Re: problema castor c70

Anto86 Gio Apr 03, 2014 3:33 pm

Mi sembra tanto un pistone grippato a me..nella prima foto, che è più piccola delle altre, si vede qualcosa...inoltre sembra ci sia una riga lunga almeno 1 cm e non è che se non la senti con l'unghia sei apposto...
Il problema della tua macchina molto probabilmente è legato al gruppo termico.
Il tuo pistone smonta togliendo i fermi dello spinotto..puliscilo un pò in modo da vederli. La terza foto è un pò sfuocata, ma nella seconda mi sembra che si distinguano.

Albè Gio Apr 03, 2014 3:56 pm

Si si qualche riga ce.. secondo me o prova la via di una lisciata con carta vetro tipo i carrozzieri, quella super fine.. e fasce nuove.. se no pistone nuovo.. la macchina usata vale proprio poco..

entoni Gio Apr 03, 2014 6:09 pm

credevo che le righe dovessero sentirsi sotto le unghie, grazie a voi ho imparato ancora , se e cosi come dite ,hoime very cry

qualche rigatura ce , provero a pulirlo x bene se riesco a trovare sti clips ,ma mi sembra come se fosse pressato ai lati dello spinotto ,non ci sono fori per inserire pinze, comunque guardero meglio,vi ringrazio per i consigli amici .. certo che sono un po sfigato in poco tempo ho perso le mie motoseghe di infanzia ,mi resta solo la 240 oleo mac , ...àcc

Albè Gio Apr 03, 2014 6:17 pm

Entoni.. prova a sgrassare con benzina e pennello o un vecchio spazzolino.. io non posso aiutarti.. con lo schermo piccolo del telefono è già tanto che vedo il pistone bonk!bonk!

Di solito ce un seger sia da un lato che dall altro.. dovrebbe esserci una sede a filo del perno che tiene il pistone alla biella.. li ce un seger che si toglie con delle pinze con le punte strette. Anto tu lo vedi il seger?

Anto86 Gio Apr 03, 2014 7:14 pm

https://lamotosega.forumattivo.com/t5118-castor-c70-c70antivib-cp70-cp70s-esplosi

tottoli livio Gio Apr 03, 2014 7:24 pm

su questo modello i seger sono sullo spinotto e non alloggiati nel pistone come di solito ..comunque se riesci a ripulire il tutto senza smontarlo forse e' meglio.. ok capo

Albè Gio Apr 03, 2014 9:02 pm

Grazie della precisazione Livio adesso so una cosa in più ok capo

entoni Ven Apr 04, 2014 5:02 pm

come ha detto livio ho ripulito il tutto senza smontare il pistone , in quanto ,data la mia ignoranza bonk!bonk!

non sono riuscito a smontarlo,io questi clips non li trovo proprio , livio saresti cosi gentile da spiegarmi come si fa ?nel caso trovassi un gruppo usato e poi anche per curiosita....quelle rigature che si vedono in foto non vogliono saperne di sparire pensate che dovrei ancora insistere con carta abrasiva?
problema castor c70 - Pagina 2 Wp_00027

tottoli livio Ven Apr 04, 2014 5:33 pm

credo che cosi' vada bene non insistere altrimenti asporterai troppo materiale..
se non ricordo male...dovresti vederli nella parte sotto del pistone e si tolgono con una pinza per seger che apre a becchi curvi... Very Happy

se guardi l'esploso forse capisci meglio..

Albè Ven Apr 04, 2014 5:38 pm

Ciao entoni. Le righe restano come vedo dalle foto. Mi sa che il pistone nuovo è obbligatorio. :bonk! sprova a guardare su e..y, magari lo trovi a non molto come prezzo.. dal cellulare sembravano meno marcate.. ma a quanto pare ci sono.. non rischierei di mettere due fasce nuove e basta.
Su quel sito costa abbastanza.. 40 euri circa..Livio secondo te con le sole fasce nuove non è il massimo come lavoro né?
Edit quando avevo la moto da cross due tempi un pistone conciato peggio l ho recuperato con la carta vetro super fine.. e fasce nuove.

entoni Ven Apr 04, 2014 5:54 pm

ho guardato anche sotto il pistone vicino la biella ma niente ,ho guardato esploso ,infatti li porta sul perno , ma come cavolo si ci arriva , domani provero a fare una foto .. potrebbe funzionare solo con le fasce nuove ?(come gia detto da albe) premetto che quelle vecchie sono consumate ,misurano circa un millimetro meno

Albè Ven Apr 04, 2014 6:21 pm

Conosci una rettifica? Prova ad andare lì, le fasce riffa Raffa le hanno.. non costano molto.. esagera 10 euro.? Potresti tentare questo percorso..

entoni Ven Apr 04, 2014 6:40 pm

grazie per la disponibilità provero ....

