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Problemi motosega McCulloch pro mac 650

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Messaggio  Ireneo Lun Gen 27, 2014 6:52 am

Ho un problema della motosega, era circa 10 anni ferma gli ho messo la miscela ed e partita a funzionato per circa 10 minuti si e spenta e non ne voleva più sentire di partire, gli ho pulito il carburatore ripartiva dopo un po si spegneva, lo portata dal meccanico gli ha controllato il carburatore ,le membrane sono buone, filtro benzina e a posto, la regolato fa lo stesso difetto di prima.
Chi mi può dare una mano per risolvere questo problema.
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Messaggio  lorenzo AL Lun Gen 27, 2014 8:55 am

Se dici che ti si spegne dopo alcuni minuti di lavoro potrebbe allora essere un principio di grippaggio, lo scarico com'è? Il meccanico ha controllato che sia libero?

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Messaggio  Ireneo Lun Gen 27, 2014 11:33 am

si lo scarico e libero, l'avevo controllato io.
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Messaggio  lorenzo AL Lun Gen 27, 2014 11:57 am

Quindi sei riuscito a vedere anche lo stato del pistone? Intendo dire se presenta rigature oppure annerimenti sotto le fasce, potrebbero anche essere queste ultime usurate che quando il motore si scalda un po' non fanno più tenuta.

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Messaggio  Ireneo Mar Gen 28, 2014 6:28 am

01.28.2014
lorenzo AL ha scritto:Quindi sei riuscito a vedere anche lo stato del pistone? Intendo dire se presenta rigature oppure annerimenti sotto le fasce, potrebbero anche essere queste ultime usurate che quando il motore si scalda un po' non fanno più tenuta.
No lorenzo AL lo stato del pistone non lo visto ho pulito la prima parte della marmitta che e fatta in 2 pezzi, ieri o riprovato a farla partire e non ce stato verso, la corrente la da, oggi ricontrollo il carburatore, e se riesco controllo anche il pistone.
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Messaggio  Alessio510 Mar Gen 28, 2014 6:48 am

ciao!
prima di impazzire col carburatore, controlla lo stato del pistone, ti conviene... ci metti meno che togliere il carburatore ed aprirlo... e soprattutto ti togli un bel dubbio  ok capo 
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Messaggio  Tony.free Mar Gen 28, 2014 6:57 am

in una mts ferma da 10 anni che non vuole partire piu' puo' essere successo di tutto, personalmente dividerei la mts in sezioni e verificherei tutto, con pazienza. Serbatoio,tubo di alimentazione con filtrino della benzina,collettore di aspirazione,carburatore,bobina,cavo AT, candela e sistema di spegnimento,compressione gruppo termico,paraolii albero motore, alla fine scoprirei l'arcano.....
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Messaggio  lorenzo AL Mar Gen 28, 2014 7:55 am

Sono d'accordo con Tony, però lui dice anche che il problema non avviene al momento della partenza bensì appena comincia a scaldarsi un po'...è questo che mi fa propendere per un'usura del cilindro.

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Messaggio  Tony.free Mar Gen 28, 2014 8:12 am

vero, ma a me e' successa quasi la stessa cosa con il decespugliatore cinese che a caldo non raggiungeva il massimo dei giri...dopo aver sostituito i paraoli di banco tutto si e' risolto, penso sia stata un'aspirazione d'aria falsa che non permetteva di caricare il carter, con la miscela aria benzina, dal carburatore a regimi elevati.


Ultima modifica di Tony.free il Mar Gen 28, 2014 8:32 am - modificato 1 volta.
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Messaggio  Alessio510 Mar Gen 28, 2014 8:19 am

Una caratteristica di queste serie era l'ovalizazione da usura del pistone, essendo un motore a cilindro orizzontale..... neinte di più facile che sia usurato ed ovalizzato il pistone o solo i segmenti...  ok capo 
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Messaggio  Tony.free Mar Gen 28, 2014 8:22 am

il cane si morde la coda....come dice lorenzo AL il fatto strano e' che a freddo il motore funziona..


