Dubbio biella Jonsered 2071 turbo

miki24986 Mer Mar 05, 2014 5:37 pm

Ciao ragazzi siccome ho una jonsered 2071 turbo grippata leggermente sto valutando se ripararla o no...il cilindro è recuperabile credo ma la biella scusate l'ignoranza, ma è normale che dal lato pistone dove va lo spinotto essa sia smussata in punta? Io solitamente le ho sempre viste dritte le pareti dell'attacco della biella! Però su un'esploso ho notato la smussatura anche li ma non sono convinto! Qualquno conosce bene questo motore? In poche parole l'attacco della biella dove va lo spinotto ha la base larga e poi va su a punta....ma non balla all'interno della sede del pistone cosi??? Aiuto grazie

riky86 Mer Mar 05, 2014 7:42 pm

Ciao, come questa?
Dubbio biella Jonsered 2071 turbo Biella10

E' normale! ok capo

Non balla il pistone tranquillo! Very Happy

tottoli livio Mer Mar 05, 2014 7:46 pm

miki24986 ha scritto:Ciao ragazzi siccome ho una jonsered 2071 turbo grippata leggermente sto valutando se ripararla o no...il cilindro è recuperabile credo ma la biella scusate l'ignoranza, ma è normale che dal lato pistone dove va lo spinotto essa sia smussata in punta? Io solitamente le ho sempre viste dritte le pareti dell'attacco della biella! Però su un'esploso ho notato la smussatura anche li ma non sono convinto! Qualquno conosce bene questo motore? In poche parole l'attacco della biella dove va lo spinotto ha la base larga e poi va su a punta....ma non balla all'interno della sede del pistone cosi??? Aiuto grazie

scusa ma' cosi' non ci si capisce..dammi retta fai qualche foto e vedrai che si risolve in brevissimo tempo.. ok capo

Tony.free Mer Mar 05, 2014 8:02 pm

riky86 ha scritto:Ciao, come questa? E' normale! Non balla il pistone tranquillo!

a che serve questa lavorazione, forse ad agevolare la lubrificazione della gabbia a rulli del pistone ??

miki24986 Mer Mar 05, 2014 8:08 pm

Ciao riky si esatto proprio cosi come nella foto esatto!!! Appunto ma perchè è fatta cosi??? Pensavo si fosse rovinata dato che la sede interna del pistone è rovinata...però difatti non ci sono segni di usura sull'attacco biella, ma solo all'interno del pistone sarà un danno di conseguenza alla grippata(credo dovuta allo scarico che sfiatava molto essendo svitato)

riky86 Mer Mar 05, 2014 8:22 pm

Si serve a lubrificare la gabbia a rulli!

miki24986 ha scritto:ma solo all'interno del pistone sarà un danno di conseguenza alla grippata

Puoi mettere una foto del pistone?

miki24986 Mer Mar 05, 2014 8:48 pm

Domani sera faccio le foto ma non ho ancora imprato a inserirle qui

riky86 Mer Mar 05, 2014 8:52 pm

Segui queste istruzioni... ok capo

https://lamotosega.forumattivo.com/t89-istruzioni-per-il-caricamento-delle-foto#56940

miki24986 Ven Mar 07, 2014 6:49 pm

Dubbio biella Jonsered 2071 turbo Image13

Spero vada bene la foto cosi e di non aver fatto casini! Comunque se notate all'interno del pistone, si è usurata la sede dove va la biella per quello pensavo fosse rovinata, non ne avevo mai viste cosi "a punta" come quella della foto precedente(esploso) ma se è cosi per lubrificare meglio due soldini in meno da spendere! Dall'altro lato comunque non si è rovinato ma solo da questa parte visibile in foto! Ora vi posto una foto dell'interno del cilindro e mi dite come vi sembra

Dubbio biella Jonsered 2071 turbo Image27

Dubbio biella Jonsered 2071 turbo Image27

Booo non ci capisco nulla con sti benedetti siti per ridurre immagini...la prima la vedo e la seconda che ho messo mi va direttamente nel mio box foro su servimg

tottoli livio Ven Mar 07, 2014 7:48 pm

a parte il discorso foto...da' quella che hai postato si vede MOLTO chiaramente che c'e' un bel danno...il pistone e' rovinato sia fuori (grippato) che dentro....a questo punto mi chiedo come sia messo il cilindro,cuscinetti e albero motore...... Shocked

miki24986 Ven Mar 07, 2014 8:02 pm

Il cilindro non è messo male invece stranemte almeno questo lo penso io! I cuscinetti li ho sul banco e ovviamente li cambio! Io credo che se il pistone scorreva ancora bene e non era inchiodato, in teoria non dovrebbe aver danneggiato l'albero no? Il psitone scorreva benissimo! Ho visto di moooolto peggio!

tottoli livio Ven Mar 07, 2014 8:08 pm

vedendo le condizioni del pistone..dubito che come dici il cilindro sia perfetto..
anche quando e' grippato il pistone scorre .. Very Happy

miki24986 Ven Mar 07, 2014 8:12 pm

Si ho capito ma cè grippata e grippata...di righe fonde non ce ne sono sono solo superficiali è ridotto male il pistone quello si! Comunque al limite lo cambio ma l'albero dubito sia piegato......come fa a piegarsi se il pistone scorre? Quello dovrebbe accadere quando s'inchioda e da la fustata no?

