Stihl 023 grossi problemi di carburazione

barberino Gio Giu 12, 2014 8:09 am

buongiorno,

recentemente ho preso una stihl 023 usata. sembra messa bene ma prima o poi la aprirò tutta per una bella manutenzione.

il problema attuale è il seguente. non riesco a regolare il minimo. ho seguito esattamente le istruzioni del manuale ma niente. in pratica ho stretto le viti H e L e poi le ho fatto fare un giro in senso antiorario. a questo punto ho messo in moto ed ho agito sulla vite LA. la lama gira sempre e a forza di svitare si spenge, senza una via di mezzo. per il resto prende abbastanza bene i giri, anche se sembra sempre grasso il minimo.

ho provato a lasciare LA un pochino alta ed a segare un pezzo di legna, ma sforzando cala di giri, si ingolfa e muore.

cosa mi conviene fare? procedo a cambiare le membrane, pulizia completa del motore, sostituzione cuscinetti e paraolio?

ps: il motore ha una buona compressione.

pps: se fosse grippato, mi conviene montare il motore della 025? il basamento dovrebbe essere identico, ma il resto non so. nel caso devo cambiare anche il carburatore? ricambi aftermarket o originali in questo caso?

grazie mille!

Alessio510 Gio Giu 12, 2014 8:27 am

Ciao e benvenuto!
Io propenderei per un'aspirazione d'aria falsa.... per cui controllerei in primis il collettore tra carburatore e cilindro, e poi i paraolii.....
L'hai comprata in negozio o da privato?

Io consiglio sempre ricambi originali, a prescindere.....

barberino Gio Giu 12, 2014 8:35 am

da un privato... per fortuna pagata poco... esasperato dalle cinesi ma con poca voglia di spendere 600 euro per una motosega nuova.

stasera provo a controllare l'aspirazione se è tutto ok e vi faccio sapere!

Alessio510 Gio Giu 12, 2014 8:40 am

ok

Giusto per vanificare dubbi, smonta la marmitta e controlla se sul pistone ci sono rigature... ok capo

marco63 Gio Giu 12, 2014 3:06 pm

Se risulta sempre grassa, dubito si tratti di una falsa aspirazione. In tal caso risulterebbe magra per il maggior apporto d'aria.

Sedondo me con una pulizia del carburatore risolvi il problema.

Prova a vedere qui:

https://lamotosega.forumattivo.com/t14025-carburazione-stihl-023#154213

Alessio510 Gio Giu 12, 2014 3:17 pm

Pensavo all'aria falsa perchè era scritto che regoalto il minimo, la lama girava e a furia di abbassare si spegneva. in effetti, essendo poi grassa, l'aria falsa nn credo sia applicabile... ok capo

marco63 Gio Giu 12, 2014 3:35 pm

Un problema così di impossibilità di regolare il minimo l'ho avuto su una macchina simile e ho risolto con la pulizia del carburatore.

Sono macchine che fanno onestamente il loro lavoro ma per la loro costruzione sono molto sensibili allo sporco (il filtro é quello che é Very Happy

)

Poi per carità, a questo mondo tutto é possibile snort

barberino Ven Giu 13, 2014 6:30 am

grazie a tutti delle risposte! il pistone non è grippato, solo qualche minuscola riga ma niente di che...

alla fine l'ho portato in officina in quanto le membrane non erano secche, di più! e una era forata. la pulizia non bastava...

prossima settimana me la rendono, poi provvederò a sostituire i cuscinetti, paraolio ecc per sicurezza, vista l'età della macchina. in ogni caso dovrà fare dei lavoretti leggeri, qualche albero ogni tanto...

Alessio510 Ven Giu 13, 2014 6:32 am

Felice di sapere che hai trovato la soluzione. Però, se posso consigliarti, se poi vedi che la macchina va bene, non cambiare cuscinetti ed altro...... poi vedi tu. ok capo

barberino Ven Giu 13, 2014 7:43 am

per questioni di rodaggio o perchè è inutile?

Alessio510 Ven Giu 13, 2014 7:55 am

banalmente perchè se un motore gira bene, è inutile aprirlo......

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