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Messaggio  falcetto Gio Mar 13, 2014 8:45 pm

Qualche iscritto può gentilmente identificare con sicurezza la motosega mostrata nelle foto seguenti?
E' in attesa di "tagliando". Spegnimento con bottone di massa (non interruttore a 2 posizioni). Il peso è 10 kg tondi tondi...
Ringrazio e saluto.

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Messaggio  Alessio510 Ven Mar 14, 2014 6:52 am

Ciao Falcetto! è una 773 gran bell macchina ( ne ho una anche io)  ok capo 
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Messaggio  Il Celtico Ven Mar 14, 2014 6:39 pm

Landoni 773, 75cc. Alessaggio 48,5 e corsa 39 mm. Caruratore Tillotson HS. Cv sae 7,5. Barra di serie da 40, 50 o 60 passo 3/8" AP. Serbatoio mix 0,7 e olio 0,4 lt. Seconda serie. Pipetta candela non originale.
Per il tagliando sostituisci i due puffer lato dx di supporto dell'impugnatura e controlla il filtro aria che si consuma per vibrazione e perde il suo potere filtrante.
Svita la vite della regolazione olio ed estraila (posta davanti in basso a lato della barra). Una volta estratta con un cacciavite piatto grosso svita la ghiera esterna. Quello e' il filtro olio e va pulito. Da sostituire gli or di vite regolazione e filtro olio (quello sotto la ghiera esterna). Se il carburatore non da problemi, e c'e' corrente, vai tranquillo. La pompa olio e' ad ingranaggi sovradimensionata ed indistruttibile, progettata per funzionare con qualsiasi tipo di olio. Se serve pulizia serbatoio mix e filtro integrato, nonche' le tubazioni benzina da sostituire (comodissime)
Avvertenza: se la lasci accesa tienila d'occhio perche' ha il vizio di andarsene a spasso da sola...
Gran bella macchina, una delle mie preferite ovviamente!
Ciao. Il Celtico.
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Messaggio  falcetto Ven Mar 14, 2014 8:40 pm

Il Celtico ha scritto:.. Pipetta candela non originale.
Per il tagliando sostituisci i due puffer lato dx di supporto dell'impugnatura e controlla il filtro aria che si consuma per vibrazione e perde il suo potere filtrante.
Gran bella macchina, una delle mie preferite ovviamente!
Per la pipetta hai ragione: ho visto anch'io che è quella tipo ciclomotori anni 70.
Hai ragione anche per l'ammortizzatore dx: è praticamente squagliato.
Per il filtro c'è solo una retina metallica....immagino che manchi qualcosa.
La barra ha una gola ormai >2 mm e la catena "sbandiera"
Il proprietario dichiara solo difficoltà di avviamento. Sarà un lavoro per settimana prossima. Vi aggiornerò. Ringrazio e saluto

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Messaggio  falcetto Lun Mar 17, 2014 9:55 pm

Alla fine aveva poco o nulla....
Era ferma da 3 anni e ho trovato l'interno del carburatore praticamente intasato di solo olio miscela. La poca miscela nel serbatoio sembrava gasolio.
Bonificato il tutto, miscela fresca (al 2%), ha dato il primo scoppio dopo 4 tiri di corda. Grandi fumate alle prime accelerate e poi tutto regolare.
Il proprietario (75enne) ha già felicemente ripreso possesso della sua creatura.
Ho speso qualche parola di raccomandazione ma ho avuto la netta sensazione di non essere stato ascoltato. Saluti

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Messaggio  Alessio510 Mar Mar 18, 2014 6:57 am

Fantastico, ottimo lavoro! ok capo 
Un'altra Landoni è tornata a borbottare  ok capo 
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Messaggio  gian66 Mar Mar 18, 2014 11:37 am

Complimenti! falcetto Info motosega Landoni 3520384810 
Questa bella Landoni vale l'intervento di ripristino, però ... spero che il proprietario non abbia l'intenzione di usarla.
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Messaggio  francesco1967 Dom Gen 31, 2021 11:22 am

la miscela per questa motosega è al 2% o al 6%, sul cartere è scritto chiaramente al 6%,

