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Messaggio  azzalini69 il Sab Mar 08, 2014 3:06 pm

ciao,
la scorsa settimana ho rimesso in moto il rasaerba dopo la pausa invernale e non ne voleva sapere di andare in moto..... grrr 
ho messo un goccio di benzina dentro al buco della candela ed è partito al primo colpo senza avere piu problemi nelle accensioni durante tutto il periodo del taglio.
oggi a distanza di una settimana si è ripresentato il problema....
qualcuno sa dirmi cosa puo essere??
grazie
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Messaggio  tottoli livio il Sab Mar 08, 2014 4:35 pm

azzalini69 ha scritto:ciao,
la scorsa settimana ho rimesso in moto il rasaerba dopo la pausa invernale e non ne voleva sapere di andare in moto..... grrr 
ho messo un goccio di benzina dentro al buco della candela ed è partito al primo colpo senza avere piu problemi nelle accensioni durante tutto il periodo del taglio.
oggi a distanza di una settimana si è ripresentato il problema....
qualcuno sa dirmi cosa puo essere??
grazie
non ci dici di che macchina stai parlando??...comunque..quasi tutti sono provvisti di primer...probabilmente sara' da' sostituire.. Very Happy 

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il micron non e' un microbo..
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Messaggio  azzalini69 il Sab Mar 08, 2014 4:53 pm

tottoli livio ha scritto:
non ci dici  di che macchina  stai  parlando??...comunque..quasi tutti  sono provvisti  di  primer...probabilmente sara'  da'  sostituire.. Very Happy 

il rasaerba è marcato TITAN con motore honda GCV160...e non ha il primer ?????
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Messaggio  tottoli livio il Sab Mar 08, 2014 6:23 pm

azzalini69 ha scritto:

il rasaerba è marcato TITAN con motore honda GCV160...e non ha il primer ?????

controlla che il cavetto d'acciaio chiuda la farfalla dell'aria con la leva in posizione start.. ok capo 
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Messaggio  resergio il Sab Mar 08, 2014 7:53 pm

ai aperto il rubinetto benzina !!! poi tirando il leveraggio !! accelleratore pos start cioe' all max !! dovrebbe partire sicuramente non al primo colpo ma dopo 3 o 4 !!
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Messaggio  azzalini69 il Dom Mar 09, 2014 8:17 am

tottoli livio ha scritto:
controlla  che il cavetto d'acciaio  chiuda  la farfalla  dell'aria  con la leva in posizione  start.. ok capo 

questo è il primo controllo  che ho fatto la settimana scorsa....ho anche smontato la tazza del carburatore
per vedere che non si fosse bloccato il galleggiante bloccando il flusso della benzina.


Ultima modifica di azzalini69 il Dom Mar 09, 2014 8:21 am, modificato 1 volta
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Messaggio  azzalini69 il Dom Mar 09, 2014 8:21 am

resergio ha scritto:ai aperto il rubinetto benzina !!! poi tirando il leveraggio !! accelleratore pos start cioe' all max !! dovrebbe partire sicuramente non al primo colpo ma dopo 3 o 4 !!

non è la prima volta che accendo il mio rasaerba.....comunque ho fatto tutte le operazione da te descritte e  pensa che ho perfino controllato che nel serbatoio ci fosse la benzina...
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Messaggio  Tony.free il Dom Mar 09, 2014 8:24 am

se posso suggerire anch'io tre soluzioni, direi che potrebbe avere il gigler quasi ostruito oppure, a me e' successo, il rubinetto del serbatoio ha il filtrino bloccato dalla sporcizia, in un'altro caso era ostruito il foro dello spillo del galleggiante. Spero di aver dato un'idea per risolvere.
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Messaggio  azzalini69 il Dom Mar 09, 2014 8:56 am

Tony.free ha scritto:se posso suggerire anch'io tre soluzioni, direi che potrebbe avere il gigler quasi ostruito oppure, a me e' successo, il rubinetto del serbatoio ha il filtrino bloccato dalla sporcizia, in un'altro caso era ostruito il foro dello spillo del galleggiante. Spero di aver dato un'idea per risolvere.

