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Messaggio  ferrari giacomo Ven Ott 18, 2013 7:25 am

ural elettronic 1992 <a href=ural elettronic 1992 Sam_0810" />ural elettronic 1992 <a href=ural elettronic 1992 Sam_0811" />ural elettronic 1992 <a href=ural elettronic 1992 Sam_0812" />l'ultima arrivata mancano alcuni pezzi ma trovarli e quasi impossibile
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Messaggio  paolo67 Ven Ott 18, 2013 8:44 am

Ottimo pezzo !!, ho trovato un video a riguardo

https://www.youtube.com/watch?v=GLJPWRHnsUo



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Messaggio  Alessio510 Ven Ott 18, 2013 8:51 am

Bellissima! complimenti!!!ok capo 
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Messaggio  Don Camillo Ven Ott 18, 2013 9:04 am

ferrari giacomo ha scritto:'ultima arrivata mancano alcuni pezzi ma trovarli e quasi impossibile
Bellissima. ok capo 
É funzionante oppure quei pezzi mancanti sono di importanza vitale?
Buona giornata da D.C. ok capo

******************************************************************************************************
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Messaggio  ferrari giacomo Ven Ott 18, 2013 11:23 am

la macchina come motore e funzionante mi manca il sistema di tensionamento della catena che per ora lo fatto con 2 ranelle ma non e il suo e la molla di ritorna dell avvolgitore della accensione che e un po particolare
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Messaggio  riky86 Ven Ott 18, 2013 11:26 am

Stupenda! Complimenti! ok capo 
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Messaggio  Poseidon X6 Ven Ott 18, 2013 11:26 am

Hai qualche info tecnica? cilindrata, potenza, passo catena e lunghezza barra..così si contestualizza un po' ok capo 
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Messaggio  ferrari giacomo Ven Ott 18, 2013 11:52 am

sto un po su dovrebbe perche non sono riuscito a trovare molte informazioni tecniche:
catena passo 404 20''
cilindata 110 cm2
cavalli 5
peso 15 kg a secco
anno di produzione 1992 tuttora in produzione identica
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Messaggio  marco63 Ven Ott 18, 2013 12:14 pm

ferrari giacomo ha scritto:la macchina come motore e funzionante mi manca il sistema di tensionamento della catena che per ora lo fatto con 2 ranelle ma non e il suo e la molla di ritorna dell avvolgitore della accensione che e un po particolare
Caso mai questo é il sito della fabbrica a Perm (Urali)

http://www.benzopily.ru/

Per trovare siti che vendono pezzi, puoi inserire in ricerca google "Уральский бензопилы"
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Messaggio  murdock Ven Ott 18, 2013 9:47 pm

complimenti!! del 1992 ? nonostante la "giovane" età ha un design e una sicurezza d'altri tempi.
Comunque bella, bella.Wink 
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Messaggio  ferrari giacomo Sab Ott 19, 2013 6:07 am

si infatti come design sembra una macchina degli anni 40 e come sicurezza praticamente e sotto zero,praticamente ai una catena lunghissima e grossa che gira costantemente sempre anche al minimo e una cosa paurosa e pensare che la fanno tuttora identica...
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Messaggio  Poseidon X6 Sab Ott 19, 2013 7:04 am

ferrari giacomo ha scritto:sto un po su dovrebbe perche non sono riuscito a trovare molte informazioni tecniche:
catena passo 404 20''
cilindata 110 cm2
cavalli 5
peso 15 kg a secco
anno di produzione 1992 tuttora in produzione identica
Apperò, non pareva una macchina di queste dimensioni Very Happy 
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Messaggio  ferrari giacomo Sab Ott 19, 2013 7:39 am

no no e enorme magari faro una foto con qualcos altro di fianco per far vedere le propozioni.
rettifico la dimensione della barra: passo 404 24''
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Messaggio  marco63 Sab Ott 19, 2013 11:39 am

ferrari giacomo ha scritto:si infatti come design sembra una macchina degli anni 40 e come sicurezza praticamente e sotto zero,praticamente ai una catena lunghissima e grossa che gira costantemente sempre anche al minimo e una cosa paurosa e pensare che la fanno tuttora identica...
Infatti é un design anni 40 ok capo 

L'"amicizia"  (Drujba - 95CC) da cui deriva la Ural é stata presentata la prima volta nel 1953 e da allora non é cambiata per niente (quello che funziona, non si cambia).

Controlla però la frizione perché al minimo la catena non divrebbe girare.
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Messaggio  ferrari giacomo Sab Ott 19, 2013 1:24 pm

da quello che ho capito guardando un po in giro anche i video e sprovvista di frizione, a solo un accoppiamento che permette di poter girare la barra per fare abbattimento o sramatura (si gira tutto il gruppo di taglio)
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Messaggio  marco63 Sab Ott 19, 2013 4:12 pm

ferrari giacomo ha scritto:da quello che ho capito guardando un po in giro anche i video e sprovvista di frizione, a solo un accoppiamento che permette di poter girare la barra per fare abbattimento o sramatura (si gira tutto il gruppo di taglio)
Ieri, curiosando un po', ho visto che i pattini della frizione sono dati in ricambio.

Anche in questo video, noterai che la catena al minimo si ferma.

