Problemi decespugliatore Honda 4t

antonio cascione Gio Mar 20, 2014 12:38 pm

Buon pomeriggio a tutti. Sono nuovo di questo forum Smile

Avrei bisogno di un'informazione su un decespugliatore Honda 4t. Appena lavora per 10 minuti si spegne e non riparte più....
Qualcuno può darmi qualche dritta? volevo anche sapere quanto olio va nel motore.
Grazie.

Stepmeister Gio Mar 20, 2014 12:41 pm

Ciao, il livello dell'olio é corretto? Se non ricordo male ci vanno dagli 80 ai 100 ml di olio a seconda del modello.

Anto86 Gio Mar 20, 2014 1:01 pm

Ciao e benvenuto sul forum. Very Happy

antonio cascione ha scritto:.......Appena lavora per 10 minuti si spegne e non riparte più....

E per farlo ripartire come fai? Dico, lavora dieci minuti, si spegne, e poi dopo quanto riesci a rimetterlo in moto (se ci riesci) e con che manovre?

antonio cascione ha scritto:
...volevo anche sapere quanto olio va nel motore....

Non hai un tappino con una tacca di livello min e max? O che so un qualsiasi altro sistema per controllarlo; solitamente ci son sempre dei riscontri sulla macchina pensati in qualche modo.

antonio cascione Gio Mar 20, 2014 1:27 pm

Grazie a tutti per le risposte celeri Smile

Per farlo ripartire sono costretto ad aspettare che si raffreddi. Purtroppo non c'è nulla che mi indichi il livello dell'olio..

Anto86 Gio Mar 20, 2014 1:35 pm

Indicaci il modello del decespugliatore, così qualcuno che lo conosce può darti qualche dritta..

antonio cascione Gio Mar 20, 2014 2:16 pm

Honda Gx 35 4tempi

andrea411 Gio Mar 20, 2014 3:12 pm

a me era capitato su un 2 tempi, da freddo pativa poi da caldo si spegneva e alla fine scoprì che era grippato, non so se e il tuo caso ma magari cera poco olio e a preso una bella scaldata

Anto86 Gio Mar 20, 2014 6:51 pm

antonio cascione ha scritto:.....Purtroppo non c'è nulla che mi indichi il livello dell'olio..

antonio cascione ha scritto:Honda Gx 35 4tempi

Son andato sul sito della honda è nonostante non sia chiarissimo ho trovato il pdf del manuale del tuo decespugliatore; dimmi una cosa, tu lo hai il manuale?? Lo hai aperto nel caso? Riporto pari pari ciò che c'è scritto sulla voce verifica olio motore: inoltre ne vuole 100 ml, o 0.1 litri. Se il tuo motore è rimasto senza olio o con poco olio lo hai bruciato, speriamo di no.

VERIFICA DEL LIVELLO DELL’OLIO MOTORE
1. Sistemare il motore in posizione orizzontale, su una
superficie piana.
2. Rimuovere il cappuccio del
dispositivo di riempimento
dell’olio e controllarne il
livello, che deve essere pari
all’altezza del bocchettone
del serbatoio [1].
3. Se il livello risulta troppo
basso, riempire fino all’altezza della tubatura di riempimento con
l’olio previsto. Utilizzare olio Honda 4 tempi oppure olio motore
equivalente, altamente detergente e di prima qualità, di
comprovata conformità alle norme delle case automobilistiche
americane per la classificazione dei servizi SG, SF.

Ghepardo Gio Mar 20, 2014 6:56 pm

La benzina che hai usato era nuova o no? Quando avevi messo via il dece per l'inverno avevi vuotato il serbatoio?

antonio cascione Gio Mar 20, 2014 7:00 pm

Grazie mille Anto86 Smile

Stasera ho aggiunto l'olio e domani lo proverò, ormai era troppo tardi per farlo ora. Vi farò sapere come va!

pablito Gio Mar 20, 2014 7:02 pm

Ricordo un video del gx 35 dove spiegava e faceva vedere che il rabocco dell'olio doveva essere fatto fino all'orlo del bocchettone.

tottoli livio Gio Mar 20, 2014 7:07 pm

pablito ha scritto:Ricordo un video del gx 35 dove spiegava e faceva vedere che il rabocco dell'olio doveva essere fatto fino all'orlo del bocchettone.