La frustata scusami

falcetto Ven Mar 07, 2014 9:11 pm

Miki: dopo che ho sistemato le foto dico come la vedo io.
Penso che l'assieme ha funzionato a benzina pura. Interno testa con colore troppo chiaro. Come hai trovato la candela?
Ho l'impressione che la gabbietta a rulli spinotto sia rimasta bloccata lateralmente e ha "lavorato" sullo spallamento interno pistone.
La cromatura cilindro è segnata ma potrebbe ancora fare il suo lavoro.
Saluti

Anto86 Ven Mar 07, 2014 9:13 pm

Quell'usura nell'accoppiamento col piede di biella non dovrebbe esserci, il che può portare a pensare che da qualche parte ci siano giochi strani. Il fatto che vada su e giù, nonostante sia grippato, non significa che il resto sia ok, son cose molto delicate che basta che siano danneggiate di pochissimo per vedere risultati come il tuo.
Quel pistone sembra poi che sia stato sotto terra per anni: sembra arrugginito, ci son puntini che sembrano spruzzi di qualcosa....

miki24986 Ven Mar 07, 2014 9:18 pm

No no la motosega è morta da circa un mese...il proprietario ha detto che si era svitata la marmitta e lui ha continuato a lavorare finche poi si è spenta(ho appena chiesto) comunque la motosega credo meriti la riparazione essendo perfetta di tutto il resto! Unica cosa vorrei capire come fare a vedere se ci sono danni all'albero senza sostituirlo magari inutilmente(peraltro costa molto)

falcetto Ven Mar 07, 2014 9:27 pm

Un modo molto approssimativo è quello di controllare se la biella gira sull'albero senza inpuntamenti o piccoli scatti. Ma attenzione che l'effetto è lo stesso se sono danneggiati i cuscinetti di banco. Saluti

tottoli livio Ven Mar 07, 2014 9:28 pm

miki24986 ha scritto:No no la motosega è morta da circa un mese...il proprietario ha detto che si era svitata la marmitta e lui ha continuato a lavorare finche poi si è spenta(ho appena chiesto) comunque la motosega credo meriti la riparazione essendo perfetta di tutto il resto! Unica cosa vorrei capire come fare a vedere se ci sono danni all'albero senza sostituirlo magari inutilmente(peraltro costa molto)

a questo punto devi aprire i carter e verificare l'albero e cuscinetti.... ok capo

miki24986 Ven Mar 07, 2014 9:51 pm

Si si è già tutto aperto
Non vedo niente di strano o che comunque possa farmi pensare a qualche danno all'albero o biella....la biella dove è attaccata all'albero di norma ha un leggero gioco muovendola a destra e sinistra dalla punta?

Anto86 Ven Mar 07, 2014 9:59 pm

No li non dovrebbe avere giochi..deve solo poter ruotare..

miki24986 Ven Mar 07, 2014 10:16 pm

Impuntamenti zero scorre tutto alla perfezione unico dubbio un leggerissimo gioco alla base della biella! Ma io se mon ricordo male quando ho fatto il motore alla mia opem poco fa, aveva lo stesso gioco ma va perfettamente parte al primo colpo! Sicuri un minimo di gioco che non sia normale? Scusatemi se insisto su questa cosa

peppone Sab Mar 08, 2014 7:16 am

pistone che mette paura solo a guardarlo...il resto...beh...di logica conseguenza...90% tutto da buttare (le rigature nella cromatura non possono essere sottovalutate e possono produrre nuovi danni col tempo).

paolo67 Sab Mar 08, 2014 7:52 am

E difficile da giudicare, se ha gioco senti perchè quando è in moto a bassi giri batte e rovini testa e pistone.
Sul piede della biella c'è una gabbia a rulli non molto larga, per cui un pò di gioco lateralmente avrà sempre, ma nel senso di "rotazione" deve essere nullo. Solitamente sui 2T si usura la gabbia a rulli o il piede della biella, perchè la cementazione della sede e insufficiente, o la lubrificazione e scarsa.
Quando cambi la biella ti forniscono biella, gabbia e lo spinotto del collo d'oca con le tolleranze adeguate (o perlomeno è così) per evitare che si consumi prima uno dell' altro oppure l' albero completo.

Paolo67

miki24986 Sab Mar 08, 2014 8:22 am

Ok cambio cilindro e pistone e biella e via a sto punto

worior Sab Mar 08, 2014 5:31 pm

Ciao se le condizioni del motore sono quelle della foto non c'è altro da fare , sostituisci tutto tanto hai già il motore sul banco e non ti conviene ,in caso di malfunzionamento riaprirla

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Ciao

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