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Carburatore decespugliatore kaaz

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Messaggio  kamaleon Ven Mag 09, 2014 8:59 am

ho fatto alcuni esperimenti sull'apertura dello spillo, che dovrebbe avvenire con una pressione di circa 0,8-1,0 bar ( da quello che ho potuto capire leggendo in giro e sul video del "francese") ma se apre ad una pressione superiore o inferiore cosa succede??

ecco alcune prove con alcune parti del mio carburatore che non andava bene.....

la freccia rossa indica dove ho inserito il tubo per la messa in pressione e sono arrivato a leggere sul manometro circa 1,2 bar senza che lo spillo aprisse. chiaramente appena tocco con il dito il bilanciere apre.

E' così che si fà la prova???

Molla da accorciare per portarlo ai volori ottimali ??

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Messaggio  falcetto Ven Mag 09, 2014 7:56 pm

La pressione era stabile a 1,2 Bar senza apporto continuo di pressione o avevi intercettato l'alimentazione?
Lo spillo non si apre di colpo (fa on-off con le pulsazioni indotte dal pistone e amplificate dalla membrana) ma può anche semplicemente trafilare (e la miscela passa...).
Lavorare sulla molla è una cosa moooolto critica. Facci sapere. Saluti

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Messaggio  marco63 Ven Mag 09, 2014 11:46 pm

Per fare la prova, ti consiglio di mettere qualche goccia di miscela o di olio sopra lo spillo prima di mettere in pressione (nella parte in alto della seconda foto).
In questo modo, quando lo spillo "apre", senti un leggero schiocco.

La pressione ideale é tra 0.7 e 0.8 bar (10-12 PSI).

Una pressione d'apertura troppo alta, può smagrire agli alti regimi e provocare un surriscaldamento del motore. E' quindi meglio mantenerla bassa, senza scendere sotto quanto indicato sopra (trafilamenti di miscela e incrostazioni)

Tagliare la molla é l'unica opzione ma attenzione che é un'operazione molto delicata
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Messaggio  kamaleon Dom Mag 11, 2014 7:47 pm

falcetto ha scritto:La pressione era stabile a 1,2 Bar senza apporto continuo di pressione o avevi intercettato l'alimentazione?

la pressione era stabile quando riuscivo a far aderire il tubo in silicone sotto lo spillo, e non apriva....

Avessi una molla da buttare farei qualche esperimento, cercando di togliere qualche spira.
devo cercare qualcuno che me ne venda una  Very Happy Very Happy
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Messaggio  kamaleon Gio Mag 15, 2014 6:34 pm

Questa è una foto del mio walbro WYK presa dall'alto
La vite sopra al carburatore ( freccia rossa) è per il Low (L) ??

quella laterale (freccia azzurra) è l' Hight (H) ??

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Messaggio  marco63 Gio Mag 15, 2014 9:58 pm

Vai al sito della walbro e scarica il manuale per il modello. Ci sono tutte le informazioni.

Ma che problema ti da?
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Messaggio  kamaleon Ven Mag 16, 2014 6:58 am

dava il problema che affondando l'acceleratore tendeva a spegnersi nonostante avessi cambiato la membrana e aperto la vite "L" e pulito tutto. E' il problema dell'eccessivo gioco tra bilanciere e spillo,
ho risolto piegando leggermente il bilanciere, in moto che quando la membrana tocca il bilanciere, lo spillo apre subito.

allora stavo approfondendo le mie conoscenze su questi carburatori

è questo il manuale oppure c'è altro ?
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Messaggio  marco63 Sab Mag 17, 2014 7:48 pm

Si, é quello.
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