si esatto..con motore in piano e su un piano a livello..comunque nel gx35 ci vanno 100ml.. ok capo

antonio cascione Gio Mar 20, 2014 7:12 pm

Ducelier Gio Mar 20, 2014 7:30 pm

Altra osa da controllare sarebbe il gioco valvole che a caldo non si puntino.Hai notato se a caldo lo sforzo per tirare la corda di avviamento è inferiore?

polmau Gio Mar 20, 2014 8:06 pm

Controlla anche se quando si spegne da caldo arriva corrente alla candela.

worior Gio Mar 20, 2014 8:16 pm

I sintomi dalla mia poca esperienza indicano un grippaggio (spero di sbagliarmi comunque) Da qualche parte avevo letto che questi dece se usati troppo inclinati faticano a lubrificare e il rischio grippaggio è alto

Kromer Gio Mar 20, 2014 8:24 pm

se non erro quella della lubrificazione a motore inclinato era un problema del precedente gx31 mentre nel 35 hanno corretto il tutto

invece ad un conoscente succedeva qualcosa di simile e si è scoperto che aveva perso la valvola di sfiato nel tappo del serbatoio benzina, non sarà quella stupidata ma prova a svitarlo e riavvitarlo magari il problema è lì

pablito Gio Mar 20, 2014 8:35 pm

E' vero il problema della lubrificazione riguardava il modello precedente e non il gx 35.
Ma secondo me bisogna provarlo per capire bene...quando l'ha usato siamo sicuri che il quantitativo di olio era sufficiente...?
La qualità dei materiali per i motori Honda è fuori discussione.

worior Gio Mar 20, 2014 8:40 pm

Molto probabilmente è come dici tu allora ok capo

Se fosse poi solo un problema di sfiato sarebbe già tutto risolto ...speriamo sia cosi!

antonio cascione Sab Mar 22, 2014 7:56 am

Grazie a tutti per i consigli dati. Purtroppo ho provato di tutto ma il problema persiste....

falcetto Sab Mar 22, 2014 8:22 am

Se la poppetta trasparente sotto al carburatore rimane piena di benzina significa che non manca. Escluderei grippaggio visto che parte da freddo e rimane acceso 10 minuti. Rimane la candela o la bobina difettosa. Un'occhiata anche all'interruttore di spegnimento: mette a massa per qualche motivo? Cavetti con isolamento compromesso? Appena si spegne, la candela presenta regolare scintilla? Saluti

Anto86 Sab Mar 22, 2014 8:32 am

antonio cascione ha scritto:...Purtroppo ho provato di tutto ma il problema persiste....

Dici questo "tutto" che hai provato!!
Una controllata al pistone dal lato scarico la hai data?

falcetto Sab Mar 22, 2014 8:35 am

Anto....: è un 4T...come lo vedi il pistone? Saluti

Anto86 Sab Mar 22, 2014 8:38 am

Azzz...ehmm..dalla valvola...ahahahahha.. Idea

Però secondo me non escluderei completamente il grippaggio: magari è anche solo iniziale, oppure potrebbero esserci problemi alle fasce..
Anche se come dici te parte a freddo dunque si presuppone parecchia compressione..
Veramente poi nemmeno si è proprio capito se ha lavorato senza olio o con poco olio....

Anche il raffreddamento sarebbe da vedere bene, perchè si che è lubrificato ad olio ma è raffreddato ad aria e sui dece a seconda di dove lo usi si sporca parecchio e pure in fretta.

antonio cascione Sab Mar 22, 2014 1:38 pm

Di quel decespugliatore ne ho tre e presentano tutti lo stesso problema. L'olio è a posto, alle valvole abbiamo dato una tolleranza più larga, abbiamo pulito il filtro del serbatoio, abbiamo controllato le membrane del carburatore, abbiamo cambiato la bobina e la candela, abbiamo messo 100 grammi di olio nuovo castrol 100% sintetico, ma il problema sussiste ancora.... Crying or Very sad

Contenuto sponsorizzato

Problemi decespugliatore Honda 4t

Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t

Re: Problemi decespugliatore Honda 4t