Probabilmente é da revisionare

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Messaggio  ferrari giacomo Sab Ott 19, 2013 4:30 pm

quella del video e una druzba e un altra marca,che non ci sia la frizione almeno sulla mia ne sono piu che certo lo smontata pezzo per pezzo,puo anche essere che il vecchio propietario l'abbia tolta per qualche motivo non saprei dirlo questo,pero cosi come e funziona e si riescie a tagliare,ci o provato e un delirio.
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Messaggio  Poseidon X6 Sab Ott 19, 2013 4:53 pm

ferrari giacomo ha scritto:quella del video e una druzba e un altra marca
In URSS un singolo progetto era a volte affidato nella produzione a più fabbriche. Potrebbe essere il caso.
Ural produce autocarri e prima produceva anche motociclette


Ultima modifica di Poseidon X6 il Sab Ott 19, 2013 6:06 pm - modificato 1 volta.
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Messaggio  paolo67 Sab Ott 19, 2013 6:06 pm

ferrari giacomo ha scritto:da quello che ho capito guardando un po in giro anche i video e sprovvista di frizione, a solo un accoppiamento che permette di poter girare la barra per fare abbattimento o sramatura (si gira tutto il gruppo di taglio)
Mi hanno sempre incuriosito le cose provenienti dall' est europa.
La tua adesso e in posizione sramatura?.
In pratica allenti e ruoti la parte terminale (prima del pignone, senza rimuovere la barra e ritensionare la catena) e passi in posizione abbattimento, (non deve essere molto "ergonomica") .

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Messaggio  marco63 Sab Ott 19, 2013 7:37 pm

Poseidon X6 ha scritto:
ferrari giacomo ha scritto:quella del video e una druzba e un altra marca
In URSS un singolo progetto era a volte affidato nella produzione a più fabbriche. Potrebbe essere il caso.
Ural produce autocarri e prima produceva anche motociclette
Anche se il nome del prodotto può trarre in inganno sono costruite da fabbriche differenti.

Le motoseghe sono costruite a Perm dalla Dzerzhinsky, le motociclette a Niznij Novgorod (ex Gorki) dalla IMZ  e gli autocarri e i vagoni ferroviari a Ekaterinburg (ex Swerdlovsk) dalla Uralmasch.

Quella del filmato é si una Druzba (più corretto foneticamente Drujba) ma rispetto alla Ural, cambia unicamente la cilindrata del motore (95 anziché 110cc).

Dato che la frizione é venduta come ricambio per 400 rubli (9,5€ Very Happy ), la frizione deve esserci giocoforza.

Che il precedente proprietario l'abbia tolta, é anche una possibilità visto che anche la barra fornita dalla fabbrica é da 46 cm, passo 10.26 mm.

paolo67 ha scritto:Mi hanno sempre incuriosito le cose provenienti dall' est europa.
La tua adesso e in posizione sramatura?.
In pratica allenti e ruoti la parte terminale (prima del pignone, senza rimuovere la barra e ritensionare la catena) e passi in posizione abbattimento, (non deve essere molto "ergonomica") .
Che sia ergonomica oppure no, non te lo so dire ma adesso mi hai incuriosito. La prossima visita in Russia ne voglio provare una. Mad

Questa é una foto dal sito russo di Husqvarna, e se le produce significa che funzionano, credo. Rolling Eyes


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Ultima modifica di Nonno_sprint il Dom Ott 20, 2013 3:55 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione post consecutivi)
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Messaggio  paolo67 Dom Ott 20, 2013 6:30 am

marco63 ha scritto:Che sia ergonomica oppure no, non te lo so dire ma adesso mi hai incuriosito. La prossima visita in Russia ne voglio provare una. Mad 
!! Questa è interessante !! a vederla sembra che si presti meglio per la sramatura, giustamente la cosa migliore e provare, forse noi siamo da sempre abbituati ai nostri modelli.

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Messaggio  ferrari giacomo Mar Ott 22, 2013 6:27 am

mi sa che anche i russi non ne sono molto entusiasti di quel tipo di macchine li parlando con chi me la data diceva che erano ''imposte'' dallo stato a chi ne aveva bisogno(o quello o niente) finita quella storia li hanno comperato tutti le motoseghe standard.


si cosi com'e e in sramatura si gira tutto il gruppo taglio
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Messaggio  fernando62 Mar Ott 22, 2013 11:49 am

a prescindere dai governi di questi paesi, la costruzione è dettata da una scelte tecnica: quella di non doversi inginocchiare nella neve!

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Messaggio  marco63 Mar Ott 22, 2013 2:15 pm

fernando62 ha scritto:a prescindere dai governi di questi paesi, la costruzione è dettata da una scelte tecnica: quella di non doversi inginocchiare nella neve!
Perfettamente d'accordo con Fernando. Infatti, se una casa come Husqvarna ha costruito un modello appositamente per quel mercato, significa che la domanda c'é.

Inoltre le varie Druzba e Ural sono ancora molto diffuse nei paesi dell'est (forse dovuto anche al prezzo di vendita).

Se comunque si voleva usare un modello tradizionale, la fabbrica produce anche la "Taiga".

Mi sembra inoltre di aver visto un video di una di queste con un motore Stihl
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