Restauro Stihl 08s

Kla13 ha scritto:Ho provato a regolarla con le 2 viti l e h ma non è cambiato nulla..

Kla13 ha scritto:..il carburatore mi sembra pulito e le membrane le aveva già cambiate mio padre un po di anni fa perché aveva già questo problema ma non è riuscito a risolverlo.

Anto86 ha scritto:

Kla13 ha scritto:Ho provato a regolarla con le 2 viti l e h ma non è cambiato nulla..

ciao e benvenuto sul forum.
Non smanettare troppo con quelle viti, anzi non smanettare per niente. E' palese che non è una questione di regolazione se regolando le viti, anche male, il motore non risponde in alcun modo.
Questa motosega molto probabilmente necessita di un intervento di manutenzione del carburatore, smontaggio e pulizia, con sostituzione delle parti usurate.
A livello di motore la macchina, che tu sappia, è in buone condizioni?
In cosa consiste questo restauro che vuoi fare? Che lavori hai già fatto sulla macchina?

ps: se si chiede un consiglio qui è molto probabile che si voglia provare a capirci qualcosa e magari spenderci pochi soldi e magari in caso di esito proprio negativo, in cui la facenda è più grande della nostra poca esperienza, si ricorre al meccanico. Ad andare dal meccanico credo possa venire in mente anche senza iscriversi ad un forum e chiedere consiglio.
Fine del fuori tema. Non facciamo seguire nulla a questa mia riflessione. Grazie

Stepmeister ha scritto:Potrebbe esserci un'aspirazione di aria falsa. Controlla il collettore per prima cosa.

Kla13 ha scritto:

Stepmeister ha scritto:Potrebbe esserci un'aspirazione di aria falsa. Controlla il collettore per prima cosa.

Scusa cosa devo controllare? Il filtro aria? o la farfalla che quando sale di giri si chiude?