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Messaggio  luca31 Dom Gen 31, 2021 12:22 pm

La percentuale di miscela su queste motoseghe era con olio minerale. Per questo la percentuale è differente

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Messaggio  Alessio510 Lun Feb 01, 2021 6:01 am

Se usi un sintetico o semisintetico falla al 2% e sei a posto.
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Messaggio  simmy106 Lun Feb 01, 2021 7:54 pm

Io la farei al 3% per stare tranquillo. Al 2 la scorsa settimana ho fuso una mcculloch degli anni 70...
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Messaggio  Alessio510 Mar Feb 02, 2021 6:02 am

Non volermene, ma fare miscela al 3% per stare tranquillo non è una buona spiegazione ne modus operandi.... potrei capire un po più grassa del 2%, ma un punto in più è tantino.... ok capo
Il fatto che tu abbia rotto una motosega degli anni 70 non significa che sia colpa dell'olio... credo. HAi somntato il GT e appurato che sia un agrippatura da scarsa lubrificazione ? tutti gli altri pramentri meccanici erano in ordine? Ben inteso, non è polemica, sia chiaro ok capo
Io le mie McC anni 70 ma anche 60 le facico girare al 2% semisintetico e finora...mai un guaio ok capo
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Messaggio  simmy106 Mar Feb 02, 2021 8:01 pm

Alessio hai pienamente ragione farla al 3% non è un'alibi però permettimi di constatare che in 22 anni di utilizzo di macchine varie ( ben più di una trentina tra motoseghe e decespugliatori e soffiatori) e sempre tenute a quella percentuale di miscela con olio 100% sintetico mai avuto un problema di affidabilità termica, sembra a farlo apposta una sola volta che sfruttando la macchina per una mezz'ora a pieno regime (con pause) con miscela al 2% (alchilata) mi si è sciolta anzi grippata in mano... casualità? Meglio che faccia fumo ma non arrosto...secondo me è anche una questione di materiali e tolleranze che una volta erano diverse. Sulle recenti ok al 2 ma sulle vecchie abbassare di 3-4 punti di percentuale sebbene la qualità degli oli siano cambiate..mi sembra un pò troppo.
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Messaggio  Stepmeister Mar Feb 02, 2021 9:14 pm

La alchilata tende a ripulire i gruppi termici. Molto di più che gli olii 100% sintetici. È molto più probabile che si sia staccata qualche incrostazione rimasta dopo l'uso negli anni con percentuali elevate di olio. Con lo smontaggio puoi verificare o meno anche questa ipotesi. È altresi vero che con l'alchilata 99 volte su 100 la macchina va ricarburata, quasi sempre ingrassando la carburazione.
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Messaggio  Alessio510 Mer Feb 03, 2021 6:04 am

Quoto Stepmeister, in toto.
E' più verosimile come spiegazione...l'alchilata tende a lavare parecchio e se quella macchina prima andava a miscela normale, può succedere che qualche morchia si sia staccata. Soprattutto se non è stata ricarburata .
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Messaggio  simmy106 Mer Feb 03, 2021 8:26 pm

Probabilmente ragazzi è come dite voi anche se la motosega è comunque stata ricarburata dopo l'utilizzo dell'alchilata al 2%. La candela era di un bel color nocciola anche dopo la grippata. Ciò nonostante ci sono rimasto talmente male, ma proprio male male ( mai grippato una motosega nè altra macchina) che mi ha fatto tornare alle mie vecchie abitudini con le macchine anziane con un certo numero di anni sulle spalle e di utilizzo... Rolling Eyes Ho giocato alla roulette russa ed è partito il colpo
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Messaggio  AlessandroChiti Ven Apr 09, 2021 6:04 pm

Buonasera a tutti, avrei bisogno di una informazione a riguardo di una motosega Landoni cc 98, e precisamente dove potrei trovare la membrana del carburatore Brown 360 made in USA.
Spero che questo post venga letto anche da gianpi46, che ha già l'esperienza dell'acquisto della membrana.
Ringrazio per l'attenzione e saluti tutti.
Alessandro

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