Stihl 192 la catena non gira

Tody308 Lun Giu 16, 2014 8:02 am

Salve ho ereditato una motosega stihl 192 era ferma da 3 anni dovendola usare per potare dei rampicanti ho cercato di farla funzionare, dopo svariati tentativi sono riuscito a farla partire ma la catena non ha voluto saperne di girare, la motosega è stata ferma per 3 anni circa ed aveva ancora la vecchia miscela e l'olio nei rispettivi serbatoi. Essendo io profano di questo utensile e non avendolo mai usato e non avendo neanche nessun manuale cosa mi consigliate di fare ? Ho un po di manualità con motori auto e moto grazie saluti Tony.

Dan56k Lun Giu 16, 2014 8:35 am

Ciao e benvenuto nel forum. Hai sbloccato il freno-catena? E poi sarebbe opportuno smontare il tutto e pulire adeguatamente...
Dan

nespolo 65 Lun Giu 16, 2014 8:38 am

se la motosega parte e prende i giri evidentemente e la frizione che non va,a proposito hai sostituito la miscea con della nuova si?....

Don Camillo Lun Giu 16, 2014 9:01 am

Tody308 ha scritto:(omissis)la motosega è stata ferma per 3 anni circa ed aveva ancora la vecchia miscela e l'olio nei rispettivi serbatoi. (omissis)

Benvenuto. ok capo

Mi soffermo in modo particolare su questa parte del tuo Post, consigliandoti di leggere con attenzione questo Topic:
https://lamotosega.forumattivo.com/t1864-benzina-e-miscela-conservazione-e-durata?highlight=Durata
prima di procedere a una nuova messa in moto della motosega rischiando di danneggiare seriamente il motore.
Buona giornata da D.C. ok capo

Tody308 Lun Giu 16, 2014 9:32 am

Provvederò allo svuotamento della vecchia miscela rimasta nel serbatoio, ma anche l'olio per la lubbrificazione della catena si deteriora , va svuotato anche il serbatoio dell'olio ? per quanto riguarda la catena non è che si sia bloccata perchè da troppo tempo ferma ? la leva per bloccare e sbloccare la catena ho provato a spostarla sia avanti che indietro e ho sentito il relativo scatto più di una volta muovendola sia avanti che indietro ma niente la catena ha continuato a rimanere immobile.

nespolo 65 Lun Giu 16, 2014 9:41 am

certo anche l'olio catena va sostituito e pulito il serbatoio e la pompa con i relatvi condotti(per vedere come fare cerca sul forum ok capo

)ma torniamo alla catena che non gira,non mi hai risposto se il motore prende i giri quando acceleri oppure no,se prende i giri allora come ti dicevo e la frizione che slitta oppure rotta,se non prende i giri ed il motore quindi va sotto sforzo allora come ti e stato detto o freno catena bloccato o catena incrostata/bloccata da sporcizia ecc....

Tody308 Lun Giu 16, 2014 10:33 am

Si il motore prende i giri quando accellero

psq Lun Giu 16, 2014 10:38 am

Potrebbe semplicemente essersi incollata alla barra per via dell'olio residuo che rimane sulla catena. Prova a pulirla con un pennellino ed un pò di gasolio o miscela

Anto86 Lun Giu 16, 2014 11:03 am

Concordo con quanto scritto da psq. Prova a far girare a mano la catena col freno catena disinserito e a motore spento (occhio facendo questa operazione, usa un guanto o uno straccio perchè se ti scappa il dente ti tagli), se non gira o ci vuole una forza sovraumana hai trovato il problema.
Nel caso smonti il carter catena, tiri fuori la barra e la catena e gli pulisci spazzolando con un pò di miscela o benzina lungo in canale della barra. La catena col tempo può anche ossidarsi un pò ed una spennellata di olio motore può tornare utile o anche dello spray tipo svitol o simili.

Tody308 Lun Giu 16, 2014 12:05 pm

Ma è facile da smontare il Carter e la barra ? Dal lato catena vedo solo il bullone del pignone basta svitare solo quello non vedo altre viti che bloccano il Carter di plastica.

Anto86 Lun Giu 16, 2014 12:15 pm

Certo che è facile. Tiri via quel dado che vedi esternamente e il gioco è fatto! In fase di rimontaggio del carter bisogna però fare un pò più di attenzione per tirare la catena. Vicino al dado dovrebbe esserci una vite che ti permette di tirare la catena attraverso un perno che va ad agire sulla barra. Quando monti il carter il perno deve stare dentro un foro della barra in modo che possa tirare quando giri la vite.

Ghepardo Lun Giu 16, 2014 1:27 pm

Tody308 ha scritto:Essendo io profano di questo utensile e non avendolo mai usato e non avendo neanche nessun manuale cosa mi consigliate di fare ?