Albè Ven Apr 04, 2014 6:51 pm

Ho visto l esploso postato da Antonio. Il perno ha la sede e non è il pistone che cel ha.. come giustamente detto da Livio. Tra l altro sono seger abbastanza comodi da togliere. Ce ne sono di peggiori. Però dalle foto non riesco a vederli.

entoni Ven Apr 04, 2014 6:54 pm

ho visto l esploso ,come gia detto non sono riuscito a trovarvi ,forse me so cecato, hipno

domani poostero una foto della parte inferiore del pistone

Albè Ven Apr 04, 2014 7:05 pm

Da come è fatto lo spinotto a vedete dalle foto, e dall esploso, come detto spost sopra da Livio, deve essere sotto a questo punto. Aspettiamo foto allora

falcetto Ven Apr 04, 2014 8:12 pm

entoni ha scritto:

Se installi fasce nuove devi preventivamente pulire per bene dalle incrostazioni le cave del pistone. Saluti

tottoli livio Ven Apr 04, 2014 8:19 pm

ho' in giro un vecchio pistone (grippato) della c70...sono rimasti i gusci delle 2 gabbie a rulli..ma' purtroppo lo' spinotto non c'e' piu'.... very cry

comunque..condivido quanto detto da' Falcetto...ripulisci bene le sedi delle fasce.. Very Happy

taki Ven Apr 04, 2014 8:35 pm

per lo smontaggio del pistone se ne era parlato anche qui:
https://lamotosega.forumattivo.com/t12698-smontaggio-pistone-alpina-a-70?highlight=alpina+70
ciao Taki

entoni Sab Apr 05, 2014 10:05 am

grazie ,per il link,penso che serva un particolare estrattore xche seger non ce ne sono..ma come funzionerebbe...forse erano le prime versioni
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Anto86 Sab Apr 05, 2014 11:35 am

Quando avevo visto le precedenti foto ero sicuro che i bloccaggi ci fossero (missà che era la sporcizia che faceva vedere cose differenti...boh boh..

)
In effetti ora dalle nuove foto si vede lo spinotto ma nulla altro. Lo spinotto missà che entra a pressione in qualche cuscinetto..
Per rimuoverlo attendi altri consigli, non fare cose improvvisate perché sfasci tutto... Laughing

Albè Sab Apr 05, 2014 12:34 pm

Antares.. a sto punto magari invece di prendere il mal di pancia a tentar di smontare, prova magari a mandare il pistone al pms, impugna la biella e con l altra mano cerca di muovere su e giù il pistone, così verifichi se la gabbia rulli ha giochi strani. Poi sempre al pms tenendo magari il volano ben fermo con la mano prova se la biella ha gioco sull albero motore. Se ritieni che giochi non ce ne sono.. fasce nuove e via.. fammi sapere. Ricorda di pulire la sede delle fasce mi raccomando. E non sbagliare verso delle fasce se non hai il riferimento nella sede.

entoni Sab Apr 05, 2014 6:07 pm

giochi eccessivi non ne ho trovati forse un po tra cilindro e pistone ,sapete che tolleranza massima deve esserci? altra cosa,in pratica come devo fare per estrarre il pistone(nel caso trovassi un gruppo usato)

Albè Sab Apr 05, 2014 6:14 pm

Di solito su accoppiamenti nuovi dovremmo essere sui cinque centesimi. Nel tuo caso saliamo sicuramente, sono usati e i segni si vedono. Secondo me con due fasce nuove andrà lo stesso. Con un rendimento inferiore.

entoni Sab Apr 05, 2014 6:27 pm

nel mio caso staremo sui 20

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