proverò a smontare il carburatore e a pulirlo per bene......resta comunque il fatto che una volta fatto
partire con la benzina nel buco della candela,il rasaerba funziona bene... ?????
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Messaggio  Tony.free il Dom Mar 09, 2014 9:11 am

penso proprio sia sporco il foro d'entrata dello spillo del galleggiante, una motoscopa mi ha fatto impazzire la primavera scorsa con questo guasto, verifica comunque tutto il circuito di alimentazione della miscela in modo che scorra libera.  ok capo
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Messaggio  falcetto il Dom Mar 09, 2014 2:56 pm

azzalini69 ha scritto:..proverò a smontare il carburatore e a pulirlo per bene......resta comunque il fatto che una volta fatto
partire con la benzina nel buco della candela,il rasaerba funziona bene... ?????
Quando togli la vaschetta inferiore esce benzina? Senza vaschetta apri il rubinetto e solleva dolcemente il galleggiante verificando l'intercettazione.
La benzina non si mette nel foro candela ma in aspirazione, a valle del filtro.
Al minimo resta acceso? Il tuo carburatore ha tre microfori di progressione che a volte si sporcano e il motore zoppica a regimi intermedi (pendolamento del regime)
Qui sotto una foto della posizione della farfalla aria con leva in posizione START
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Messaggio  azzalini69 il Dom Mar 09, 2014 5:15 pm

falcetto ha scritto:
Quando togli la vaschetta inferiore esce benzina? Senza vaschetta apri il rubinetto e solleva dolcemente il galleggiante verificando l'intercettazione.
La benzina non si mette nel foro candela ma in aspirazione, a valle del filtro.
Al minimo resta acceso? Il tuo carburatore ha tre microfori di progressione che a volte si sporcano e il motore zoppica a regimi intermedi (pendolamento del regime)

come ho gia detto le prime cose che ho controllato sono state la corretta chiusura della farfalla ed il funzionamento del galleggiante.
e come ho gia detto, una volta messo in moto funziona tutto regolarmente anche con diverse accensioni e spegnimenti necessarie per lo svuotamento del cesto.
il problema evidentemente si ripropone solo ad avviamento a freddo.
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Messaggio  sgaragnone il Dom Mar 09, 2014 8:02 pm

La benzina non si mette nel foro candela ma in aspirazione, a valle del filtro. ha scritto:


scusa se ti contraddico Falcetto, ma sul sito della brigge&stratton , sulla sezione difetti alimentazione accensione,specificano di mettere benzina nel foro della candela con tanto di foto illustrata

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Messaggio  falcetto il Dom Mar 09, 2014 8:06 pm

Ti sarei grato se riesci a postare un link dove posso vedere questa pratica che ritengo sbagliata.
Saluti

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Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  sgaragnone il Dom Mar 09, 2014 8:36 pm

falcetto ha scritto:Ti sarei grato se riesci a postare un link dove posso vedere questa pratica che ritengo sbagliata.
Saluti

per postare il link prima dovrei cercarlo, e per postarlo mi sembra un compito un po difficile  e lungo per me. comunque se ai pazienza puoi trovarlo anche tu.
adesso non vorrei sbagliarmi ma la foto che indicava questa operazione era su un motore di  vecchia generazione  a valvole laterali, ora non so se con motori di nuova generazione a valvole in testa la procedura sia la stessa.

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Messaggio  Roberto67 il Lun Mar 10, 2014 8:55 am

In effetti, per mettere un po' di benza direttamente nel motore sarebbe sempre meglio aggiungerla dall'aspirazione..
Visto che il difetto si manifesta esclusivamente in fase di avviamento a freddo, hai controllato se la farfalla dell'aria si chiude completamente quando posizioni l'acceleratore su start?? Negli anni ho notato che spesso il meccanismo dove è collegato il cavo che arriva dall'acceleratore, si indurisce a causa di sporco e ossidazione e la farfalla non si chiude più regolarmente..
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Messaggio  azzalini69 il Ven Mar 14, 2014 2:10 pm

tutto si è risolto con una pulizia generale del carburatore,cambio filtro aria e candela.....partito al secondo
colpo... Very Happy 
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