Ultima modifica di Tony.free il Mar Gen 28, 2014 8:31 am - modificato 1 volta.
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Messaggio  Alessio510 Mar Gen 28, 2014 8:27 am

Sto facendo delle ipotesi, nulla più in questo momento.. anche perchè finchè non sappiamo lo stato reale del gruppo termico non si va avanti...ok capo 

Tony, per cortesia, quando rispondi ad un messaggio appena sopra non quotarlo ma fai "post reply" grazie  ok capo 
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Messaggio  Ireneo Mer Gen 29, 2014 11:34 am

In mattinata o smontato lo scarico della motosega il gruppo termico e in buono stato le fasce sono a posto, allego foto
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Messaggio  lorenzo AL Mer Gen 29, 2014 12:02 pm

Hai provato a controllare se i 4 bulloni del cilindro sono ben serrati? Te lo dico perchè a me era capitato (sempre con una Mc Culloch) che si allentassero e di conseguenza aspirava aria e girava male, già che ci sei dai un'occhiata anche alla guarnizione alla base del cilindro.

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Messaggio  Ireneo Mer Gen 29, 2014 4:02 pm

Questo pomeriggio ho provato a tagliare un tronco accelerando a vuota andava bene quando ho incominciato a tagliare sembrava che si affogasse fino a spegnersi e non mettere più in moto, comunque domani controllo il resto e vediamo.
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Messaggio  Alessio510 Mer Gen 29, 2014 4:05 pm

dalle foto il cilindro e il pistone sono belli..... per cui niente grippate e giù di li... potrebbe comunque essere spompata.......
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Messaggio  Ireneo Mer Gen 29, 2014 4:27 pm

Alessio quindi potrebbe essere anche un problema di fasce consumate.
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Messaggio  Alessio510 Mer Gen 29, 2014 4:31 pm

mah sai... di solito quando sono le fasce, trovi degli aloni neri anche sotto le fasce stesse, sul mantello del pistone... segno che non fanno più tenuta e quindi parte della combustione travasa al di sotto di esse....
D'altrocanto, un motore che a vuoto sale bene mentre quando c'è "carico" muore, è un motore spompato.....
La candela come si presenta?
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Messaggio  Ireneo Mer Gen 29, 2014 4:57 pm

la candela si presenta bene, ma e possibile che funzioni 5 minuti o anche meno si spegne e non parte più, a volte da segno come se volesse ripartirtire una o due volte e poi niente più.
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Messaggio  lorenzo AL Mer Gen 29, 2014 5:05 pm

Potrebbe a questo punto essere anche lo spillo del carburatore, sai se il meccanico che ti ha guardato il carburatore ha controllato anche lo spillo? Se la punta di questo è consumata lascia passare più miscela che tende ad ingolfare il motore

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Messaggio  Tony.free Mer Gen 29, 2014 6:57 pm

a questo punto dico la stupidaggine della settimana e spero che se non c'azzecco almeno vi faccio ridere.....e se fosse la bobina AT o qualche altro componente dell'accensione che, quando si scalda, non funziona piu' come deve e annega il motore per mancanza della scintilla ??
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Messaggio  falcetto Mer Gen 29, 2014 9:34 pm

Ho raddrizzato la foto della luce di scarico. Mai visto una tacca del genere che allunga la fase di scarico. Sembra fatta a mano con lima. Se qualcuno ha la bontà di spiegarmi. Ringrazio e saluto

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Messaggio  lorenzo AL Mer Gen 29, 2014 9:40 pm

Cavoli a vederla così girata nel verso giusto fa davvero effetto! Come può essersi prodotta questa fessurazione?

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Messaggio  Alessio510 Gio Gen 30, 2014 6:50 am

Grazie Falcetto per aver posto l'attenzione su questo particolare...in effetti non ci avevo fatto caso prima.... è quanto meno curiosa la cosa!
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Messaggio  Tony.free Gio Gen 30, 2014 8:15 am

sul web ho trovato una foto che mostra la "limata" nella luce di scarico ma fa sorgere anche altri dubbi: visto che il cilindro non sembra nuovo, e' una cosa che si provoca con il funzionamento oppure nasce così ?
http://store.chainsawr.com/products/mcculloch-pro-mac-650-chainsaw-shortblock-piston-cylinder-crank# cliccando sulla foto piccola in basso a sx.
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