motoseghe e decespugliatori senza viti L H

alx Mer Mag 14, 2014 1:20 pm

Ciao a tutti, 3 miei amici hanno rispettivamente 1 decespugliatore ikra mogatec, 1 decespugliatore oleomak sparta, 1 motosega sthill ms 170
sono tutti acquisti abbastanza recenti e tutti e 3 nn hanno piu le viti sul carburatore H L alcuni hanno il solo T ma altri nenche quello
I 2 decespugliatori seppur con regolare pulizia fanno spesso i vuoti quando si accelera e l'Ikra a volte si spegne, l'oleomac fa la candela leggermente nocciola, la motosega per ora va bene
come si puo risolvere secondo voi?
io ho esperienza nel campo auto diesel/benzina è ho notato che con le normative anti inquinamento ci stanno uccidendo e l'affidabilità sta crollando a picco, era cosi necessario togliere le viti??
io per ora ho 2 motoseghe vecchie con viti euro 0 e mi sa che me le faccio durare piu che posso visti i prodotti odierni
grazie

vfrancesco Mer Mag 14, 2014 1:49 pm

I carburatori senza viti L H ci sono da un bel pò, perchè io ho un decespugliatore stihl fs 250r del 2001 con carburatore zama che ha solo la vite di regolazione del minimo. Credo che un minimo di carburazione si possa fare, ma solo smontando il carb in questione da chi conosce bene questo tipo di aggeggi.......ripeto, credo.

falcetto Mer Mag 14, 2014 8:04 pm

alxrilli ha scritto: 1 motosega sthill ms 170
nn hanno piu le viti sul carburatore H L alcuni hanno il solo T

La Stihl MS170 l'ho sempre vista con anche la vite di regolazione L. Cacciavitino lungo che deve passare attraverso un foro sull'impugnatura. Solo il getto del max è fisso e non regolabile. Saluti

alx Mer Mag 14, 2014 11:27 pm

Innanzi tutto grazie per le risposte, vorrei però capire se è o meno aggirabile il problema o sono obbligato a trovare una carburatore "compatibile" con viti h l da sostiutire all'originale
comunque anche se ci fosse il solo L per la mia poca esperienza quella rimane praticamente sempre a valore ori, è la H che cambia molto

vfrancesco Gio Mag 15, 2014 1:29 pm

alxrilli ha scritto:'
I 2 decespugliatori seppur con regolare pulizia fanno spesso i vuoti quando si accelera e l'Ikra a volte si spegne

Ma questi vuoti li hanno sempre fatti questi due decespugliatori?? Se si potrebbe essere un difetto, altrimenti controlla se la miscela che stai usando è "fresca" (max 1 mese). Prova inoltre ad alzare il minimo un pochetto(prova il regime massimo affinchè la testina non giri), perchè con il mio fs 250, quando aveva il minimo basso, faceva un pò di vuoti. Problema risolto alzando il minimo (pur non avendo le due viti, come ho detto in qualche post prima)

fernando62 Gio Mag 15, 2014 3:08 pm

so per certo che su alcuni dece(e non solo) sprovvisti di viti o vite regolazione sono stati in seguito introdotti carburatori dotati delle viti (con tappi per piccole registrazioni) per risolvere il problema dei precedenti sprovvisti.questo molti anni fa in paricolare sui dece alpina e su alcuni modelli stihl

alx Gio Mag 15, 2014 8:23 pm

Sul dece ikra ho provato ad alzare il minino (anche di molto) ma nn cambia nulla, mentre per l'oeleomac sparta o solo pulito i filtri e carburatore
in entrambi i casi la benzina era non freschissima ma neanche stravecchia
Potrebbe essere magari il pescante sporco? mi pare siano abbastanza universali giusto?

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