma in viaggio dopo i primi 20 Km. Però se loro conoscono il problema una volta che sostituiscono la valvola la motosega va apposto..se è solo la valvola del serbatoio non è nulla di che e inoltre te lo fanno in garanzia!!! lascia stare l avvocato va.. ok capo

beppe65 Mer Giu 19, 2013 5:57 pm

Se la macchina ora funziona perfettamente, personalmente lascerei perdere l'avvocato.
La garanzia viene rilasciata appositamente per tutelare e garantire l'acquirente in casi, sfortunati, come questo.
Buona legna.
Beppe65

alex84 Mer Giu 19, 2013 6:07 pm

La cosa che mi fa uscire fuori di testa e che gli ho detto io non sono pratico e loro puntualmente mi hanno dato la matricola difettosa! Se non è solo quello? Ho letto prima a modifiche al cilindro,se è a 3 invece che a due fasce? Non ho un prodotto uguale a uno che lo compra ( ugual modello) da un altro rivenditore....

beppe65 Mer Giu 19, 2013 6:22 pm

alex84 ha scritto:La cosa che mi fa uscire fuori di testa e che gli ho detto io non sono pratico e loro puntualmente mi hanno dato la matricola difettosa!

Anche qualora tu fossi stato esperto, ti avrebbero dato quella macchina...

alex84 ha scritto:Se non è solo quello?...

Diversi iscritti che possiedono la mts in questione, non mi pare abbiano evidenziato problemi irrisolvibili...
Se così non fosse, torni lì, protesti con vigore , e te la fai sistemare.
Smile

alex84 Mer Giu 19, 2013 6:36 pm

Ti do ragione al 100%,un esempio prima una ha scritto dei ceppi frizione 2 o 3,io non sapevo neanche di questa modifica,per capirci,non sono pratico anzi....per quello io gli ho dato fiducia al 100% tra l'altro la motosega era già carburata detta da loro,anzi mi hanno detto che ogni volta che mi fermo per rifornimento
Di tirare e rimette allo stato iniziale l'aria,così all'accensione rimanendo accelerata si autocarburava....già questa cosa che era già carburata ora mi puzza un po',tra l'altro c'è n'erano 2 di 550 xp e lui ha insistito su quella non la seconda esposta,prima non ci avevo dato peso ora capisco.....ora capisci il mio risentimento?

beppe65 Mer Giu 19, 2013 7:01 pm

alex84 ha scritto:Ti do ragione al 100%,un esempio prima una ha scritto dei ceppi frizione 2 o 3,io non sapevo neanche di questa modifica,per capirci,non sono pratico anzi....per quello io gli ho dato fiducia al 100% tra l'altro la motosega era già carburata detta da loro,anzi mi hanno detto che ogni volta che mi fermo per rifornimento
Di tirare e rimette allo stato iniziale l'aria,così all'accensione rimanendo accelerata si autocarburava....già questa cosa che era già carburata ora mi puzza un po',tra l'altro c'è n'erano 2 di 550 xp e lui ha insistito su quella non la seconda esposta,prima non ci avevo dato peso ora capisco.....ora capisci il mio risentimento?

Potrebbe essere un caso.
Risentimento, in ogni caso, più che legittimo.
Mi raccomando, tienici aggiornati.
Smile

Beppe65

alex84 Mer Giu 19, 2013 7:10 pm

Certo che si ed ancora grazie davvero Smile

ma che differenza c'è tra 2 o 3 ceppi frizione? Smile

falcetto Mer Giu 19, 2013 8:57 pm

Praticamente nessuna: è solo una scelta progettuale e non modifica in alcun modo il buon funzionamento. Saluti

motomix Mer Giu 19, 2013 9:41 pm

a mio parere, dato che il venditore sapeva i numeri di matricola "fallati" per correttezza non avrebbe dovuto venderla. anzi ancor prima l'importatore avrebbe potuto ritirare e riaggiornare con le nuove soluzioni tecniche il parco motoseghe "difettato", senza aspettare che qualcuno la comprasse e poi facesse valere la garanzia, cosa che in ogni modo porta danno al cliente (fermo di una macchina nuova sulla quale si faceva affidamento) e anche il marchio stesso non ne esce ben visto.

beppe65 Mer Giu 19, 2013 9:54 pm

Mi rendo conto che siamo finti molto OT...
Torniamo quindi in argomento!

psq Gio Giu 20, 2013 1:18 pm

La mia 550 l'ho presa a Natale 2012 e finora non mi ha mai dato problemi; so che da fastidio comprare un bene che poi si rivela difettoso ma non credo che il venditore te l'abbia rifilata di proposito sapendo in partenza che poi avrebbe dovuto gestire una riparazione in garanzia.

Qualsiasi oggetto dal più semplice al più sofisticato si può rompere per cause non attribuibili ne a l'utilizzatore ne al venditore. La garanzia serve a tutelare il consumatore in questi casi.

Tieni presente che ogni prodotto può subire modifiche, anche rilevanti, senza nessun preavviso durante tutto il periodo di produzione; non per questo il commerciante che si trovasse in magazzino la versione precedente rispetto all'ultima prodotta, commette un illecito nel venderla.

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