Al di là dei consigli sul problema alla catena, probabilmente incollata dall'olio come ti han detto, poichè la motosega perdona poco eventuali errori, affraid

per la tua sicurezza ti suggerisco innanzitutto di dare un occhio a queste sezioni:
https://lamotosega.forumattivo.com/f111-sicurezza-e-protezione-di-chi-lavora
https://lamotosega.forumattivo.com/f6-tecniche-e-scelte-per-il-taglio

In seguito, si può pensare anche salute della mts:
https://lamotosega.forumattivo.com/f7-manutenzione-della-motosega
https://lamotosega.forumattivo.com/f14-materiali-di-consumo

marzot Lun Giu 16, 2014 2:09 pm

Tody308 ha scritto:Si il motore prende i giri quando accellero

Allora non può dipendere dalla catena grippata nel canale perchè se così fosse il motore non si accelelerebbe.

psq Lun Giu 16, 2014 2:12 pm

probabilmente gira quel tanto che gli permete la frizione prima di far presa

nespolo 65 Lun Giu 16, 2014 3:51 pm

marzot ha scritto:
Tody308 ha scritto:Si il motore prende i giri quando accellero

Allora non può dipendere dalla catena grippata nel canale perchè se così fosse il motore non si accelelerebbe.

elementare watson.... ok capo

Tody308 Lun Giu 16, 2014 4:21 pm

Allora cosa mi consigliate di fare ? Provo a smontare la catena e la barra o è inutile e mi conviene direttamente portarla in un centro riparazioni stihl.

Anto86 Lun Giu 16, 2014 4:45 pm

C'è una cosa molto facile da fare che non necessita di nulla, nemmeno di togliere il carter. Mettiti un paio di guanti e prova a far girare la catena: se non gira e il freno non è inserito hai la catena incollata alla barra.

Tody308 Lun Giu 16, 2014 6:32 pm

Fatto il controllo la catena non gira , quindi ho svitato il bullone della barra e ho sfilato barra e catena che era letteralmente incollata alla barra ho usato del petrolio bianco per lavare la catena e dopo l' ho messa a bagno in olio motore per tutta la notte domani dopo aver ripulito tutta la motosega la rimonto e riprovo se funziona.

psq Lun Giu 16, 2014 8:33 pm

Vedrai che funziona. Capita a volte anche alla mia porcheriuola cinese da potatura Smile

che uso con minor frequenza rispetto alla 550xp e si incolla la catena alla barra. A volte basta una pennellata di gasolio o uno spruzzo di wd40 senza neppure smontare la barra.

Tody308 Mar Giu 17, 2014 5:26 pm

Pulito tutto per bene e rimontata catena messa in moto e provata va una meraviglia ok capo

Un grazie di cuore a tutti per I suggerimenti cheers

marzot Mar Giu 17, 2014 8:10 pm

Meglio così. Mi rimane difficile comprendere come il motore potesse accelerare con la catena inchiodata alla barra. Mah, misteri della fede!

nespolo 65 Mer Giu 18, 2014 8:18 am

eh si,strano veramente... affraid

comunque tutto bene quel che finisce bene...

Anto86 Mer Giu 18, 2014 11:17 am

Non c'è nulla di strano. L'utente ha detto chiaramente di essere un neofita di questa macchina, dunque suppongo delle motoseghe in generale, ed a precisa domanda ha risposto dicendo che la macchina prende giri semplicemente perchè toccando l'acceleratore il motore tende comunque ad accelerare. (se ad esempio inseriamo il freno ed acceleriamo un pò sale, poco, certo, ma sale).
In generale per "prende giri" normalmente intendiamo che la macchina va al massimo o gira bene nei regimi medi ma vabbè l'importante è capirsi! Very Happy

iury1977 Mer Giu 18, 2014 12:10 pm

piccolo ma doveroso O.T.
quoto al 100 % le parole di Anto, spesso trattiamo con persone completamente a digiuno dei nostri argomenti, quindi cerchiamo di interpretare i sintomi da loro descritti anche in considerazione della casistica dei malfunzionamenti. Quello riportato qui era l'A.B.C. dei malfunzionamenti causati dall'olio di lubrificazione bio. Spesso infatti sono le cose più banali che ci sfuggono. Comunque l'importante è che il nostro amico abbia risolto, ha smontato per la prima volta l'apparato di taglio della motosega e soprattutto ha risparmiato dei soldini che sicuramente un riparatore gli avrebbe chiesto. Ora il consiglio è leggere qualche sezione dedicata all'uso corretto della motosega ed hai DPI necessari per lavorare in sicurezza.

Tody308 Mer Giu 18, 2014 4:00 pm

Si lo farò senz' altro grazie del consiglio anche perchè sono macchine delicate ma anche pericolose.

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